[發明專利]一種面向軌道交通車站設備監控信息擁塞的控制方法

有效

• 申請號: 200910054234.3
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN101643075A
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發明（設計）人: 顏士帥;周庭梁;張立鵬;查偉;朱鎖明;張兵建
• 申請（專利權）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;B61L27/04
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本發明涉及軌道交通領域，尤其涉及一種面向軌道交通車站設備監控信息擁塞的控制方法。

背景技術

隨著城市軌道交通的快速發展，車站設備監控系統的監控對象越來越多，一般包括：通風空調系統、給排水系統、動力照明系統、自動扶梯、垂直電梯系統、門禁系統、屏蔽門系統、人防門、防淹門等。

相應的，車站設備監控系統對現場設備的采集與控制的信息量也越來越大，各種數據匯總到監控系統過程中以及監控系統發送控制命令到底層設備的過程中，都有可能因為數據擁塞，導致關鍵的設備控制指令與報警信息無法及時傳遞。

如何在有限的帶寬條件下，保證關鍵控制指令的及時下達，與設備報警信息的及時上報，成為一個亟待解決的問題。

發明內容

本發明的目的就是為了克服上述現有技術存在的缺陷，提供一種高效可靠的面向軌道交通車站設備監控信息擁塞的控制方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：一種面向軌道交通車站設備監控信息擁塞的控制方法，其特征在于，該方法包括：

(1)將現場設備數據抽象為監測模擬量、監測開關量和控制模擬量、控制開關量，并賦予不同的優先級別，對QoS要求較高的應用分配高優先級，反之則分配低優先級；

(2)采用獨立的控制信息隊列與監測信息隊列，同時控制信息隊列與監測信息隊列又各自分為開關量信息隊列與模擬量信息隊列；

(3)運行基于策略的長度-時間段調度算法(Policy-based?Length&DurationQueuing，簡稱為PLDQ算法)；

(4)把不同業務信息分配到不同優先級別的隊列，并選擇合適的基于策略的長度-時間段調度算法的關鍵參數，實現基于策略的QoS控制。

所述的控制信息隊列用以存放設備控制命令相關信息，所述的監測信息隊列用以存放設備狀態、報警相關信息。

所述的基于策略的長度-時間段調度算法包括：

A.設i為隊列序號，i＝1，2，3，4......，其中數字越小，代表隊列優先級越高；

B.Lm為隊列i的額定隊列長度，不同隊列其長度會不同；

C.Lr為隊列i未調度前實際長度；

D.Lmin為隊列i和隊列(i+1)的Lm的最小值；

E.r為隊列優先級調整的門限比例；

F.q為需要調高次優先級隊列的報文長度比例，q＝(1-r)；

G.t為等候時間，即從高優先級隊列傳輸開始時經過時間t以后，次優先級隊列開始將本隊列的報文優先級調高；

H.選取當前最高優先級隊列，即優先級最高且Lr大于0的隊列開始傳輸報文，傳輸t時間；

I.對所有隊列執行優先級調整：

若隊列i不為空且隊列i的Lr/Lm小于r，同時隊列(i+1)的Lr/Lm不小于r，則隊列(i+1)以q參數從隊列頭部截取長度為Lmin*q的報文組，并調高該報文組的優先級為i，將調高后的報文放入隊列i的隊尾等待；并返回步驟G。

與現有技術相比，本發明的優點是通過在軌道交通車站設備監控信息的處理中引入PLDQ算法，根據不同的控制策略對現場設備的采集信息及控制指令進行分類處理，在有限的帶寬條件下，既保證了關鍵數據的優先處理，又保證了數據處理的公平性，有效避免了數據擁塞，協助車站調度及時獲取現場設備故障狀態及相關設備控制命令。

具體實施方式

以下結合具體實施例對本發明做進一步說明。

本發明涉及的車站設備監控信息的擁塞控制方法，其主要工作原理，是針對不同的現場I/O信息進行分類，優先處理報警相關的設備狀態及設備控制命令。

具體來講，車站設備監控系統與所監控的系統或設備的接口類型可以分為硬線I/O接口、低速率異步串行通信接口和網絡接口。

(1)硬線I/O接口：采用開關信號來表示設備的狀態或控制命令的接口形式，通常有開關量輸出和開關量輸入兩種；

(2)低速率異步串行通信接口：采用RS485、RS422或RS232的接口標準實現與設備和系統的信息傳輸；

(3)網絡接口：采用以太網技術實現與設備和系統的信息傳輸。

按照不同的數據流向，這三種接口類型的交換信息，又可分為監測信息與控制信息。

其中，監測信息由現場設備發送到車站設備監控系統，控制信息由車站設備監控系統發送到現場設備。

按照不同的數據類型，監測信息與控制信息又可以分為模擬量與開關量。見附圖1。