[發明專利]交替動力車動力替換方法及車輛

無效

• 申請號: 200910050557.5
• 申請日: 2009-05-05
• 公開（公告）號: CN101544180A
• 公開（公告）日: 2009-09-30
• 發明（設計）人: 胡文靜;王運文;胡書彬
• 申請（專利權）人: 胡書彬
• 主分類號: B60K6/20
• 分類號: B60K6/20;B60K6/48;B60K26/02;E02F9/20
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1，交替動力車動力替換方法，在車輛上安裝一套內燃機驅動機構和一套電動機驅動機構，電動機輸出軸與內燃機輸出軸并聯或串聯傳動，本發明方法的特征是，在使用電動機驅動車輛狀態，斷開內燃機工作電路并切斷供油，不切斷電動機輸出軸與內燃機輸出軸的傳動聯接，內燃機由電動機帶動空轉，車輛上的燈具、空調等用電設備在內燃機驅動狀態下運行，在使用內燃機驅動車輛狀態，斷開電動機工作電路，不切斷電動機輸出軸與內燃機輸出軸的傳動聯接，電動機由內燃機帶動空轉。

2，根據權利要求1交替動力車動力替換方法的車輛，車架上安裝有電動機系統，內燃機系統，傳動系統，車輪系統，操縱系統，電動機系統包括電動機、蓄電池等電動機運轉必備電路與配件，內燃機系統包括內燃機、油箱、起動電機等內燃機運轉必備的常規配件，其特征是，安裝有切換開關，切換開關有手柄(1)，手柄(1)扳動的位置有內燃機接通位置(2)，電動機接通位置(3)，油門踏板(5)連接一個連桿(8)連接控制電動機速度的電器元件。

3，根據權利要求1交替動力車動力替換方法的車輛，其特征是，電動機(12)的輸出軸與內燃機曲軸(10)直接用同軸聯軸器(11)聯接。

4，根據權利要求1交替動力車動力替換方法的車輛，其特征是，內燃機曲軸(10)上不設置飛輪(9)。

5，根據權利要求1交替動力車動力替換方法的車輛，車輛是挖掘機，起重機等工程機械，工程機械上安裝一套內燃機驅動機構和一套電動機驅動機構，其特征是，系統有蓄電池車，蓄電池車專用充電站，蓄電池車上有接插導線。