[發明專利]智能式動態路線誘導系統誘導子區協調方法

無效

• 申請號: 200910067607.0
• 申請日: 2009-01-05
• 公開（公告）號: CN101465057A
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 鐘石泉;馬壽峰;賈寧;劉建美
• 申請（專利權）人: 天津大學
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 天津市北洋有限責任專利代理事務所
• 代理人: 葉 青

技術領域

本發明涉及交通控制系統，特別是涉及一種智能式動態路線誘導系統誘導子區協調方法。

背景技術

動態路線誘導系統(Dynamic?Route?Guidance?System，DRGS)是智能交通系統的重要組成部分，是提高路網系統效能的重要手段，其主要作用是通過對交通流路徑引導，充分利用道路網的通行能力，使路網保持通暢，減少出行時間。DRGS提出20多年來，很多學者為其發展付出了很大的努力并取得了一些成果，其中影響最大的為交通中的最短路徑問題，參見Proceedings?of?the?Eighth?Inernational?Federation?of?Automatic?Control(IFAC)Symposium?on?Transportation?Systems.June.1997(2)：551-556.(第八屆國際自動控制聯合會智能交通系統會議)的文章A?new?algorithm?for?shortest?paths?in?discrete?dynamic?networks.in：Papageorgiu，M.，Pouliezos，A.(求解離散動態網絡最短路的一種新算法)

和基于動態交通分配的方法，參見Intelligent?Transportation?Systems.2004(10)：491-496.(智能交通系統)的文章

Integrated?model?predictive?control?of?dynamic?route?guidance?information?systems?and?ramp?metering.(動態路線誘導信息系統和匝道儀控的集成模型預估計控制)和Intelligent?Transportation?Systems.2004(10)：465-470.(智能交通系統)的Car?navigation?with?route?information?sharing?for?improvement?of?traffic?efficiency.(提高交通效率的共享路徑信息汽車導航)以及Transportation?Research?Part?C.2003(11)：375-388.(交通研究，Part?C)的Evaluation?of?a?reactive?dynamic?route?guidance?strategy.(交互式動態路線誘導策略的評價方法)等。這些方法都是以已知或預測交通需求OD矩陣為前提，給出的誘導信息是從出發點到目的地的完整路徑。由于交通流的復雜性和不確定性，對于一個實時的交通誘導問題，交通需求從根本上就是不可預知的，出行者按照誘導系統給出的完整路徑信息出行時，由于時間較長而交通流狀態發生了改變，導致誘導系統給出的路徑往往并不是最優路徑，因此一個有效的誘導系統應是根據當前交通狀態給出瞬時誘導信息，通過多個誘導子系統將這些分散的誘導信息聯系起來，形成一個完整的誘導路徑。