[發(fā)明專利]極限工況車(chē)動(dòng)力總成

無(wú)效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910061682.6
• 申請(qǐng)日: 2009-04-17
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101774347A
• 公開(kāi)（公告）日: 2010-07-14
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 章應(yīng)雄;樊愉;張紅松;李朝樂(lè)
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 東風(fēng)汽車(chē)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B60K17/28
• 分類(lèi)號(hào): B60K17/28;B60K17/344;F16D13/38;F16D13/58
• 代理公司: 武漢開(kāi)元知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 42104
• 代理人: 黃行軍

1.極限工況車(chē)動(dòng)力總成，包括汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)、離合器、汽車(chē)變速箱和分動(dòng)箱，其特征是所述發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車(chē)變速箱分開(kāi)布置，發(fā)動(dòng)機(jī)位于車(chē)架前端，汽車(chē)離合器安裝在發(fā)動(dòng)機(jī)輸出端，變速箱位于車(chē)架中間位置，與汽車(chē)離合器之間通過(guò)傳動(dòng)軸連接。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的極限工況車(chē)動(dòng)力總成，其特征是所述離合器的輸出端帶有輸出法蘭，該輸出法蘭與傳動(dòng)軸一端連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的極限工況車(chē)動(dòng)力總成，所述離合器包括離合器主動(dòng)盤(pán)、離合器從動(dòng)盤(pán)、壓盤(pán)、摩擦片、與從動(dòng)盤(pán)固定連接的離合器輸出軸和離合器蓋，其特征在是所述輸出法蘭的一端與離合器輸出軸輸出端的端部固定連接，另一端穿出殼體，延伸至殼體外側(cè)，與傳動(dòng)軸相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的極限工況車(chē)動(dòng)力總成，其特征是所述離合器為膜片彈簧式離合器；所述壓盤(pán)和離合器蓋之間設(shè)置有膜片彈簧，所述膜片彈簧的外邊緣與壓盤(pán)接觸連接，所述膜片彈簧和離合器蓋之間設(shè)置有驅(qū)動(dòng)滾子。

5.根據(jù)權(quán)利要求1至4中任一權(quán)利要求所述的極限工況車(chē)動(dòng)力總成，其特征是所述變速箱與分動(dòng)箱集成為一體，分動(dòng)箱的一個(gè)輸出端通過(guò)前傳動(dòng)軸與前車(chē)橋相連，另一個(gè)輸出端通過(guò)后傳動(dòng)軸與后車(chē)橋相連。