[發明專利]汽車后下控制臂的預鍛模具及其鍛造方法

有效

• 申請號: 200910049606.3
• 申請日: 2009-04-20
• 公開（公告）號: CN101862802A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發明（設計）人: 馮海林
• 申請（專利權）人: 上海匯眾汽車制造有限公司
• 主分類號: B21J13/02
• 分類號: B21J13/02;B21J5/02;B21J1/06
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司 31100
• 代理人: 陸嘉

1.一種汽車后下控制臂的預鍛模具，包括上模和下模，上模與下模之間形成預鍛模膛和閉式擠壓腔，其特征在于，

在所述預鍛模膛中，上模周邊與該汽車后下控制臂鍛件叉口底部相對應的位置處與下模內側面之間具有第一間隙，在上述位置的兩側，各有一段上模周邊與下模內側面之間的間隙由第一間隙向第二間隙逐漸減小，形成第一漸變段和第二漸變段；上模周邊的其余位置與下模內側面之間的間隙均為第二間隙；所述第一間隙為7-7.5mm，所述第二間隙為1.6-2mm；

所述閉式擠壓腔的橋部的高度為2.2-2.6mm。

2.如權利要求1所述的預鍛模具，其特征在于，所述第一漸變段的長度為75-85mm，所述第二漸變段的長度為25-35mm。

3.一種汽車后下控制臂的鍛造方法，其特征在于，包括以下步驟：

a)預鍛步驟

a-1.將加熱后的坯料放入彎曲模具中，用壓力機彎曲；

a-2.將彎曲的坯料放入預鍛型槽中進行閉式預鍛，得到預鍛件，在該預鍛過程中，該預鍛件的周邊形成橋部高度為2.2-2.6mm的飛邊，且金屬可以向上模周邊與下模內側面之間的間隙流動；上模周邊與預鍛件叉口底部相對應的位置處與下模內側面之間具有第一間隙，在上述位置的兩側，各有一段上模周邊與下模內側面之間的間隙由第一間隙向第二間隙逐漸減小，形成第一漸變段和第二漸變段；上模周邊的其余位置與下模內側面之間的間隙均為第二間隙；所述第一間隙為7-7.5mm，所述第二間隙為1.6-2mm；

a-3.對所述預鍛件上的飛邊進行預切除，然后進行清洗和打磨；

b)終鍛步驟

b-1.將清洗和打磨后的預鍛件加熱，加熱溫度為490℃-520℃，加熱時間為2-2.5小時；

b-2.將加熱后的預鍛件放入終鍛型槽中進行精整，得到終鍛件；

b-3.對所述終鍛件切除飛邊，并清洗和打磨。

4.如權利要求3所述的汽車后下控制臂的鍛造方法，其特征在于，所述第一漸變段的長度為75-85mm，所述第二漸變段的長度為25-35mm。

5.如權利要求3所述的汽車后下控制臂的鍛造方法，其特征在于，在所述步驟a-1中，坯料被加熱到490℃-520℃，加熱時間為2-2.5小時。