[發(fā)明專利]一種面向軌道交通車站設備監(jiān)控信息擁塞的控制方法

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910054234.3
• 申請日: 2009-06-30
• 公開（公告）號: CN101643075A
• 公開（公告）日: 2010-02-10
• 發(fā)明（設計）人: 顏士帥;周庭梁;張立鵬;查偉;朱鎖明;張兵建
• 申請（專利權(quán)）人: 卡斯柯信號有限公司
• 主分類號: B61L27/00
• 分類號: B61L27/00;B61L27/04
• 代理公司: 上海科盛知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 趙志遠

1.一種面向軌道交通車站設備監(jiān)控信息擁塞的控制方法，其特征在于，該方法包括：

(1)將現(xiàn)場設備數(shù)據(jù)抽象為監(jiān)測模擬量、監(jiān)測開關(guān)量和控制模擬量、控制開關(guān)量，并賦予不同的優(yōu)先級別，對QoS要求較高的應用分配高優(yōu)先級，反之則分配低優(yōu)先級；

(2)采用獨立的控制信息隊列與監(jiān)測信息隊列，同時控制信息隊列與監(jiān)測信息隊列又各自分為開關(guān)量信息隊列與模擬量信息隊列；

(3)運行基于策略的長度-時間段調(diào)度算法；

(4)把不同業(yè)務信息分配到不同優(yōu)先級別的隊列，并選擇合適的基于策略的長度-時間段調(diào)度算法的關(guān)鍵參數(shù)，實現(xiàn)基于策略的QoS控制。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向軌道交通車站設備監(jiān)控信息擁塞的控制方法，其特征在于，所述的控制信息隊列用以存放設備控制命令相關(guān)信息，所述的監(jiān)測信息隊列用以存放設備狀態(tài)、報警相關(guān)信息。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種面向軌道交通車站設備監(jiān)控信息擁塞的控制方法，其特征在于，所述的基于策略的長度-時間段調(diào)度算法包括：

A.設i為隊列序號，i＝1，2，3，4......，其中數(shù)字越小，代表隊列優(yōu)先級越高；

B.Lm為隊列i的額定隊列長度，不同隊列其長度會不同；

C.Lr為隊列i未調(diào)度前實際長度；

D.Lmin為隊列i和隊列(i+1)的Lm的最小值；

E.r為隊列優(yōu)先級調(diào)整的門限比例；

F.q為需要調(diào)高次優(yōu)先級隊列的報文長度比例，q＝(1-r)；

G.t為等候時間，即從高優(yōu)先級隊列傳輸開始時經(jīng)過時間t以后，次優(yōu)先級隊列開始將本隊列的報文優(yōu)先級調(diào)高；

H.選取當前最高優(yōu)先級隊列，即優(yōu)先級最高且Lr大于0的隊列開始傳輸報文，傳輸t時間；

I.對所有隊列執(zhí)行優(yōu)先級調(diào)整：?

若隊列i不為空且隊列i的Lr/Lm小于r，同時隊列(i+1)的Lr/Lm不小于r，則隊列(i+1)以q參數(shù)從隊列頭部截取長度為Lmin*q的報文組，并調(diào)高該報文組的優(yōu)先級為i，將調(diào)高后的報文組放入隊列i的隊尾等待；并返回步驟G。?