[發明專利]一種公路隧道運營安全狀況動態檢測方法

無效

• 申請號: 200910049714.0
• 申請日: 2009-04-21
• 公開（公告）號: CN101872382A
• 公開（公告）日: 2010-10-27
• 發明（設計）人: 黃宏偉;胡群芳;葉永峰
• 申請（專利權）人: 同濟大學
• 主分類號: G06F19/00
• 分類號: G06F19/00;G06N7/02
• 代理公司: 上海科盛知識產權代理有限公司 31225
• 代理人: 趙志遠

技術領域

本發明涉及公路隧道安全技術，特別是涉及一種公路隧道運營安全狀況動態檢測方法。

背景技術

公路隧道作為交通線路上的關鍵線路和控制性節點，在給交通運輸行業做出巨大貢獻的同時，頻繁發生的各類安全風險事故也給社會造成了巨大的負面影響、經濟損失和人員傷亡。因此，如何避免公路隧道內重大安全風險事故的發生已成為焦點問題。通過文獻查閱可知，目前關于隧道的安全研究大部分集中在隧道施工安全方面，針對隧道運營期的安全研究還相對較少，且主要集中在以下幾個方面：隧道運營期的消防火災安全研究、人員疏散研究、煙氣流動分布、防災安全技術措施研究、隧道內行車安全研究等。關于隧道運營安全評價技術的研究還處于起步階段。目前，歐洲在公路隧道的安全評價方面走在前列，其研究與應用機構主要有歐洲智能交通委員會和負責對現行歐洲公路隧道風險程度與安全性能進行檢查并評價的專門機構EuroTest。關于公路隧道運營安全的評估方法，其研究成果主要有Euro?TAP(European?Tunnel?Assessment?Program)提出的隧道內安全風險分別評估法、S.N.Jonkman在2003年提出的概率分析法(或稱定量風險分析法QRA)和確定性分析法(或場景分析SA)、奧地利學者2006年提出的綜合定量風險分析方法等。目前中國對于公路隧道的運營安全，主要從通風、照明、消防3個方面分別進行評價。如西南交通大學王明年教授、長安大學夏永昶教授、重慶交通科研設計院韓直研究員等對火災的發展規律、火災探測方法等方面對隧道的運營安全進行了研究，但都沒有系統性提出隧道安全評價的指標體系與方法(HAN，2008)。

通過上述分析研究不難發現，現有較多研究主要從通風、照明、人員疏散、防災安全技術等單方面對公路隧道運營安全特性進行研究，缺乏系統性和層次性；另外，目前針對公路隧道的總體安全狀態的評價也僅限于在隧道的不同時期對影響隧道運營安全的各項指標進行評判，類似于不定期安全檢查的形式，并不能及時有效的給出隧道在不同運營狀態下的安全狀況。為此，建立適合公路隧道特點的動態安全評價方法和評價模型將成為提高隧道運營安全管理成效的一個有效手段。

發明內容

本發明所要解決的技術問題就是為了克服上述現有技術存在的缺陷而提供一種公路隧道運營安全狀況動態檢測方法。

本發明的目的可以通過以下技術方案來實現：一種公路隧道運營安全狀況動態檢測方法，其特征在于，包括以下步驟：

A.構建公路隧道運營安全檢測指標數據庫；

B.為檢測指標設置相應的標準值；

C.根據公路隧道運營安全檢測指標及其相應的標準值，建立動態檢測模型，并通過該模型進行檢測；

D.對檢測結果進行分析處理。

所述的公路隧道運營安全檢測指標包括主因素指標以及對應主因素指標的具體指標，所述的主因素指標包括隧道健康度、設備完備性、交通特性、運營環境安全舒適性、運營管理績效性以及自然災害性指標，所述的具體指標包括對應隧道健康度的襯砌裂縫、滲漏水、襯砌材質劣化、襯砌背后空洞、襯砌變形移動沉降和襯砌起層剝落，對應設備完備性的運營基礎設備齊全度、運營基礎設備完好率、安全監控設備齊全度、安全監控設備完好率、應急救援設備齊全度和應急救援設備完好率，對應交通特性的交通組成、交通量和車速，對應運營環境安全舒適性的路面狀況綜合評價指標、CO濃度、煙霧濃度和亮度，對應運營管理績效性的隧道運營管理水平和駕駛員安全行為水平，以及對應自然災害性指標的暴雨和地震。

所述的標準值包括定性型值、隸屬度為明基型值以及定量型值。

所述的步驟C進一步包括以下步驟：

C1.通過模糊分布法為不同類型的標準值確定隸屬函數；

C2.確定模糊算子；

C3.確定各公路隧道運營安全檢測指標的權重向量；

C4.進行模糊綜合檢測：