[發明專利]水下橋墩加固用鋼圍堰的施工方法

無效

• 申請號: 200910059530.2
• 申請日: 2009-06-08
• 公開（公告）號: CN101575858A
• 公開（公告）日: 2009-11-11
• 發明（設計）人: 王祥;張佐安;牟行勇;甘洪;馮強林;羊勇;何雁;羅洋
• 申請（專利權）人: 四川盛大交通科研設計有限公司;四川路橋建設股份有限公司
• 主分類號: E02D19/04
• 分類號: E02D19/04;E01D22/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發明的水下橋墩加固用鋼圍堰的施工方法，其特征是用懸掛于橋梁梁體(1)上的鋼架(2)完成水下橋墩(3)加固用鋼圍堰(4)的現場散拼及整體下沉施工。

2.本發明的水下橋墩加固用鋼圍堰的施工方法，其特征是其施工步驟如下：

A、根據需要加固的橋墩(3)的截面特征及鋼圍堰(4)的特征設計并加工鋼架(2)；

B、在需要加固的橋墩(3)的頂部的橋梁梁體(1)上安設吊帶(11)并完成鋼架(2)的安裝；

C、用吊機(5)將橫橋向鋼圍堰塊段(6)逐塊吊裝并懸掛于鋼架(2)上；

D、用吊機(5)將順橋向鋼圍堰塊段(7)逐塊吊裝并懸掛于鋼架(2)上；

E、完成懸掛于鋼架(2)上的鋼圍堰(4)塊段間的連接并在鋼圍堰(4)內壁設置導向裝置(8)；

F、在鋼架(2)及鋼圍堰(4)上安裝鋼圍堰下沉用滑車組(9)；

G、啟動鋼圍堰下沉用滑車組(9)將鋼圍堰(4)下沉就位。

3.根據權利要求1和2所述的水下橋墩加固用鋼圍堰的施工方法，其特征在于組成鋼架(2)的鋼梁(10)由鋼桁架梁或型鋼組合梁或鋼管梁或鋼箱梁構成。

4.根據權利要求1和2所述的水下橋墩加固用鋼圍堰的施工方法，其特征在于施工步驟B在需要加固的橋墩(3)的頂部的橋梁梁體(1)上鉆孔或用其上原有的施工預留孔作為吊帶(11)的吊帶孔，吊帶(11)穿過吊帶孔，上端錨固在梁體(1)內部或頂面，下端與鋼架(2)連接，根據鋼圍堰(4)的分塊情況在鋼架(2)上安裝手動滑車(12)。

5.根據權利要求1和2所述的水下橋墩加固用鋼圍堰的施工方法，其特征在于施工步驟C是在完成鋼架(2)安裝后，用置于橋面(13)上的吊機(5)將橫橋向鋼圍堰塊段(6)起吊后從橋墩(3)的順橋向外側向下放至鋼架(2)的橫橋向鋼梁(14)的端頭以下1～2m處，用懸掛于橫橋向鋼梁(14)端部的手動滑車(12)將橫橋向鋼圍堰塊段(6)吊住，調節手動滑車(12)將橫橋向鋼圍堰塊段(6)蕩移至設計位置，如此反復以完成橫橋向鋼圍堰塊段(6)的吊裝。

6.根據權利要求1和2所述的水下橋墩加固用鋼圍堰的施工方法，其特征在于施工步驟D是在完成橫橋向鋼圍堰塊段(6)的吊裝后，用置于橋面(13)上的吊機(5)將順橋向鋼圍堰塊段(7)起吊后從橋墩(3)的順橋向外側向下放至鋼架(2)的順橋向鋼梁(15)以下1～2m處，用懸掛于順橋向鋼梁(15)上的手動滑車(12)將順橋向鋼圍堰塊段(7)吊住，如此反復以完成順橋向鋼圍堰塊段(7)的吊裝。

7.根據權利要求1和2所述的水下橋墩加固用鋼圍堰的施工方法，其特征在于施工步驟E是在完成順橋向鋼圍堰塊段(7)吊裝后，通過調節手動滑車(12)將順橋向鋼圍堰塊段(7)和橫橋向鋼圍堰塊段(6)調節就位，連接順橋向鋼圍堰塊段(7)和橫橋向鋼圍堰塊段(6)形成鋼圍堰(4)，在鋼圍堰(4)的內側設置導向裝置(8)。

8.根據權利要求1和2所述的水下橋墩加固用鋼圍堰的施工方法，其特征在于施工步驟F是在完成鋼圍堰(4)的組拼后，在鋼架(2)的角點處設置定滑車組(16)，在定滑車組(16)正下方的鋼圍堰(4)角點處設置動滑車組(17)，用鋼繩(18)連接定滑車組(16)與動滑車組(17)，鋼繩(18)的一端固定在定滑車組(16)上，另一端與安置在橋面(13)上的卷揚機(19)連接，完成圍堰下沉用滑車組(9)的安裝。

9.根據權利要求1和2所述的水下橋墩加固用鋼圍堰的施工方法，其特征在于施工步驟G是在完成圍堰下沉用滑車組(9)的安裝后，先啟動卷揚機(19)，收緊鋼繩(18)，使圍堰下沉用滑車組(9)將鋼圍堰(4)吊住，拆除手動滑車(12)，然后放松鋼繩(18)將鋼圍堰(4)下沉就位，最后抽去鋼繩(18)完成鋼圍堰(4)的施工。

10.根據權利要求1和2所述的水下橋墩加固用鋼圍堰的施工方法，其特征在于當鋼圍堰(4)需分段施工時，先在鋼架(2)上完成鋼圍堰(4)的第一節段組拼，用鋼圍堰下沉用滑車組(9)將鋼圍堰(4)的第一節段下放入水或向其內注水使其頂面處于水面以上1～1.5m，然后在鋼架(2)上完成鋼圍堰(4)的第二節段的組拼，用圍堰下沉用滑車組(9)將鋼圍堰(4)的第二節段向下放，直至第二節段的底面位于第一節段的頂面處后完成第一節段和第二節段間的連接并入水下沉至第二節段的頂面處于水面以上1～1.5m，如此反復，直至完成整個鋼圍堰(4)的全部節段組拼，最后用圍堰下沉用滑車組(9)將鋼圍堰(4)下沉就位。