[發(fā)明專利]終極能源人造行星發(fā)動機(jī)主件裝置

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910048796.7
• 申請日: 2009-04-03
• 公開（公告）號: CN101852189A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳明
• 申請（專利權(quán)）人: 陳明;顧仁欣
• 主分類號: F03G3/00
• 分類號: F03G3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種終極能源人造行星發(fā)動機(jī)主件裝置，其特征在于：該裝置在運(yùn)行中對所輸入施加的作用力是一個呈可橫向作水準(zhǔn)平面方向運(yùn)動牽引的、小于重心偏心載重機(jī)構(gòu)自身循環(huán)運(yùn)行所需能量的狀態(tài)的作用力，其狀態(tài)由技術(shù)特征必然產(chǎn)生。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的終極能源人造行星發(fā)動機(jī)主件裝置，其特征在于：該裝置在運(yùn)行中對所輸入施加的作用力是一個呈下部牽引所需能量微小(18)小于上部牽引所需能量巨大(19)的狀態(tài)的作用力，其狀態(tài)由該裝置所具有的技術(shù)特征產(chǎn)生。

3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的終極能源人造行星發(fā)動機(jī)主件裝置，其特征在于：該裝置由重心偏心載重系統(tǒng)、杠桿型牽引系統(tǒng)進(jìn)行組合聯(lián)結(jié)；重心偏心載重系統(tǒng)由重心偏心載重輪(1)、重心偏心載重支架輪(2)、支架輪中心軸(3)、上方小輪(4)、上方小輪中心軸(5)、杠桿型大支撐拉桿(6)、大支撐拉桿主軸孔(7)、下方輪(8)、下方輪中心軸(9)、同步小輪(10)、同步大輪(11)、同步帶(12)、重物帶(13)、重物(14)、小支撐桿條(15)、高道(22)、滾輪(25)、滾輪軸桿(26)組合相互間相匹配連結(jié)配合；杠桿型牽引系統(tǒng)由重心偏心載重輪(1)、重心偏心載重支架輪(2)、支架輪中心軸(3)、上方小輪中心軸(5)、杠桿型大支撐拉桿(6)、大支撐拉桿主軸孔(7)、下方輪中心軸(9)、杠桿型牽引桿(17)、牽引輪(20)、牽引輪中心軸(21)、高道(22)、高道支柱桿(23)、低道(24)、杠桿型小牽引桿(28)、牽引力平衡垂直狀秤桿(29)、支點(diǎn)件(30)、雙輪聯(lián)結(jié)牽拉支架(31)組合相互間相匹配連結(jié)配合；當(dāng)杠桿型牽引桿(17)上所承受的力點(diǎn)的兩段距離，在下段長于上段時，牽引裝置的一端呈下部牽引所需能量微小(18)小于另一端呈上部牽引所需能量巨大(19)的狀態(tài)。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的終極能源人造行星發(fā)動機(jī)主件裝置，其特征在于：在重心偏心載重輪(1)中設(shè)置的重心偏心載重支架輪(2)、支架輪中心軸(3)、上方小輪(4)、上方小輪中心軸(5)、杠桿型大支撐拉桿(6)、大支撐拉桿主軸孔(7)、下方輪(8)、下方輪中心軸(9)、同步小輪(10)、同步大輪(11)、同步帶(12)、重物帶(13)、高道(22)相互間相匹配連結(jié)配合；在杠桿型大支撐拉桿(6)中設(shè)置的支架輪中心軸(3)、上方小輪中心軸(5)、大支撐拉桿主軸孔(7)、下方輪中心軸(9)、杠桿型牽引桿(17)、滾輪(25)、滾輪軸桿(26)、杠桿型小牽引桿(28)、牽引力平衡垂直狀秤桿(29)、支點(diǎn)件(30)、雙輪聯(lián)結(jié)牽拉支架(31)相互間相匹配連結(jié)配合；在重物帶(13)中設(shè)置的重物(14)、小支撐桿條(15)、小拉索(16)相互間相匹配連結(jié)配合；在杠桿型牽引桿(17)中設(shè)置的重心偏心載重輪(1)、重心偏心載重支架輪(2)、支架輪中心軸(3)、上方小輪中心軸(5)、杠桿型大支撐拉桿(6)、大支撐拉桿主軸孔(7)、下方輪中心軸(9)、牽引輪(20)、牽引輪中心軸(21)、高道(22)、低道(24)、杠桿型小牽引桿(28)、牽引力平衡垂直狀秤桿(29)、支點(diǎn)件(30)、雙輪聯(lián)結(jié)牽拉支架(31)相互間相匹配連結(jié)配合；在高道(22)中設(shè)置的高道支柱桿(23)、重心偏心載重支架輪(2)相互間相配合；杠桿型牽引桿(17)或杠桿型大支撐拉桿(6)在被輸入施加作用力后呈垂直線(27)的力平衡的垂直狀態(tài)，當(dāng)杠桿型牽引桿(17)或杠桿型大支撐拉桿(6)上所承受的力點(diǎn)的兩段距離，在下段長于上段時，重心偏心載重輪(1)在運(yùn)行中，在具有了重心偏心的勢能后，牽引裝置的一端呈下部牽引所需能量微小(18)另一端呈小于上部牽引所需能量巨大(19)的狀態(tài)。