[發明專利]氣流道船底浮體船船體

無效

• 申請號: 200910044121.5
• 申請日: 2009-08-17
• 公開（公告）號: CN101992836A
• 公開（公告）日: 2011-03-30
• 發明（設計）人: 傅德俐
• 申請（專利權）人: 傅德俐
• 主分類號: B63B5/00
• 分類號: B63B5/00;B63B3/14;B63H19/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種氣流道船底浮體船船體，其特征在于：它是由大浮體(1)、內置輕體材料(12)、分浪板(5)、浮升板(6)、船頭進氣口(3)、船內氣流管(13)、管內排氣機(14)、船底排氣口(9)、船底欄氣板(8)、船底氣流墊槽道(11)、橫向轉向裝置(7)、多個電動推進器(10)、或船底側邊二層底板(22)，或船底小船倉(23)等構件，共同組成了氣流道船底浮體船船體。

2.根據權利要求1所述的氣流道船底浮體船船體，其特征在于：所述的大浮體(1)，是用金屬或玻璃鋼等堅實材料制作成的一個內有框架體和直線底部的大殼體，并在這殼體中裝填輕體材料后，成為一個大浮體，并在這其中安裝各種功能設施后，即是一種有多項功能的浮體船船體。

3.根據權利要求2所述的大浮體，其特征在于：所述的內置輕體材料(12)，是根據大浮體與其上部船體功能所需要而核定的載重量，加上大浮體與其上部船體自重的重量，得出排水量的總體積，即在這一大浮體中，設置超過這一總體積的不透水輕體材料或設置多個密封小空倉，使該大浮體成為一個即使裝載了核定的載重量之后，仍然是一個在破損或全部進水后，也不會沉沒的水上大浮體。

4.根據權利要求1所述的氣流道船底浮體船船體，其特征在于：所述的氣流道船底浮體船船體，是有船頭進氣口(3)、船內氣流管(13)、管內排氣機(14)、船底排氣口(9)構成：由船頭上部進氣、船內氣流管通氣、管內排氣機加壓送氣、船底出氣口排氣的將船頭上方空氣送入船底水中的氣流流程系統和其設施與機件。

5.根據權利要求1所述的氣流道船底浮體船船體，其特征在于：所述的船底欄氣板(8)，是在大浮體底部邊沿，或在底面中心線兩邊，設置兩條或多條通長的豎向擋板，它是將船底排氣口排出來的氣流，在船底成縱向攔住，只能成為緊貼船底面的氣流墊，沿著船底面從船底尾部出去。

6.根據權利要求1所述的氣流道船底浮體船船體，其特征在于：所述的船底氣流墊槽道(11)，是由船底欄氣板兩邊所夾在船底面之下，水面之上的船底氣流墊層的通道。

7.根據權利要求1所述的氣流道船底浮體船船體，其特征在于：所述的浮升板(6)，是設置在船頭底部的前高后低的斜面平板，它是在船體快速航行時，通過斜面平板底面與水面產生的滑道升力，將船頭底部逐步推出水面，并保持著船頭不再下沉的浮升板。

8.根據權利要求1所述的氣流道船底浮體船船體，其特征在于：所述的橫向轉向裝置(7)，它是安裝在船頭底部和船尾底部底板內的一個橫向對通管道。其兩頭出口設置在船體水面以下兩側邊或船底兩側邊，在管道內安裝一個或多個可以正反旋轉的電動推進器，它是用管道外電動機的軸桿穿入管道內帶動推進器，或是用潛水電動推進器直接置放于管道中，通過正反排水達到船頭轉向目的，也可在船體頭部或尾部水面以下兩側，各安裝一個或多個電動排氣裝置，通過側向排氣達到轉向目的的橫向轉向裝置。

9.根據權利要求1所述的氣流道船底浮體船船體，其特征在于：所述的船底側邊二層底板(22)，是船體平面寬度十分之一以上，面積為船體平面面積二十分之一以上的兩塊鋼性平板或鋼架體平板，將它們對稱各平放在船底兩側邊底部，離水面有1米以上的深度，離船體兩側邊底板有0.5米以上距離的水中，用堅實豎板或立柱，將其側邊與船體底板連為一體的船底側邊二層底板。