[發明專利]齒輪連環減速器

無效

• 申請號: 200910060479.7
• 申請日: 2009-01-12
• 公開（公告）號: CN101776129A
• 公開（公告）日: 2010-07-14
• 發明（設計）人: 萬名炎
• 申請（專利權）人: 湖北省咸寧三合機電制業有限責任公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種齒輪連環減速器由普通齒輪分流減速部分和雙曲柄連桿內齒連環傳動部分組成，其特征是：在箱體(7)上，固定在高速動力軸(4)上帶外齒的高速齒輪(20)與定位安裝在低速軸(12)上帶外齒的惰輪(3)嚙合，惰輪(3)分別與固定在左中速軸組件(21)上的左中速齒輪(1)和右中速軸組件(22)上的右中速齒輪(5)嚙合，將功率分流減速傳遞給左中速軸組件(21)和右中速軸組件(22)，組成齒輪分流減速部分；帶外齒的低速齒輪(11)，固定在低速軸(12)上，在左中速軸組件(21)和右中速軸組件(22)上，中心孔帶內齒的外側低速內齒板A(18)和中心孔帶內齒的外側低速內齒板B(16)把中心孔帶內齒的中間低速內齒板(17)間接地裝配在中間，借助中心孔帶內齒外側低速內齒板A(18)、中心孔帶內齒外側低速內齒板B(16)和中心孔帶內齒中間低速內齒板(17)的內齒與低速齒輪(11)的外齒的嚙合，帶動低速軸(12)運轉，形成雙曲柄連桿內齒連環傳動部分。

2.根據權利要求1所述的齒輪連環減速器，其特征在于：在左中速軸組件(21)中，左中速軸(2)為直軸，A2偏心套(14)、B2偏心套(15)和C2偏心套(13)固定在左中速軸(2)上，沿軸心線方向間隔相串聯，安裝定位在左中速軸(2)上，A2偏心套(14)和B2偏心套(15)的外圓軸心線相重合，與C2偏心套(13)的外圓軸心線以左中速軸(2)的軸心線為參照成180°布置，三條中心線相互平行，并且在一個平面內。

3.根據權利要求2所述的齒輪連環減速器，其特征在于：左中速軸組件(21)中，左中速軸(2)、A2偏心套(14)、B2偏心套(15)和C2偏心套(13)可做成一支整體曲軸。

4.根據權利要求2所述的齒輪連環減速器，其特征在于：左中速軸組件(21)中，左中速軸(2)為直軸，A2偏心套(14)、B2偏心套(15)和C2偏心套(13)可用偏心軸承取代。

5.根據權利要求1所述的齒輪連環減速器，其特征在于：在右中速軸組件(22)中，右中速軸(6)為直軸，A1偏心套(8)、B1偏心套(10)和C1偏心套(9)固定在右中速軸(6)上，沿軸心線方向間隔相串聯，安裝定位在右中速軸(6)上，A1偏心套(8)、B1偏心套(10)的外圓軸心線相重合，與C1偏心套(9)的外圓軸心線以右中速軸(6)的軸心線為參照成180°布置，三條中心線相互平行，并且在一個平面內。

6.根據權利要求5所述的齒輪連環減速器，其特征在于：右中速軸組件(22)中，右中速軸(6)、A1偏心套(8)、B1偏心套(10)和C1偏心套(9)可做成一支整體曲軸。

7.根據權利要求5所述的齒輪連環減速器，其特征在于：右中速軸組件(22)中，右中速軸(6)為直軸，A1偏心套(8)、B1偏心套(10)和C1偏心套(9)可用偏心軸承取代。