[發明專利]液壓起網絞車能量回收試驗臺無效
| 申請號: | 200910050264.7 | 申請日: | 2009-04-29 |
| 公開(公告)號: | CN101876595A | 公開(公告)日: | 2010-11-03 |
| 發明(設計)人: | 諶志新;李夢如;徐志強;于學文;徐寶富 | 申請(專利權)人: | 中國水產科學研究院漁業機械儀器研究所;同濟大學 |
| 主分類號: | G01M19/00 | 分類號: | G01M19/00 |
| 代理公司: | 上海專利商標事務所有限公司 31100 | 代理人: | 任永武 |
| 地址: | 20009*** | 國省代碼: | 上海;31 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 液壓 起網 絞車 能量 回收 試驗臺 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于對液壓絞車及漁船起網設備進行壽命試驗和性能測試的試驗裝置。
背景技術
由于海上捕撈作業的特殊工況,捕撈裝備不但要求功能齊全,在性能上還必須具有相當的可靠程度,必須通過相關試驗認可后方能裝船使用。因此需要一種能滿足大型捕撈設備科研試驗與檢驗的綜合性實驗平臺。建設該專業的功能性實驗平臺的目的是測試重要電氣和液壓元器件以及設備總體的技術性能與可靠性,并為捕撈裝備的關鍵技術研究和設計選型提供依據。
液壓起網絞車試驗臺,作為整個功能性實驗平臺的一部分,旨在對漁船絞車進行壽命試驗和性能測試。然而,傳統的液壓起網絞車試驗臺(如節流型)都是將加載泵的出口高壓油通過節流閥流回油箱,在這個過程中,高壓油的能量全部轉化為熱能,通過各種方式散發出去白白浪費。而進行壽命試驗,又需要試驗臺長時間的運轉,這樣就勢必造成巨大的能量浪費。非但如此,節流損失產生的熱量會使系統的液壓油溫度過高,會嚴重影響機器的正常使用、降低液壓元件的使用壽命,并增加工程機械的維修成本,甚至造成嚴重后果。因此,在液壓起網絞車試驗臺中運用能量循環利用的新技術,那么在很大程度上能減少能量的浪費,并減少節流發熱,不但有益于整個系統的長時間正常運轉,而且其產生的經濟效益也將非常可觀。
發明內容
本發明的目的在于提供一種液壓起網絞車能量回收試驗臺,解決傳統的液壓絞車試驗臺運作時能量浪費、液壓油溫度過高等問題,實現能量的回收再利用。
為實現前述目的,本實用新型的液壓起網絞車能量回收試驗臺,用于液壓起網絞車進行壽命試驗和性能測試,該液壓起網絞車包括絞車馬達,該液壓起網絞車能量回收試驗臺包括液壓系統和鋼絲繩卷繞系統,液壓系統和絞車馬達通過鋼絲繩卷繞系統相互作用,該液壓系統包括加載泵,其特點是,絞車馬達的正向卷取工況為參考,加載泵的出油口連接第一支路,該第一支路將加載泵的油路匯合到絞車馬達的進油路中。
所述的液壓起網絞車能量回收試驗臺,其進一步的特點是,該第一支路連接有第二支路,該第二支路中設置有常用溢流閥,用于調節該第一支路的壓力。
所述的液壓起網絞車能量回收試驗臺,其進一步的特點是,該第一支路還連接有第三支路,該第三支路和該第二支路并聯,該第三支路中設置備用溢流閥,該備用溢流閥和該常用溢流閥配合使用,在第一工況,備用溢流閥的溢流壓力大于常用溢流閥的溢流壓力,在第二工況,常用溢流閥的溢流壓力大于備用溢流閥的溢流壓力。
所述的液壓起網絞車能量回收試驗臺,其進一步的特點是,該液壓系統還包括第一補油泵,該第一補油泵連接至該第一支路,為該第一支路供油。
所述的液壓起網絞車能量回收試驗臺,其進一步的特點是,第二支路中還設置有流量計,該流量計測量該常用溢流閥的溢流量,它的測量值被用于對補油泵1和加載泵10的控制。
所述的液壓起網絞車能量回收試驗臺,其進一步的特點是,該液壓系統還包括第二補油泵和一換向閥,在換向閥的第一連通位置,該第二補油泵為加載泵供油,且絞車馬達輸出的系統回油通過一溢流閥溢流,在換向閥的第二連通位置,該第二補油泵為絞車馬達供油,且加載泵輸出的系統回油通過該溢流閥溢流。
本實用新型的有益效果是:加載泵出口的高壓油沒有通過節流閥流回油箱,而是匯合到絞車馬達的進油路中繼續工作,實現能量的回收再利用,提高能量的利用效率,既不影響試驗臺的功用性能,又節能環保,提高使用的經濟效益。
附圖說明
圖1是液壓起網絞車能量回收試驗臺的液壓系統圖。
圖2是正向卷取工況加載泵排量qpo理想曲線圖。
圖3是反向收繩工況加載泵排量qpo理想曲線圖。
具體實施方式
結合圖1,下面先分別描述液壓系統中各液壓元件。在下面的描述中,為簡化系統,絞車馬達和減速箱視為一個整體作為當量絞車馬達;加載泵和增速箱視為一個整體作為當量加載泵。
如圖1所示,補油泵1在進行液壓絞車試驗時,補油泵1供應的高壓油主要用于補充絞車馬達和加載泵的泄漏量、溢流閥的溢流量(溢流量設定為10L/min),以及絞車馬達與加載泵連接油路由于兩者排量與轉速不一致所引起的流量差。調節補油泵1的供油壓力,就可以調節系統的負載(即鋼絲繩拉力)的大小。
補油泵2在正向卷取時,補油泵2為加載泵10補充低壓油,克服系統的摩擦阻力,推動整個系統正向運轉;在反向收繩時,補油泵2為絞車馬達補充低壓油,推動整個系統反向運轉。通過調節輔助泵2的輸出流量,即可調節加載泵和絞車馬達的轉速,從而調節鋼絲繩的卷取速度。
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