[發(fā)明專(zhuān)利]一種顯示交通運(yùn)輸設(shè)備及其運(yùn)行位置的方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910049340.2
• 申請(qǐng)日: 2009-04-15
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101590865A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 廖湘華;王野
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 卡斯柯信號(hào)有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): B61L25/02
• 分類(lèi)號(hào): B61L25/02
• 代理公司: 上海科盛知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司
• 代理人: 趙志遠(yuǎn)

1.一種顯示交通運(yùn)輸設(shè)備及其運(yùn)行位置的方法，其特征在于，該方法包括：

(1)用邏輯線(xiàn)段描繪交通運(yùn)輸設(shè)備所運(yùn)行的線(xiàn)路；

(2)以表示線(xiàn)路的邏輯線(xiàn)段為參照物來(lái)描繪交通運(yùn)輸設(shè)備沿途其它設(shè)備的位置；

(3)以交通運(yùn)輸設(shè)備當(dāng)前所覆蓋線(xiàn)路的邏輯線(xiàn)段為參照物來(lái)確定交通運(yùn)輸設(shè)備當(dāng)前主體的形狀、各部件的位置；

(4)周期性地或當(dāng)收到位置通知事件時(shí)，刷新顯示交通運(yùn)輸設(shè)備的主體、部件及附帶文字信息；

所述的用邏輯線(xiàn)段描繪交通運(yùn)輸設(shè)備所運(yùn)行的線(xiàn)路包括：

a.用來(lái)描繪線(xiàn)路的邏輯線(xiàn)段以實(shí)際線(xiàn)路為依據(jù)；

b.對(duì)于實(shí)際線(xiàn)路轉(zhuǎn)彎處的弧線(xiàn)部分，可用多條邏輯線(xiàn)段組成折線(xiàn)段來(lái)模擬弧線(xiàn)部分；

c.用來(lái)描繪線(xiàn)路的邏輯線(xiàn)段所對(duì)應(yīng)實(shí)際線(xiàn)路區(qū)段的長(zhǎng)度可調(diào)；

和d.用來(lái)描繪線(xiàn)路的各邏輯線(xiàn)段的映射率可以根據(jù)線(xiàn)路地圖布局需要而自由設(shè)置；

所述的以表示線(xiàn)路的邏輯線(xiàn)段為參照物來(lái)描繪交通運(yùn)輸設(shè)備沿途其它設(shè)備的位置包括：

a.交通運(yùn)輸設(shè)備沿途其它設(shè)備包括站臺(tái)起訖范圍、站臺(tái)停靠點(diǎn)、站臺(tái)屏蔽門(mén)、站臺(tái)緊急按鈕、信標(biāo)、軌道電路絕緣節(jié)、線(xiàn)路盡頭、各種邏輯區(qū)段、邏輯點(diǎn)；

b.根據(jù)表示線(xiàn)路的邏輯線(xiàn)路的映射率計(jì)算交通運(yùn)輸設(shè)備沿途其它設(shè)備的位置在與線(xiàn)路走向一致的方向的坐標(biāo)；

和c.對(duì)于交通運(yùn)輸設(shè)備沿途其它設(shè)備的位置在與線(xiàn)路走向不一致的方向的坐標(biāo)則根據(jù)線(xiàn)路地圖布局需要來(lái)確定是位于邏輯線(xiàn)段上還是位于邏輯線(xiàn)段的兩旁以及與邏輯線(xiàn)段的距離；

所述的以交通運(yùn)輸設(shè)備當(dāng)前所覆蓋線(xiàn)路的邏輯線(xiàn)段為參照物來(lái)確定交通運(yùn)輸設(shè)備當(dāng)前主體的形狀、各部件的位置包括：

a.交通運(yùn)輸設(shè)備的主體將隨交通運(yùn)輸設(shè)備當(dāng)前所覆蓋線(xiàn)路的邏輯線(xiàn)段形狀基本一致，即主體的形狀隨邏輯線(xiàn)段構(gòu)成的線(xiàn)路轉(zhuǎn)折而轉(zhuǎn)折；

b.交通運(yùn)輸設(shè)備的各部件相對(duì)于交通運(yùn)輸設(shè)備上的某一參考點(diǎn)的距離將隨各部件到參考點(diǎn)所覆蓋的各邏輯線(xiàn)段的映射率的變化而變化，即各部件間的距離隨邏輯線(xiàn)段伸縮而伸縮；

和c.交通運(yùn)輸設(shè)備附帶的文字信息隨交通運(yùn)輸設(shè)備上的某一參考點(diǎn)的移動(dòng)而移動(dòng)。