[發明專利]氣流道船底浮體船船體無效
| 申請號: | 200910044121.5 | 申請日: | 2009-08-17 |
| 公開(公告)號: | CN101992836A | 公開(公告)日: | 2011-03-30 |
| 發明(設計)人: | 傅德俐 | 申請(專利權)人: | 傅德俐 |
| 主分類號: | B63B5/00 | 分類號: | B63B5/00;B63B3/14;B63H19/06 |
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| 地址: | 519015 廣東省珠海市吉*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 氣流 船底 船船 | ||
技術領域:
本發明涉及水上浮體產品及船舶工業產品制造領域。具體涉及一種氣流道船底浮體船船體。?
背景技術:
船舶工業,是人類在科技并不發達的時代,為地球四分之三水面上確定的唯一工業行業,一直沿用到今天,因而船舶產品特定的形體與單一的運輸功能,是限制了人類在水上事業發展的瓶頸。以致使人類自有史以來,在水、陸、空三大交通工具中,唯有人類最先使用的船舶產品至今還沒有改革過的關鍵所在。如將古時人類制造出的船舶,加上現在的動力,放入今天的船舶產品中,它還并未落伍!加之船舶產品發展了這么多年,至今船舶產品仍出現的易沉沒、易搖擺、動力消耗大、速度慢、使用功能單一等缺陷,已被人們認定為是人類不可改變的自然現象。?
歷史法則告訴著我們,當某一事物到了不可再前進之時,也就是這一事物需要改革之始。然而,這占地球四分之三水面上唯一的船舶工業,卻早已超過了這改革之始的時間。而今陸續出現人類急需要的水上鉆井浮臺、水上浮體碼頭、水上浮橋、水上浮體房屋、水上浮體各種功能平臺、以及人們在一水上浮體上安裝動力行駛等等這一切,都已成為人類科技高度發達的今天,無行業管理的真空地帶。因為,當今水面上唯一的船舶工業的理念、航行原理、制造要求、檢驗數據等等,對這些水上浮體產品都已不起作用。因此說,船舶工業已不能成為當今世界水上事業中唯一的行業存在,它所誕生出的將是“水上浮體工業”行業!如果一旦這一新興得工業行業成立,原有的船舶工業,也只能是這一龐大行業中的一個分支。也正是因為人類長期以來沒有將這“水上浮體工業”提到議事中來,才使得人們對本可以成為人間樂園的地球四分之三水面,至今還在望洋興嘆!因而,發明人將不惜余力為改變這一現象而奮斗,將發明出一系列水上浮體工業產品,為人類而服務。?
本發明的氣流道船底浮體船船體,是“水上浮體工業”項目中的一個重要組成?部分,它是水上快速浮體船系列產品中的母體船船體,只有它的出現,各種水上浮體船產品,才有可能在海面上飛馳。?
發明內容:
本發明的目的在于:發明一種不沉沒、速度快、動力消耗少、抗搖擺、行駛平穩、轉向靈活、堅固結實、環保衛生、易于建造、造價低廉的氣流道浮體船船體系列產品。改革千年不變的船舶產品的易沉沒、速度慢、動力消耗大、易搖擺、行駛不平穩、轉彎半徑大、建造難度大、造價高等缺陷。并從根本上改變船舶產品的航行原理,將船舶產品長期以來是:“以船舶、水、機械動力三要素組成的,用少數大功率水中推進器,強力地推動著因自身重力所產生的水中阻力與水面摩擦力前進”,的航行原理。改變成為:“以浮體、水、氣流、機械動力四要素組成的,將船頭前進中的風阻、壓入船底轉換成水中推力,并形成一道氣流墊將船底與水面隔開,同時用多個小功率水中推進器,推動著氣流墊上的船體,逐步浮出水面高速前進”,的航行原理。?
為實現上述目的,本發明是由大浮體、內置輕體材料、分浪板、浮升板、船頭進氣口、船內氣流管、管內排氣機、船底排氣口、船底欄氣板、船底氣流墊槽道、橫向轉向裝置、多個電動推進器、或船底側邊二層底板,或船底小船倉,共同組成了一個整體的氣流道船底浮體船船體。?
本發明所述的大浮體,是用金屬或玻璃鋼等堅實材料制作成的一個內有框架體和直線底部的大殼體,并在這殼體中裝填輕體材料后,即成為一個大浮體。再在這其中安裝各種功能設施后,成為一個有各種功能的浮體船船體。?
本發明所述的內置輕體材料,是根據浮體船體功能所需要而核定的載重量,加上浮體船自重的重量,得出排水量的總體積,即在這一浮體船中,設置超過這一總體積的不透水輕體材料或設置多個密封小空倉。使該浮體船成為一個即使裝載了核定的載重量之后,仍然是一個在破損或全部進水后,也不會沉沒的水上浮體船船體。?
本發明所述的分浪板,是一個設置在船頭底部,有尖頭成八字形的兩塊豎向分浪板。它的作用是:船體在水面航行中,將浪涌從分浪板的尖頭與其底部上切開并分向兩邊,給船底留下一個瞬間的平面水道,促使船體快速、平穩地通過。?
本發明所述的浮升板,是設置在船頭底部的前高后低的斜面平板,它的作用是:?在船體快速航行時,通過這一平板底面與水面產生的滑道升力,將船頭底部逐步推出水面,并保持著船頭不再下沉。?
本發明所述的船頭進氣口,是安裝在船體頭部及船體邊部的進氣口,它的作用是收集逆風或側邊氣流,供給船底氣流墊充足的氣流量。?
本發明所述的船內氣流管,是在船體內套接船頭進氣口至船底排氣口的氣流管道,它的數量、長度、大小與形狀是根據需求而設置。?
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