[發明專利]液壓油箱自動呼吸機構及其方法

無效

• 申請號: 200910064486.4
• 申請日: 2009-03-18
• 公開（公告）號: CN101509509A
• 公開（公告）日: 2009-08-19
• 發明（設計）人: 張春陽;張岳超;薛安萍;劉軍莉;張曉剛
• 申請（專利權）人: 張春陽
• 主分類號: F15B1/26
• 分類號: F15B1/26
• 代理公司: 洛陽市凱旋專利事務所
• 代理人: 林志堅

1、一種液壓油箱自動呼吸機構，包括油箱本體，其特征在于；在油箱殼體(5)或油箱蓋(2)或低壓油路A(6)或低壓油路B(10)的任意部位設置連接管(12)，所述連接管(12)外端連接皮囊(13)。

2、根據權利要求1所述的液壓油箱自動呼吸機構，其特征在于；在所述皮囊用于存儲空氣時可在皮囊(13)或連接皮囊(13)的連接管(12)或油箱殼體(5)上部或油箱蓋(2)的任意部位設置壓力調節閥(14)在所述皮囊用與存儲油液時可在或油箱殼體(5)上部或油箱蓋(2)的任意部位設置壓力調節閥(14)。

3、根據權利要求1所述的液壓油箱自動呼吸機構，其特征在于；在所述皮囊(13)或連接管(12)或壓力調節閥(14)或油箱殼體(5)或油箱蓋(2)或低壓油路A(6)或低壓油路B(10)的任意部位設置傳感器(15)，所述傳感器(15)通過電路(16)連接變送器(17)及指示報警儀(1)。

4、根據權利要求1所述的液壓油箱自動呼吸機構，其特征在于；所述傳感器(15)為壓力感應塞、壓力傳感器或壓力表。

5、根據權利要求1所述的液壓油箱自動呼吸機構，其特征在于；所述的皮囊(13)為一空腔，所述皮囊(13)為任意形狀。

6、根據權利要求1所述的液壓油箱自動呼吸機構，其特征在于；所述的皮囊13設置有外殼，所述外殼設有蓋。

7、根據權利要求1所述的液壓油箱自動呼吸機構，其特征在于；所述的壓力調節閥(14)設置為兩個單向閥體或一個雙向閥體。

8、根據任一權利要求所述的液壓油箱自動呼吸方法，其特征在于；所述皮囊(13)用于存儲空氣時可在皮囊(13)或連接皮囊(13)的連接管(12)或油箱殼體(5)上部或油箱蓋(2)的任意部位設置壓力調節閥(14)，通過所述壓力調節閥(14)及時排出或吸入經過過濾的潔凈空氣；為了便于及時發現油箱內的壓力變化或出現故障時及時排除，在所述壓力調節閥(14)體或油箱殼體(5)或油箱蓋(2)或低壓油路A(6)或低壓油路B(10)的任意部位設置傳感器(15)，并通過所述傳感器(15)經由電路(16)、變送器(17)至指示報警儀(1)；

所述呼吸方法包括正常呼吸、報警顯示、問題排除：

1)、所述液壓系統工作時，皮囊(13)分為儲氣和儲液體介質(11)兩種工作狀態；

a、儲氣；當所述皮囊(13)的連接管(12)連接所述油箱殼體(5)上部，或油箱蓋(2)時，油箱內液體介質(11)的增減使油箱內空氣通過連接管(12)進入皮囊(13)，通過皮囊(13)的脹縮達到與外部氣壓相同壓力；

b、儲液體介質；當所述皮囊(13)的連接管(12)連接所述油箱殼體(5)下部或低壓油路A(6)或低壓油路B(10)時，油箱內液體介質(11)的增減迫使油箱內液體介質(11)通過連接管(12)進入皮囊(13)，通過皮囊(13)的脹縮使油箱內的空氣壓與外部氣壓相同壓力；

2)、所述液壓系統在工作時突然出現故障時的報警顯示；

a、所述傳感器(15)一旦???檢測到液壓系統出現故障時，也就是油箱殼體(5)至液壓泵(9)的低壓油路B(10)出現密封不嚴或液壓泵(9)有故障，所述油箱內的過濾器濾芯堵塞使液壓泵(9)吸油時真空度過高，導致外部空氣進入液壓泵(9)、油路分配器(7)及執行元件(8)系統內；迫使氣泡被壓縮，從而影響到液壓系統的正常工作，當被壓縮的膨脹空氣經過低壓油路A回到油箱殼體(5)內，這時的那些被壓縮的膨脹空氣恢復體積，造成液壓系統或油箱殼體(5)內空氣大量增加，導致油箱殼體(5)內氣壓越升越高，出現較高壓力的情況；傳感器(15)及時檢測收集到非正常壓力變化，通過信傳達到所述變送器(17)，并通過指示報警儀(1)提醒操作人員，由操作人員采取臨時措施；

b、所述傳感器(15)或壓力表(18)還可檢測到液壓系統一旦出現故障時，所述油路分配器(7)與液壓泵(9)之間的高壓油管或執行元件(8)或執行元件(8)的外接管路部件出現油液泄露，使油箱殼體(5)內的液體介質(11)量減少，導致皮囊(13)達到收縮極限而出現真空度或負壓時，在皮囊(13)和油箱殼體(5)以及連接管(12)內產生負壓情況，傳感器(15)及時檢測收集到非正常壓力變化，通過信傳達到所述變送器(17)，并通過指示報警儀(1)提醒操作人員，由操作人員采取臨時措施；

3)、所述液壓系統在工作時突然出現故障時的問題排除；

操作人員通過指示報警儀(1)發現問題后，通過分析事故原因，可以通過自身排出的，排出問題后便可繼續工作，當所述事故無法現場排出時，及時停機；通過專業技術人員查找原因并采取更換相應損壞部件或更換整機來消除隱患。