[發明專利]一種高速鐵路動荷載現場模擬試驗系統無效
| 申請號: | 200910058226.6 | 申請日: | 2009-01-21 |
| 公開(公告)號: | CN101465575A | 公開(公告)日: | 2009-06-24 |
| 發明(設計)人: | 蘇謙;程文明;王迅;劉放;劉深;王燕;白皓 | 申請(專利權)人: | 西南交通大學 |
| 主分類號: | H02K7/08 | 分類號: | H02K7/08 |
| 代理公司: | 成都博通專利事務所 | 代理人: | 陳樹明 |
| 地址: | 610031四川*** | 國省代碼: | 四川;51 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速鐵路 荷載 現場 模擬 試驗 系統 | ||
技術領域
本發明涉及一種高速鐵路動荷載現場模擬試驗系統。
背景技術
目前,我國高速鐵路建設進入了大發展時期。高速鐵路運行速度高,對其線路結構物如路基、橋梁、隧道、樁基等的動態性能和長期使用性能提出了高標準的要求。在線路結構物投入運營之前,需要通過動荷載現場模擬試驗裝置對結構物在動荷載作用下,進行現場動態試驗,獲得技術參數,測試線路的下沉特性,明確其動力性能,考察結構物下沉是否符合高速鐵路的維修模式等,以保證高速鐵路的安全運行。現有的動荷載現場模擬試驗裝置,如鐵道科學研究院研制的可調頻調幅SBZ30動態激振試驗機,該試驗機將混凝土塊作為配重,并通過預埋件將結構物與試驗機連接,通過電動機直接連接偏心機構對配重及其結構物產生上下振動力。其不足之處是:振動部分直接與電機相連,試驗過程中電機也一同振動,電機壽命大受影響,系統可靠性差;作為配重的混凝土塊體積大,安裝、更換極不方便;受激振機電機功率的限制,激振力不足,與真實的鐵路動載荷相差較多,且其激振頻率偏低,不能滿足鐵路原型動態試驗的需要,尤其是對于速度快、動載荷大的高速鐵路,現有的動荷載現場模擬試驗系統更是難以適應。
發明內容
本發明的目的就是提供一種高速鐵路動荷載現場模擬試驗系統,該系統激振力大、激振頻率高、可靠性高,安裝調試方便,能夠滿足高速鐵路動荷載現場模擬試驗。
本發明實現其發明目的,所采用的技術方案為:一種高速鐵路動荷載現場模擬試驗系統,其組成為:變頻調速的電動機固定安裝在電動機安裝臺車上,電動機軸通過萬向聯軸器與增速器一側的輸入軸相連,增速器另一側的等高的前、后輸出軸鍵連接相同的前、后偏心塊,且前、后輸出軸的轉速相等、轉動方向相反,增速器固定于振動架上表面的中心。
本試驗系統的使用方法及工作原理是:先將電動機安裝臺車及振動架通過螺栓與鐵路現場的路基、橋梁、隧道、樁基等結構物上的預埋件相連固定,即可開始試驗。試驗過程中,電動機通過萬向聯軸器帶動增速器轉動,增速器的兩個輸出軸再帶動等高的前、后兩個輸出軸轉動,從而使連接在輸出軸上的兩個相同的偏心塊也轉動。由于兩個偏心塊的形狀和位置完全相同,方向相反的轉速轉動,因此由兩個偏心塊所產生的對結構物的作用力,在水平方向上大小相等而方向相反,故而合力為零;而在垂直方向上的力則為兩個偏心塊所產生的力的迭加,合成一個按正弦規律變化的垂向激振力,從而實現了鐵路現場結構物的動荷載試驗。
與現有技術相比,本發明的有益效果是:
通過萬向聯軸器將振動部件(偏心塊)和激勵部件(電動機)連接,既使電機的轉動能夠傳遞給偏心塊,同時也使二者能夠發生相對的上下、左右位移,因此當振動部件垂向振動時,電機不會隨之一起劇烈振動,大大延長電動機的使用壽命,并提高試驗系統的可靠性,解決了高轉速條件下動力傳遞和動力穩定問題。
并且由于電動機在工作時振動小,因此可以選用動力更強頻率更高的變頻調速電機,作為動力輸出設備,提高了本發明的激振力和激振頻率及其調節范圍;還可通過調節偏心塊質量及偏心距和振動架自重等改變激振力大小,使其激振力和激振頻率的選擇范圍大大增加,從而本發明可在結構物表面產生符合要求的高頻強荷載,可適用于不同鐵路現場的動荷載模擬試驗,尤其適用于高速重載鐵路的動荷載試驗。
萬向聯軸器的連接方式,還降低了振動部件和激勵部件間的連接精度,現場安裝方便。
上述的偏心塊由偏心塊基體和弧形砝碼組成,其中偏心塊基體由上部的鍵連接套筒和下部扇形的連接基板構成,弧形砝碼螺栓連接于所述的連接基板上。
上述的弧形砝碼為多個,螺紋連接于偏心塊基體的連接基板上,且弧形砝碼相互間有適配的鍵槽。
使用時,偏心塊的鍵連接套筒連接在增速器的輸出軸上,弧形砝碼螺栓連接于砝碼連接板上,可采用不同的弧形砝碼及其組合,從而實現不同的激振力,以滿足不同試驗工況的要求。
由于弧形砝碼相互間適配的鍵槽,工作時可避免弧形砝碼相互間發生偏移與摩擦,提高了弧形砝碼的可靠性及使用壽命,并增強系統的轉動穩定性。
上述的偏心塊基體的連接基板連接于鍵連接套筒軸線的中部,多個弧形砝碼螺栓固定于連接基板的兩面。
這樣可延長偏心塊基體連接套筒的受力均勻,延長其使用壽命。
上述的振動架上,螺栓固定有鋼板疊合構成的配重。這樣可進一步增加振動部件的激振力,且由于為鋼板疊合而成,與現有的混凝土構成的配重相比,其配重的大小可以任意組合,且其安裝拆卸方便。
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