[發(fā)明專利]全路域旱冰輪滑

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910049115.9
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN101530665A
• 公開（公告）日: 2009-09-16
• 發(fā)明（設計）人: 儲磊;儲蘇平;傅瓊
• 申請（專利權(quán)）人: 儲磊
• 主分類號: A63C17/08
• 分類號: A63C17/08;A63C17/14;A63C17/22
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本發(fā)明涉及一種用于代步、運動及娛樂新型旱冰輪滑。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的滾軸溜冰鞋有雙排式多輪結(jié)構(gòu)和單排式多輪結(jié)構(gòu)的，它們只能在光滑堅硬 的路面上使用，不能在凹凸不平、松軟的道路上使用，其原因是輪子直徑太小，很容 易被路上的小坑卡住，而且不容易操縱，使用者很容易跌倒受傷。

發(fā)明內(nèi)容：

本發(fā)明的目的在于提供一種采用大直徑單輪輪滑，并有靈活的制動裝置，它 能夠很好地克服上述現(xiàn)行技術(shù)不足。

本發(fā)明的目的是這樣實現(xiàn)的：在輪架上，安裝有一個輪組、制動組件、腳踏 板組件、腿固定組件；使用者通過腿的外蹬，使輪子向外傾斜產(chǎn)生制動和向前 推力，通過腿的內(nèi)收，使輪子向內(nèi)傾斜，輪子脫離制動狀態(tài)而向前滑行。輪組 由單個輪子、輪軸組成，輪子的直徑較大、比現(xiàn)行的輪滑輪子直徑大，以利于 在凹凸不平、松軟的路面上行駛，輪子可以是充氣輪，也可以是彈性較好強度 高的輕質(zhì)材料制成，輪組通過輪軸安裝在輪架上；輪架由輪架外支和輪架內(nèi)支 構(gòu)成，在輪架外支上端裝有制動組件，在輪架外支下端開有一槽孔，用于安裝 輪軸的外軸頭，在輪架內(nèi)支下端開有圓孔，用于安裝輪軸的內(nèi)軸頭；腿固定組 件安裝在輪架內(nèi)支上端；腳踏板組件由腳踏板、止滑柱和懸掛組成，腳踏板組 件安裝在輪架內(nèi)支下端，也可和內(nèi)軸頭同軸安裝；在外軸頭和輪架外支中上部 裝有一回拉彈簧，將外軸頭輪軸向上拉，使輪子的輪圈與制動組件的摩擦片平 時處于分離狀態(tài)能夠自由轉(zhuǎn)動：摩擦片與輪圈之間的間距在一定范圍可以調(diào)節(jié)， 內(nèi)軸頭與輪架內(nèi)支固定，外軸頭與輪架外支在前后方向相對固定，但可以在一 定范圍內(nèi)上下方向運動，行駛中腳向外側(cè)用力蹬地時，輪子以地面為支點向外 側(cè)傾斜，外軸頭相對于輪架外支向下移動，輪子的上部輪圈向制動組件的摩擦 片靠緊，進行制動；腳內(nèi)收時，輪子以地面為支點，外軸頭向上移動，上部輪 圈與制動組件的摩擦片分離，輪子可以轉(zhuǎn)動行駛。腳踏板用于行駛時踏腳，上 有固定腳的裝置，腳踏板與地面的距離小于輪子的半徑，以利于降低重心，提 高行駛的安全性，減小上下腳踏板的難度，腳踏板前后兩端下方裝有止滑柱， 用于止滑和方便停靠及上下靈活。本發(fā)明可以雙腳踏行一對輪滑進行滑行，也 可以采用單腳踏行一只輪滑的方式滑行。

本發(fā)明能在凹凸不平、松軟的地面行駛，具有結(jié)構(gòu)簡單、操控靈活、使用 安全等優(yōu)點。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本發(fā)明進一步說明。

附圖是本發(fā)明的正面構(gòu)造圖示意圖。

1、輪架，2、輪組，3、制動組件，4、腳踏板組件，5、腿固定組件，6、輪子，7、輪 圈，8、輪軸，9、輪架外支，10、輪架內(nèi)支，11、槽空，12、外軸頭，13、內(nèi)軸頭， 14、腳踏板，15、止滑柱，16、懸掛，17、回拉彈簧，18、摩擦片。

具體實施方式

在輪架(1)上，安裝有一個輪組(2)、制動組件(3)、腳踏板組件(4)、 腿固定組件(5)。輪組由單個輪子(6)、輪圈(7)及輪軸(8)組成，輪子的 直徑較大、比現(xiàn)行的輪滑輪子直徑大，以利于在凹凸不平、松軟的路面上行駛， 輪子可以是充氣輪，也可以是彈性較好強度高的輕質(zhì)材料制成，輪組通過輪軸 安裝在輪架上；輪架由輪架外支(9)和輪架內(nèi)支(10)構(gòu)成，在輪架外支上端 裝有制動組件，在輪架外支下端開有一槽孔(11)，用于安裝輪軸的外軸頭(12)； 在輪架內(nèi)支下端開有圓孔，用于安裝輪軸的內(nèi)軸頭(13)；腿固定組件安裝在輪 架內(nèi)支上端；腳踏板組件由腳踏板(14)、止滑柱(15)和懸掛(16)組成，腳 踏板組件安裝在輪架內(nèi)支下端，也可和內(nèi)軸頭同軸安裝；在外軸頭和輪架外支 中上部裝有一回拉彈簧(17)，用于將外軸頭輪軸向上拉，使輪圈與制動組件的 摩擦片(18)平時處于分離狀態(tài)，輪子自由轉(zhuǎn)動：摩擦片與輪圈之間的間距在 一定范圍可以調(diào)節(jié)，內(nèi)軸頭與輪架內(nèi)支固定，外軸頭與輪架外支在前后方向相 對固定，但可以在一定范圍內(nèi)上下方向運動，行駛中腳向外側(cè)用力蹬地時，輪 子以地面為支點向外側(cè)傾斜，外軸頭相對于輪架外支向下移動，輪子的上部輪 圈向制動組件的摩擦片靠緊，進行制動；腳內(nèi)收時，輪子以地面為支點，外軸 頭向上移動，上部輪圈與制動組件的摩擦片分離，輪子可以轉(zhuǎn)動行駛。腳踏板 用于行駛時踏腳，上有固定腳的裝置，腳踏板與地面的距離小于輪子的半徑， 以利于降低重心，提高行駛的安全性，減小上下腳踏板的難度，腳踏板前后兩 端下方裝有止滑柱，用于止滑和方便停靠及上下靈活。