[發(fā)明專利]一種電動汽車用電機的在線監(jiān)控系統(tǒng)及其在線監(jiān)控方法無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910042363.0 | 申請日: | 2009-08-29 |
| 公開(公告)號: | CN101995551A | 公開(公告)日: | 2011-03-30 |
| 發(fā)明(設計)人: | 趙勇;畢榮華 | 申請(專利權)人: | 中山大洋電機股份有限公司 |
| 主分類號: | G01R31/34 | 分類號: | G01R31/34;G01M17/007;G08C17/02 |
| 代理公司: | 中山市漢通知識產權代理事務所 44255 | 代理人: | 古冠開 |
| 地址: | 528400 廣*** | 國省代碼: | 廣東;44 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 電動汽車 用電 在線 監(jiān)控 系統(tǒng) 及其 方法 | ||
技術領域:
本發(fā)明涉及在線監(jiān)控技術領域,尤其是涉及一種電動汽車用電機的在線監(jiān)控系統(tǒng)及其在線監(jiān)控方法。
背景技術:
目前,對汽車運營進行實時在線監(jiān)控、調度和智能化管理是保障動汽車運行安全可靠的重要技術保障,許多汽車廠商也都為自己生產的產品配備了該系統(tǒng),汽車實時在線監(jiān)控采集的數據是:汽車開啟或者制動或者停止、汽車油箱油量、輪胎氣壓、汽車位移、車速、防盜、車門開閉、視頻等信息,但是,對汽車動力系統(tǒng)的數據采集、故障診斷等基本很小研究。
近來,隨著電動汽車的大力推廣,電動汽車發(fā)展前景廣闊,有必要對其在線監(jiān)控系統(tǒng)作出進一步完善,及時監(jiān)測電動汽車用電機實際運行狀態(tài),隨時反映電動汽車用電機狀況,為確保電動汽車的人身安全提供重要的安全技術保障。
發(fā)明內容:
本發(fā)明的目的是提供一種電動汽車用電機的在線監(jiān)控系統(tǒng),它直接采集電動汽車的動力單元-電機的實際運行數據,隨時反映電動汽車用電機運行狀況,實現對電機狀態(tài)的在線跟蹤、監(jiān)控和故障預警等控制,及早發(fā)現電機存在的安全隱患,為司機及乘客的人身安全提供重要的安全技術保障。
本發(fā)明的在線監(jiān)控系統(tǒng)是通過以下技術方案予以實現的。
一種電動汽車用電機的在線監(jiān)控系統(tǒng),包括安裝在電動汽車上的電機控制器、作為電動汽車動力驅動單元的電機以及遠程監(jiān)控管理中心,電動汽車的電機控制器直接監(jiān)控自身及電機的各種參數、電機的運行狀態(tài)等數據,并將這些數據通過無線網絡發(fā)送到遠程監(jiān)控管理中心進行監(jiān)控管理,實現對電動汽車電機狀態(tài)的在線跟蹤、監(jiān)控和故障預警等控制。
上述所述的電機控制器通過集成或者外置無線網絡通信模塊接通無線網絡與遠程監(jiān)控管理中心連接實現數據的發(fā)送與接收。
上述所述的電機控制器通過通信接口以串行通信方式與無線網絡通信模塊連接通信,實現數據的發(fā)送與接收。
上述所述的無線網絡可以采用GSM、GPRS、CDMA、WIFI、3G等網絡方式。
上述所述的電動汽車可以是純電動汽車,也可以是混合動力汽車。
本發(fā)明的在線監(jiān)控系統(tǒng)具有如下積極效果:1)它能夠直接監(jiān)測電動汽車用電機實際運行狀態(tài),隨時反映電動汽車用電機運行狀況,實現對電機狀態(tài)的在線跟蹤、監(jiān)控和故障預警等控制,及早發(fā)現電機存在的安全隱患,杜絕電機控制器對電機控制失效的情況發(fā)生,防止事故發(fā)生,為司機及乘客的人身安全提供重要的安全技術保障;2)電機控制器通過集成或者外置可以采用GSM、GPRS、CDMA、WIFI、3G等無線網絡傳輸方式的無線網絡通信模塊與遠程監(jiān)控管理中心連接實現數據的發(fā)送與接收,其數據雙向傳輸方便快速、可靠穩(wěn)定,且采用短消息方式用于電機監(jiān)控,具有通信成本低、系統(tǒng)容量大等優(yōu)點。
本發(fā)明的另一目的是提供一種電動汽車用電機的在線監(jiān)控方法,它直接采集電動汽車的動力單元-電機的實際運行數據,隨時反映電動汽車用電機運行狀況,實現對電機狀態(tài)的在線跟蹤、監(jiān)控和故障預警等控制,及早發(fā)現電機存在的安全隱患,為司機及乘客的人身安全提供重要的安全技術保障。
本發(fā)明的在線監(jiān)控方法是通過以下技術方案予以實現的。
一種電動汽車用電機的在線監(jiān)控方法,它包括以下步驟:
A.電動汽車的電機控制器監(jiān)測電機的各種參數、電機的運行狀態(tài)等數據,并將這些數據通過無線網絡發(fā)送到遠程監(jiān)控管理中心;
B.遠程監(jiān)控管理中心對接收到的數據進行分析處理,并作出故障診斷,發(fā)出相應的診斷結果數據通過無線網絡傳輸到電機控制器中;
C.電機控制器根據接收到的診斷結果數據產生相應的提示。
在上述A步驟中,電機控制器除了監(jiān)測電機的各種參數外,它還可以監(jiān)測及分析自身工作數據,進行自我調整;并將這些數據通過無線網絡發(fā)送到遠程監(jiān)控管理中心;
在上述B步驟中,遠程監(jiān)控管理中心還可以接通無線網絡接收電機控制器自身的工作數據,對電機控制器進行定時監(jiān)測,進行數據分析處理,并作出故障診斷,發(fā)出相應的診斷結果數據通過無線網絡傳輸到電機控制器中;
在上述C步驟中,電機控制器還可以接收從遠程監(jiān)控管理中心經無線網絡傳輸過來的電機控制器的故障診斷結果數據產生相應的提示。
在上述A步驟:電機控制器經通信接口以串行通信方式接入到無線網絡通信模塊后,再接通無線網絡與遠程監(jiān)控管理中心實現數據的發(fā)送與接收。
在上述A步驟:電機控制器監(jiān)測電機的各種參數包括監(jiān)測電機繞組的各相電流、電機轉子位置參數、電機輸出轉矩、電機轉速、溫度、起動、運行時間、停車等參數。
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