[發明專利]一種汽車整車匹配主模型模擬塊調整機構及調整方法

有效

• 申請號: 200910057741.2
• 申請日: 2009-08-11
• 公開（公告）號: CN101643097A
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 孔嘯;朱朝祖;李銘;陸順杰;卞大超;徐東;阮雪榆
• 申請（專利權）人: 上海申模模具制造有限公司
• 主分類號: B62D65/00
• 分類號: B62D65/00
• 代理公司: 北京連和連知識產權代理有限公司
• 代理人: 王光輝

技術領域

本發明涉及一種調整機構，特別涉及一種汽車整車匹配主模型模擬塊的調整機構。

背景技術

汽車主模型覆蓋件模擬塊屬于大型的模擬塊，通常情況下無法單人完成模擬塊的移動，并且，由于整車主模型底板的內應力、機床加工精度、加工工藝合理性以及安裝時的累積誤差等，都會直接或間接影響覆蓋件模擬塊與主模型框架間的位置精度。通常，加工后的覆蓋件模擬塊與主模型框架間的位置誤差在(+/-)1mm，因此需要有調整機構來控制主模型的整體精度，同時使覆蓋件模擬塊的測量調整更加方便可靠。

目前使用的主模型覆蓋件模擬塊調整機構的結構如圖1所示。調整機構包括模擬塊1、安裝支架2和調整塊3，安裝支架2上有支撐平臺，用于擱放模擬塊1，在模擬塊1側壁與安裝支架2的側立面之間，有用于調節模擬塊1位置的調整塊3。模擬塊1位置的調整是先通過調整塊3上螺絲孔的位置來達到測量精度的要求，再通過配打銷孔來完成精度調整的要求。但是，在調整過程中需要不斷將模擬塊1整個移動甚至搬下來，同時配打銷孔是在側立面上，需要抬著模擬塊固定位置，測量調整起來十分不方便。

發明內容

本發明的目的是提供一種汽車整車匹配模擬塊調整機構，它可以精確地調整覆蓋件模擬塊與主模型框架間的位置，同時測量、調整方便，可以節省測量調整的時間。

本發明的目的是這樣實現的：一種汽車整車匹配模擬塊調整機構，包括模擬塊，高度調整板，定位調整塊，安裝支架。安裝支架包括支撐模擬塊的支撐平臺及用于調整模擬塊位置的調整平臺；安裝支架的支撐平臺支撐于模擬塊的底部，安裝支架的調整平臺與位于支撐平臺另一側的定位調整塊相連接；定位調整塊與底板之間還連接有高度調整板。

其中，安裝支架的支撐平臺與調整平臺在相互平行的兩個平面上。

其中，安裝支架的調整平臺與高度調整板、定位調整塊及底板通過一貫通的螺釘連接。

其中，安裝支架的調整平臺與定位調整塊通過螺釘連接，并通過銷釘定位。

其中，定位調整塊和高度調整板與底板上的定位銷連接。

其中，底板上定位銷的高度低于調整平臺的下平面。

其中，高度調整板通過螺釘固定在定位調整塊上。

一種汽車整車匹配模擬塊的調整機構的調整方法，包括如下步驟：

1)將模擬塊與支撐平臺固定；高度調整板與定位調整塊通過螺釘連接；調整平臺與定位調整塊通過螺釘連接；

2)將高度調整板及定位調整塊與底板定位銷連接，用一貫通螺釘將調整平臺與高度調整板、定位調整塊及底板連接；

3)用三坐標測量儀進行測量，測出位置誤差的數值；

4)擰松調整平臺與定位調整塊之間的螺釘，調整調整平臺與定位調整塊之間的位置，對水平位置進行調整；

5)擰緊螺釘，對調整平臺與定位調整塊銷孔配打；

6)擰松貫通螺釘及高度調整板與定位調整塊之間的螺釘，取出高度調整板，對垂直位置進行調整；

7)安裝高度調整板，擰緊螺釘。

其中，高度調整板的高度是通過打磨來調整的。

使用這種調整機構，在對汽車覆蓋件模擬塊進行匹配調整時，只需調節安裝支架下的高度調整板及定位調整塊，使調節、測試更加方便、省時，同時大大提高了調節的精度，調節后匹配的精度可達到(+/-)0.2mm。

附圖說明

下面，結合附圖詳細描述根據本發明的優選實施例。其中：

圖1為現有模擬塊調整機構的整體裝配示意圖；

圖2為本發明模擬塊調整機構的整體裝配示意圖；

圖3為本發明模擬塊調整機構安裝支架的結構示意圖；

圖4為本發明模擬塊調整機構中定位調整塊的結構示意圖；

圖5為本發明模擬塊調整機構中高度調整板的結構示意圖；

圖6為本發明模擬塊調整機構安裝支架與底板連接剖視圖。

具體實施方式