[發明專利]乘用車用鋼制車輪輪輻沖壓加工工藝及加工模具

有效

• 申請號: 200910052203.4
• 申請日: 2009-05-27
• 公開（公告）號: CN101780502A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 張義慶;陳志豪;朱森林;薛峰;劉慧青;亓峰
• 申請（專利權）人: 上海寶鋼車輪有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D37/12;B21D22/06;B21D53/26
• 代理公司: 上海開祺知識產權代理有限公司 31114
• 代理人: 竺明

1.乘用車用鋼制車輪輪輻沖壓加工模具，設置于壓機上，其特征是，包括，

上、下模架，分別呈門字形結構，并相對設置，上、下模架兩側分別通過導柱連接，其間設限位塊；

切邊刀座，呈環形，設置于下模架中部，中部開設一容置空間；

若干切邊刀，分別設置于切邊刀座上；

下模墊塊，設置于切邊刀座中部容置空間內，墊塊中央開有中心通孔；

下模芯，設置于下模墊塊上，下模芯中部凸起，并向兩側斜向延伸；凸起中央開有中心通孔及中心通孔上部的凹槽；

下沖模，設于下模芯凹槽內，模中心設通孔；

壓邊圈，設置于下模芯外緣，可上下移動；

上頂模，彈簧連接于上模架，與下模芯中部凸起對應設置，中部開有通孔；

上模芯，呈環形結構，外緣下部周邊帶有刃口；該上模芯套設于上頂模下部，對應于下模芯外側，其內側面形狀與下模芯外側形狀匹配，底部與壓邊圈對應；并通過上模墊塊連接于上模架；

上沖頭座，設置于上頂模中部的通孔內，其中間設可以伸縮的中心孔頂料桿；

上沖模，設置于上沖頭座下，對應下沖模；上沖模上開有供中心孔頂料桿伸縮的通孔；

上模墊塊，套置于上頂模外緣，下方對應下模芯，上方與上模架相連；

中心孔頂料桿，置于上沖頭座和上沖模內部，上方與彈簧連接，為可伸縮式結構；

導柱，圓柱狀，設置于上、下模架的四角，對應于上、下模架的導柱孔內；

壓邊圈座，圓環狀，設置于壓邊圈下方，套置于下模墊塊外緣；

頂棒，圓柱狀，設置于壓邊圈座下方，下模架頂棒孔內，頂棒下?方與壓機中頂桿相對應，通過壓機中頂桿的升降來調節頂棒的升降，使壓邊圈可上下移動。

2.如權利要求1所述的乘用車用鋼制車輪輪輻沖壓加工模具，其特征是，設有5把切邊刀，分別環設于切邊刀座上。

3.如權利要求1所述的乘用車用鋼制車輪輪輻沖壓加工模具，其特征是，所述的上沖模中間設有可伸縮、彈性連接的中心孔頂料桿。

4.如權利要求1所述的乘用車用鋼制車輪輪輻沖壓加工模具，其特征是，切邊刀座上設三把定位尺，分別位于切邊刀座的左右兩邊和前端，成品字形布置，長方形板料放在定位尺間，其中，左定位尺比右定位尺長。

5.乘用車用鋼制車輪輪輻沖壓加工工藝，其包括如下步驟：

1)板料剪切

將長方形板料放在托料架--切邊刀座上，其左右兩邊和前端由定位尺定位；當壓機向下行時，上模芯外緣下部周邊刃口與切邊刀同時對長方形板料進行剪切，形成輪輻板料；

2)板料拉伸

將切邊后的輪輻板料放在壓邊圈上，通過上模芯和壓邊圈將輪輻板料壓緊下行；在壓機下行過程中，輪輻板料中間部位首先與下模芯接觸阻止輪輻板料中間部位下行，輪輻板料周邊沒有受到阻擋的部位繼續隨著上模芯和壓邊圈下行對輪輻板料進行拉伸；

3)沖輪輻中心孔

當壓機下行一定距離后，上頂模與輪輻板料中間部位接觸，由于上頂模與上模架之間是彈簧連接，當上模架隨著壓機不斷下行時，彈簧不斷地壓緊，從而上頂模也不斷地壓緊輪輻板料；當壓機繼續下行時，上沖模接觸到輪輻板料，通過上沖模和下沖模作用沖出輪輻中心孔，由于輪輻板料上涂有潤滑油，為了防止從中心孔沖下來的圓料貼在上沖模上，通過中心孔頂料桿將圓片料頂下，廢料通過模具中的廢料出口進行收集；

4)復位取料

壓機繼續下行，當上模架到達限位后，壓機停止下行開始返程，?同時壓邊圈也在與壓機中的頂桿對應的頂棒作用下緩緩地拖著拉伸后的輪輻板料上升，當上模架返程到一定高度，壓邊圈也返回到初始位置后，將輪輻板料取下。

6.如權利要求5所述的乘用車用鋼制車輪輪輻沖壓加工工藝，其特征是，長方形板料在切邊刀座上的定位方式采用三把定位尺，分別位于托料架上長方形板料的左右兩邊和前端，其中，左定位尺比右定位尺長。?