[發明專利]終極能源人造行星發動機主件裝置

無效

• 申請號: 200910048796.7
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN101852189A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 陳明
• 申請（專利權）人: 陳明;顧仁欣
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

所屬技術領域

本發明涉及一種再生能源人造天體發動機，在地球引力作用下、物體在大地水準平面自由地作恒速直線運動的、人造大地自由行星概念發動機，特別是涉及一種新能源四兩撥千噸地球引力人造行星發動機——終極能源人造行星發動機主件裝置。

背景技術

根據牛頓運動定律的牛頓第一定律闡明，如果物體處于靜止或作恒速直線運動，那么只要沒有外力作用，它就仍將保持靜止或繼續作勻速直線運動。它描述了力的一種性質：力可以使物體由靜止到運動和由運動到靜止，也可以使物體由一種運動形式變為另一種形式。在伽利略時代之前，人們認為：只有在力的作用下物體才會運動，沒有力物體就會靜止。那些想探索是什么力使行星持續運動的人，沒有認識到行星在軌道上作勻速運動，根本不需要力。

現有技術表明：萬有引力是行星天體的運動之源，無需外力作用，就能恒速直線運動。由于人類對引力(物體之間相互吸引的力)的認知有限，所以至今未能制造出：無需外力作用，就能夠在地球大地(大地水準平面)恒速直線運動的人造大地行星，作為再生能源為人類造福。

發明內容

目前采用以地球引力為動力源的，無需外力作用、無需受軌道路線約束的、能在地球大地水準平面、自由式恒速直線運行的，人造大地自由行星概念發動機——新能源四兩撥千噸地球引力人造行星發動機——終極能源人造行星發動機主件裝置的技術，文獻中記載得較少，到目前為止，尚未發現這方面技術成功案例的報導。

