[發(fā)明專利]一種機務(wù)段隔離開關(guān)控制系統(tǒng)及其控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910058337.7
• 申請日: 2009-02-16
• 公開（公告）號: CN101486346A
• 公開（公告）日: 2009-07-22
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 何鴻云;盧群光;李家武;鐘劍;徐雁;段云波
• 申請（專利權(quán)）人: 成都運達創(chuàng)新科技有限公司
• 主分類號: B61C17/00
• 分類號: B61C17/00;G05B19/418
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技術(shù)領(lǐng)域

本發(fā)明涉及一種控制系統(tǒng)，具體是指一種機務(wù)段隔離開關(guān)控制系統(tǒng)及其控制方法。

背景技術(shù)

目前，所有的電力機車(動車組)每天運行回庫后都必須在段內(nèi)進行整備作業(yè)。如果需要對機車車頂設(shè)備進行檢修和保養(yǎng)，就需要暫時切斷機車所在股道接觸網(wǎng)的高壓供電，由檢修作業(yè)人員登上車頂進行整修作業(yè)。因此，確保登頂檢修作業(yè)人員的人身安全和設(shè)備安全便是非常關(guān)鍵的問題。然而，現(xiàn)有的機務(wù)段整備場隔離開關(guān)控制系統(tǒng)卻存在以下的不足和缺陷：

首先，現(xiàn)有的機務(wù)段整備場隔離開關(guān)控制系統(tǒng)的操作方式均是采用傳統(tǒng)的人工操作方式，并由監(jiān)護員監(jiān)護，即檢修人員在操作隔離開關(guān)分閘前需要向監(jiān)護人員申請并登記在冊，然后才能在監(jiān)護員的監(jiān)護下進行股道的隔離開關(guān)操作。在隔離開關(guān)的分合閘期間，監(jiān)護員需要全程監(jiān)控，既要防止接地桿誤掛，又要防止車頂作業(yè)時其他機車帶電闖入，同時還要防止受電弓升弓時進行隔離開關(guān)操作。如果稍有操作不當(dāng)或監(jiān)護疏忽，便可能造成頂電事故，影響接觸網(wǎng)供電，從而影響機車整備和行車，甚而造成機車和供電設(shè)備的損壞，給國家財產(chǎn)帶來損失。因此，采用這種傳統(tǒng)的方式既不能做到安全可靠，對檢修作業(yè)人員的生命安全作有效保護，又會消耗大量的人力和物力，不能提高工作效率。

其次，由于現(xiàn)有的隔離開關(guān)控制設(shè)備在機務(wù)段投入使用后還存在諸如安全可靠性不夠以及接觸式IC卡易磨損、機械壽命短等很嚴重的缺陷。而這些缺陷不僅給使用者的人身安全構(gòu)成了威脅，而且對隔離開關(guān)控制設(shè)備也造成了極大的損壞，極不利于隔離開關(guān)控制系統(tǒng)的正常運行。

最后，現(xiàn)在的用戶都普遍要求隔離開關(guān)控制設(shè)備中的操作臺對股道隔離開關(guān)的控制實行一對一模式。然而，目前的隔離開關(guān)控制設(shè)備安全可靠性不夠，因此無法很好的做到這一點；同時，這些結(jié)構(gòu)也非常復(fù)雜，維護成本也極高，不利于推廣和應(yīng)用。

綜上所述，目前的隔離開關(guān)控制設(shè)備不僅存在嚴重的安全隱患，不能有效的確保操作人員的人身安全，而且操作方式也不能滿足用戶提出的高效、自動化的要求。

發(fā)明內(nèi)容

本發(fā)明的目的在于克服上述現(xiàn)有技術(shù)的缺陷和不足，提供一種機務(wù)段隔離開關(guān)控制系統(tǒng)，該控制系統(tǒng)不僅能有效的克服傳統(tǒng)的隔離開關(guān)控制系統(tǒng)中存在過電壓防護措施不力、安全可靠性不夠等嚴重缺陷，而且還能對股道實現(xiàn)一對一模式的控制，能很好的滿足客戶的需求。

本發(fā)明的另一目的是提供一種所述的機務(wù)段隔離開關(guān)系統(tǒng)的控制方法。

本發(fā)明的目的通過下述技術(shù)方案實現(xiàn)：一種機務(wù)段隔離開關(guān)控制系統(tǒng)，主要由操作臺及繼電器箱構(gòu)成，該機務(wù)段隔離開關(guān)控制系統(tǒng)還包括有上位機及執(zhí)行機構(gòu)，所述的操作臺的數(shù)量為一個及其一個以上，且每個操作臺的輸出端都依次經(jīng)繼電器箱與執(zhí)行機構(gòu)的輸入端相連，同時每個操作臺的輸入端都與上位機相連。

進一步的，所述的上位機由工控機、PCI-CAN通訊卡、大屏幕顯示器、讀寫器以及輸入設(shè)備組成，所述的PCI-CAN通訊卡、大屏幕顯示器、讀寫器以及輸入設(shè)備均分別與工控機相連，PCI-CAN通訊卡還與所述的操作臺相連。

所述的操作臺由操作亭、按鈕、隔離開關(guān)微機操縱裝置及絕緣蹬踏組成，所述的隔離開關(guān)微機操縱裝置及按鈕均安裝在操作亭上，該操作亭則固定在絕緣蹬踏上面。

所述的隔離開關(guān)微機操縱裝置由單片機、RS232光纖調(diào)制解調(diào)器、實時時鐘電路、按鈕電路、DC-DC轉(zhuǎn)換電路，以及均與單片機相連的VFD顯示器、雙路CAN隔離接口電路I、雙路CAN隔離接口電路II、AC-DC轉(zhuǎn)換器、RS232電路、鐵電存儲器、鍵盤電路及MFR模塊組成，所述的AC-DC轉(zhuǎn)換器還分別與雙路CAN隔離接口電路II、DC-DC轉(zhuǎn)換電路、實時時鐘電路、RS232電路、RS232光纖調(diào)制解調(diào)器及鐵電存儲器相連，所述的鐵電存儲器還與鍵盤電路相連，鍵盤電路還與MFR模塊相連，所述的DC-DC轉(zhuǎn)換電路還與按鈕電路相連，雙路CAN隔離接口電路II還與雙路CAN隔離接口電路I相連。

所述的執(zhí)行機構(gòu)包括電動機構(gòu)及接地桿歸位盒，且該電動機構(gòu)和接地桿歸位盒均直接與繼電器箱相連。

上述機務(wù)段隔離開關(guān)控制系統(tǒng)的控制方法如下：

(1)進行股道操作時，批復(fù)員首先通過上位機制作非接觸式司機卡、登頂卡及批復(fù)卡，再將非接觸式司機卡或登頂卡分發(fā)給操作員；

(2)操作員通過上位機輸入隔離開關(guān)操作申請信息，上位機對該股道是否空閑及操作員的信息是否正確進行確認，如果信息正確，則上位機發(fā)出授權(quán)執(zhí)行指令到操作臺，否則重復(fù)步驟(2)；