[發(fā)明專利]船體總段移位方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910056075.0 | 申請日： | 2009-08-07 |
| 公開（公告）號： | CN101987652A | 公開（公告）日： | 2011-03-23 |
| 發(fā)明（設(shè)計）人： | 劉建峰;李偉興;蔣林勇;成興峰;李磊;鄒世杰;張理燕 | 申請（專利權(quán)）人： | 上海外高橋造船有限公司 |
| 主分類號： | B63B9/06 | 分類號： | B63B9/06 |
| 代理公司： | 上海智信專利代理有限公司 31002 | 代理人： | 薛琦;朱水平 |
| 地址： | 200137 上*** | 國省代碼： | 上海;31 |
| 權(quán)利要求書： | 查看更多 | 說明書： | 查看更多 |
| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 船體 移位 方法 | ||
1.一種船體總段移位方法，其特征在于，其包括以下步驟：
S1、預(yù)頂升階段：將若干移位裝置分布于待移位總段的下部各區(qū)域中，并對所述移位裝置的頂升臺進(jìn)行預(yù)頂升以接觸到待移位總段底部；
S2、總段同步頂升階段：使各移位裝置同步頂升待移位總段，使待移位總段與其下方的塢墩脫離一預(yù)設(shè)距離，該預(yù)設(shè)距離為滿足待移位總段移位要求的距離；
S3、總段同步移位階段：使所述各頂升臺帶動其頂升起的待移位總段向另一總段移位，其中移位時待移位總段沿船體中心線方向移動；
S4、總段同步下降落墩階段：待移位總段移動到預(yù)定位置后，使所述各頂升臺同步下降以帶動待移位總段同步下降到塢墩上。
2.如權(quán)利要求1所述的船體總段移位方法，其特征在于，步驟S2中，在頂升待移位總段之前還包括一調(diào)整移位裝置負(fù)載的步驟：使所述頂升臺頂升一預(yù)設(shè)位移進(jìn)行總段稱重，根據(jù)各區(qū)域移位裝置的受力情況調(diào)整移位裝置的受力，使所述各移位裝置負(fù)載均勻。
3.如權(quán)利要求2所述的船體總段移位方法，其特征在于，該預(yù)設(shè)位移為10mm。
4.如權(quán)利要求1所述的船體總段移位方法，其特征在于，步驟S2中，所述預(yù)設(shè)距離為20～30mm。
5.如權(quán)利要求1所述的船體總段移位方法，其特征在于，步驟S3中，每次使待移位總段沿船體中心線移位20mm，然后重復(fù)3～4次將待移動總段移動到預(yù)定位置。
6.如權(quán)利要求1所述的船體總段移位方法，其特征在于，所述移位裝置為液壓小車。
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