本發明的目的是：提供一種終極能源人造行星發動機主件裝置。

為了達到上述的目的，本發明的技術方案是：該裝置在運行中對所輸入施加的作用力是一個呈可橫向作水準平面方向運動牽引的、小于重心偏心載重機構自身循環運行所需能量的狀態的作用力，其狀態由技術特征必然產生。該裝置在運行中對所輸入施加的作用力是一個呈下部牽引所需能量微小小于上部牽引所需能量巨大的狀態的作用力，其狀態由該裝置所具有的技術特征產生。該裝置由重心偏心載重系統、杠桿型牽引系統進行組合聯結；重心偏心載重系統由重心偏心載重輪、重心偏心載重支架輪、支架輪中心軸、上方小輪、上方小輪中心軸、杠桿型大支撐拉桿、大支撐拉桿主軸孔、下方輪、下方輪中心軸、同步小輪、同步大輪、同步帶、重物帶、重物、小支撐桿條、高道、滾輪、滾輪軸桿組合相互間相匹配連結配合；杠桿型牽引系統由重心偏心載重輪、重心偏心載重支架輪、支架輪中心軸、上方小輪中心軸、杠桿型大支撐拉桿、大支撐拉桿主軸孔、下方輪中心軸、杠桿型牽引桿、牽引輪、牽引輪中心軸、高道、高道支柱桿、低道、杠桿型小牽引桿、牽引力平衡垂直狀秤桿、支點件、雙輪聯結牽拉支架組合相互間相匹配連結配合；當杠桿型牽引桿上所承受的力點的兩段距離，在下段長于上段時，牽引裝置的一端呈下部牽引所需能量微小小于另一端呈上部牽引所需能量巨大的狀態。在重心偏心載重輪中設置的重心偏心載重支架輪、支架輪中心軸、上方小輪、上方小輪中心軸、杠桿型大支撐拉桿、大支撐拉桿主軸孔、下方輪、下方輪中心軸、同步小輪、同步大輪、同步帶、重物帶、高道相互間相匹配連結配合；在杠桿型大支撐拉桿中設置的支架輪中心軸、上方小輪中心軸、大支撐拉桿主軸孔、下方輪中心軸、杠桿型牽引桿、滾輪、滾輪軸桿、杠桿型小牽引桿、牽引力平衡垂直狀秤桿、支點件、雙輪聯結牽拉支架相互間相匹配連結配合；在重物帶中設置的重物、小支撐桿條、小拉索相互間相匹配連結配合；在杠桿型牽引桿中設置的重心偏心載重輪、重心偏心載重支架輪、支架輪中心軸、上方小輪中心軸、杠桿型大支撐拉桿、大支撐拉桿主軸孔、下方輪中心軸、牽引輪、牽引輪中心軸、高道、低道、杠桿型小牽引桿、牽引力平衡垂直狀秤桿、支點件、雙輪聯結牽拉支架相互間相匹配連結配合；在高道中設置的高道支柱桿、重心偏心載重支架輪相互間相配合；杠桿型牽引桿或杠桿型大支撐拉桿在被輸入施加作用力后呈垂直線的力平衡的垂直狀態，當杠桿型牽引桿或杠桿型大支撐拉桿上所承受的力點的兩段距離，在下段長于上段時，重心偏心載重輪在運行中，在具有了重心偏心的勢能后，牽引裝置的一端呈下部牽引所需能量微小另一端呈小于上部牽引所需能量巨大的狀態。重心偏心載重輪的中間與支架輪中心軸連結合為一體，重心偏心載重支架輪的中間與支架輪中心軸連結合為一體，上方小輪的中間與上方小輪中心軸連結合為一體，在杠桿型大支撐拉桿上設置大支撐拉桿主軸孔，下方輪的中間與下方輪中心軸相配合，同步小輪的中間與上方小輪中心軸連結合為一體，同步大輪的中間與支架輪中心軸連結合為一體，同步帶與同步小輪、同步大輪相配合，牽引輪的中間與牽引輪中心軸相配合，滾輪的中間與滾輪軸桿活動性連結；杠桿型大支撐拉桿的頂部與上方小輪中心軸活動性連結，杠桿型大支撐拉桿上設置的大支撐拉桿主軸孔與支架輪中心軸活動性連結，杠桿型大支撐拉桿的下部與下方輪中心軸相配合，杠桿型大支撐拉桿中部的側端與滾輪軸桿相配合，杠桿型牽引桿的上部與杠桿型大支撐拉桿的上中部連結及與重心偏心載重支架輪上設置的支架輪中心軸活動性連結；牽引輪上設置的牽引輪中心軸與杠桿型牽引桿的下部相配合；在重物帶上設置重物、小支撐桿條、小拉索相互間相匹配連結；在杠桿型牽引桿上設置高道、高道支柱桿、低道；重物帶的內側與重心偏心載重輪的前半輪的外徑滾動性活動相配合，在杠桿型大支撐拉桿上設置許多個的支點件；在杠桿型大支撐拉桿上設置牽引力平衡垂直狀秤桿，牽引力平衡垂直狀秤桿的頂部與杠桿型大支撐拉桿的中段相連結，牽引力平衡垂直狀秤桿的上部與支架輪中心軸活動性連結，牽引力平衡垂直狀秤桿的底部與杠桿型大支撐拉桿的下中段連結；在杠桿型大支撐拉桿上設置許多個的支點件相互間活動性連結；杠桿型大支撐拉桿的桿體上設置的每一個的支點件，其支點件的一邊與杠桿型大支撐拉桿的桿體活動性連結，支點件的另一邊與杠桿型小牽引桿的前部相連結合為一體；杠桿型牽引桿可由許多個的杠桿型小牽引桿相互聯結組成；在杠桿型牽引桿上設置許多個的杠桿型小牽引桿，杠桿型牽引桿頂端設置的杠桿型小牽引桿的上端與上方小輪上設置的上方小輪中心軸活動性連結，杠桿型牽引桿的底部與牽引輪上設置的牽引輪中心軸相配合；在支架輪中心軸上設置雙輪聯結牽拉支架，雙輪聯結牽拉支架的上部的兩端與支架輪中心軸連結；雙輪聯結牽拉支架的底部與牽引輪上設置牽引輪中心軸相配合；在杠桿型牽引桿上設置許多個的杠桿型小牽引桿在反復進行的頭與尾相互聯結及尾與頭相互聯結的排列后，在支架輪中心軸上設置雙輪聯結牽拉支架，雙輪聯結牽拉支架的上部的前后兩端與支架輪中心軸相互間相匹配連結；雙輪聯結牽拉支架的下部與牽引輪中心軸相互間相匹配連結；在牽引力平衡垂直狀秤桿與支架輪中心軸的活動性連結后，在牽引力平衡垂直狀秤桿的頂部所承受的力與底部所承受的力相平衡后，牽引力平衡垂直狀秤桿呈垂直線的垂直狀態；杠桿型大支撐拉桿在被輸入施加作用力后呈垂直線的力平衡的垂直狀態，當杠桿型大支撐拉桿上所承受的力點的兩段距離，在下段長于上段時，重心偏心載重輪在運行中，在具有了重心偏心的勢能后，即呈牽引裝置的另一端下部牽引所需能量微小小于另一端上部牽引所需能量巨大的狀態。在重物帶中設置許多的同等距離的重物小支撐桿條、小拉索相互間相配合，小支撐桿條的一端與重物連接另一端與重物帶活動性連結，小拉索的一端與重物帶連接另一端與小支撐桿條的一端連結，或小拉索的一端與重物連接另一端與重物帶連結；高道的下部與高道支柱桿的上部連結并固牢合為一體；重心偏心載重支架輪的外徑輪面與高道的上部道面滾動性接觸相配合，牽引輪的外徑輪面與低道的上部道面滾動性接觸相配合，同步小輪、同步大輪的外徑分別與同步帶的內側滾動性活動相配合；滾輪的外徑與重心偏心載重輪的后半輪內側外徑壁滾動性接觸相配合，在滾輪、滾輪軸桿、杠桿型大支撐拉桿、重心偏心載重輪、支架輪中心軸的相配合后，可使重心偏心載重輪在運行中的后半輪的外徑不斷向外側方向大幅度傾斜，可使重心偏心載重輪在運行中的前半輪的外徑不斷向內側方向大幅度傾斜；重心偏心載重輪的外徑與重物帶的內側滾動性活動相配合，上方小輪的外徑與重物帶的頂部內側滾動性活動相配合，下方輪的外徑與重物帶的下部內側滾動性活動相配合；其許多個的杠桿型小牽引桿的相互聯結組成杠桿型牽引桿的方式是：上一個的杠桿型小牽引桿的尾部與下一個的杠桿型小牽引桿的頭部相連結——尾與頭活動性聯結；即下一個的杠桿型小牽引桿的頭部與上一個的杠桿型小牽引桿的尾部連結——頭與尾活動性聯結；下一個的杠桿型小牽引桿的尾部與再下一個的杠桿型小牽引桿的頭部連結——尾與頭活動性聯結。