[發明專利]淺凹底運煤專用敞車

有效

• 申請號: 200910059950.0
• 申請日: 2009-07-10
• 公開（公告）號: CN101585364A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 鄧成堯;鐘曉峰;林結良;潘樹平;王愛民;肖潁;肖乾佑;劉映安;杜英
• 申請（專利權）人: 南車眉山車輛有限公司
• 主分類號: B61D3/00
• 分類號: B61D3/00;B61D17/04
• 代理公司: 成都市輔君專利代理有限公司
• 代理人: 楊海燕

1.一種淺凹底運煤專用敞車，包括車體、車鉤緩沖裝置(1)、制動裝置(6)和轉向架(2)，車體包括底架(3)、側墻(4)和端墻(8)，其特征在于底架(3)包括中梁(3.1)、枕梁(3.2)、下側梁(3.3)和端梁(3.7)，中梁(3.1)沿底架的縱向方向位于底架的中間部位，下側梁(3.3)平行于中梁(3.1)且位于底架的兩側，端梁(3.7)位于底架的兩端，在端梁(3.7)內側平行于端梁設有枕梁(3.2)，在兩下側梁(3.3)之間沿底架的橫向方向平行安裝小橫梁(3.4)，在底架中部兩小橫梁(3.4)之間布置縱向梁(3.5)平行于中梁(3.1)，在底架(3)的中部位置，中梁(3.1)兩側與下側梁(3.3)及枕梁(3.2)之間設有兩個向下凹陷的淺凹底(5)，淺凹底(5)的深度與中梁(3.1)的下平面平齊；側墻(4)包括側墻板(4.7)和側柱(4.6)，側墻(4)兩端是端門板(4.4)，端門板(4.4)上設有側橫帶(4.1)和下側門(7)，在側墻板(4.7)兩端設有枕柱(4.5)，枕柱(4.5)和側柱(4.6)上端設有補強座(4.3)，端門板(4.4)與側墻板(4.7)上端是上側梁(4.2)，枕柱(4.5)、側柱(4.6)沿側墻板(4.7)內壁豎向布置，構成內置式側柱、枕柱的板梁結構，端門板(4.4)相對于側墻板(4.7)向內凹陷形成臺階，構成凹陷結構的端門板；端墻(8)具有端墻板(8.2)，在端墻板(8.2)的上端具有水平的上端緣(8.1)，在端墻板上設有與上端緣平行的端橫帶(8.3)，在端墻與側墻連接的拐角處豎直設有角柱(8.4)，端墻的上端緣(8.1)、端橫帶(8.3)和角柱(8.4)設在端墻板的外壁，構成外置式板柱結構端墻；在車體內兩側墻之間設有橫向撐桿(9)和斜撐桿(10)，構成三角連接結構，斜撐桿(10)一端位于底架(3)的中梁(3.1)上，另一端位于側墻(4)的側柱(4.6)上；橫向撐桿兩端水平布置于側墻(4)的側柱(4.6)上；下側梁(3.3)由兩塊“L”型鋼板組焊成“b”形梁；枕梁(3.2)是在上蓋板(3.21)與下蓋板(3.22)之間組焊兩塊腹板(3.23)，構成變截面雙腹板箱形梁；端梁(3.7)采用矩形方管制成；側墻(4)的上側梁(4.2)為冷彎矩形鋼管；枕柱(4.5)采用鋼板折壓成的變截面槽形梁；側柱(4.6)為鋼板折壓成的槽形梁；端墻(8)的上端緣(8.1)、角柱(8.4)采用冷彎矩形鋼管；端橫帶(8.3)采用鋼板壓制成的槽形梁。?