[發明專利]大起重量及大起升高度吊裝起重機

無效

• 申請號: 200910060491.8
• 申請日: 2009-01-12
• 公開（公告）號: CN101462672A
• 公開（公告）日: 2009-06-24
• 發明（設計）人: 袁建明;李勇智;胡吉全;郭建生
• 申請（專利權）人: 武漢理工大學
• 主分類號: B66C17/06
• 分類號: B66C17/06;B66C5/02;B66C9/00;B66C11/18
• 代理公司: 湖北武漢永嘉專利代理有限公司
• 代理人: 王守仁

1.一種大起重量及大起升高度吊裝起重機，包括四塔腿門式框架、小車(7)、兩套小車牽引機構(6)和對稱布置在小車上的兩套起升機構(12)，四塔腿門式框架由四個塔腿(1)及由其支撐的框架組成，框架由兩根主梁(5)和與所述主梁兩端連接的兩根橫梁(11)組成，兩套小車牽引機構(6)對稱布置在框架一端的橫梁(11)上，其特征是：每個塔腿(1)的頂部，配有可調節該塔腿高度的塔式起重機的頂升機構及頂升套架(4)；兩根主梁(5)上均鋪有供小車(7)行走的軌道；在四個塔腿(1)和已安裝好建筑物(3)之間設有扶墻支撐(2)；兩根主梁(5)各自橫跨在兩個塔腿(1)上，平行布置，且具有雙向外伸臂。

2.根據權利要求1所述的吊裝起重機，其特征是：兩根主梁(5)均采用管梁結合的具有三角斷面的桁架結構形式。

3.根據權利要求1所述的吊裝起重機，其特征是：小車(7)由小車架(13)、四組均衡梁(14)、四組支撐滾輪(15)及四組導向輪(16)組成，每組支撐滾輪(15)均包括四個海爾曼滾輪，四組支撐滾輪(15)分別通過均衡梁(14)鉸接在小車架(13)上，整個小車(7)橫跨在兩根主梁(5)上，通過四組支撐滾輪(15)在主梁(5)的軌道上滾動及四組導向輪(16)的導向，實現小車(7)沿主梁(5)來回行走。

4.根據權利要求3所述的吊裝起重機，其特征是：均衡梁(14)為上下兩層結構，上層均衡梁與小車架(13)鉸接，兩個下層均衡梁與上層均衡梁兩端分別垂直鉸接，每個下層均衡梁兩端沿軌道方向分別安裝一個海爾曼滾輪；每個上層均衡梁的中部沿軌道內側面各安裝一組導向輪(16)，小車(7)在軌道上移動時，導向輪(16)沿軌道內側面滾動。

5.根據權利要求1所述的吊裝起重機，其特征是：兩套起升機構(12)均由起升滑輪組(17)、吊具(19)、起升卷揚機(20)及起升鋼絲繩(18)組成，兩根起升鋼絲繩(18)依次獨立的繞過布置在小車架(13)和吊具(19)上的滑輪，形成具有一定倍率的滑輪組后繞入各自的起升卷揚機(20)，兩套起升卷揚機(20)同時工作時，通過收放起升鋼絲繩(18)，實現吊具(19)的升降，從而實現起吊待安裝構件。

6.根據權利要求5所述的吊裝起重機，其特征是：兩根起升鋼絲繩(18)在起升卷揚機(20)上采取多層卷繞方式；每套起升滑輪組(17)在小車架(13)及吊具(19)上的滑輪均呈兩組布置，使每套滑輪組在小車架(13)及吊具(19)上的載荷點為兩點，以改善小車架(13)及吊具(19)的受力狀態。

7.根據權利要求1所述的吊裝起重機，其特征是：每套小車牽引機構(6)均由兩根牽引鋼絲繩及牽引卷揚機(23)組成，其中，第一牽引鋼絲繩(21)的一端與小車(7)的前方相連，另一端繞入牽引卷揚機(23)；第二牽引鋼絲繩(22)的一端通過主梁端部的導向滑輪與小車(7)的后方相連，另一端沿反方向繞入牽引卷揚機(23)，由此形成環形回路。