[發明專利]車軸鋼板彈簧座及護板的制造方法

無效

• 申請號: 200910042212.5
• 申請日: 2009-08-28
• 公開（公告）號: CN101638042A
• 公開（公告）日: 2010-02-03
• 發明（設計）人: 田玉波;高鑫
• 申請（專利權）人: 韶關市正星車輪有限公司
• 主分類號: B60G11/02
• 分類號: B60G11/02;B23P15/00
• 代理公司: 韶關市雷門專利事務所
• 代理人: 周勝明

1、一種車軸鋼板彈簧座及護板，其特征是：用鋼板式彈簧座夾裝在懸掛車軸的上下兩端，在鋼板式彈簧座的四周設有螺栓孔，U型螺栓的兩個栓腳穿過鋼板式彈簧座上的螺栓孔，將栓腳的伸出部分用螺母拴緊固定；在上下兩個鋼板式彈簧座之間的前后兩側分別焊接有W型護板，其中W型護板弧形結構部分與鋼板式彈簧座的螺栓孔的外側相焊接成一體。

2、如權利要求1所述的車軸鋼板彈簧座及護板，其特征是：在所述U型螺栓上部空間與安裝在懸掛車軸上側的鋼板式彈簧座之間夾裝有彈簧鋼板。

3、如權利要求1所述的車軸鋼板彈簧座及護板，其特征是：所述W型護板的兩端部為弧形結構、中間為直板結構，在中部設有焊接孔，該焊接孔的孔邊沿處與懸掛車軸相焊接。

4、如權利要求1或3所述的車軸鋼板彈簧座及護板，其特征是：所述W型護板寬147-149mm，W型護板弧形結構的弧形半徑是145mm。

5、如權利要求1所述的車軸鋼板彈簧座及護板，其特征是：所述鋼板式彈簧座長238mm、寬228mm，螺栓孔半徑為27mm。

6、一種制造如權利要求1所述車軸鋼板彈簧座及護板的方法，其特征是：首先制作鋼板式彈簧座和W型護板，然后是對鋼板式彈簧座和W型護扳與懸掛車軸進行組合處理，其中組合處理的工藝步驟是：先進行工裝對接和點焊，然后進行焊接處理和打磨處理，最后制得成品。

7、如權利要求6所述車軸鋼板彈簧座及護板的制造方法，其特征是：所述工裝對接和點焊是在工裝上將懸掛車軸、上下兩個鋼板式彈簧座及W型護板，按要求對接好，然后用電焊機點焊牢固；所述焊接處理是用CO₂氣體保護焊將對接好和點焊好的工件封閉焊接，焊縫要求致密、均勻和飽和，焊角為6mm；所述打磨處理是用角磨砂輪機將焊縫打磨平整和光滑。

8、如權利要求6所述車軸鋼板彈簧座及護板的制造方法，其特征是：所述鋼板式彈簧座的制作工藝是：先用仿形板下料處理，然后進行鉆孔處理，最后進行打磨處理，制得鋼板式彈簧座成品；其中所述仿形板下料是按設計的形狀及尺寸要求，在20mm厚的鋼板上用仿型切割機進行下料處理；所述鉆孔處理是在鉆床上用鉆孔模將加工件固定好，然后在加工件的四個端角處加工出四個直徑為的螺栓孔；所述打磨處理是用角磨砂輪機將加工件四周及螺栓孔周邊的棱角和毛刺進行打磨平整，使其光滑。

9、如權利要求6所述車軸鋼板彈簧座及護板的制造方法，其特征是：所述W型護板的制作工藝是：先下料處理，然后成型沖孔制得W型護板成品；其中所述下料處理是用剪板機將7mm厚的鋼板剪成長為300mm、寬為149mm的長方形工件；所述成型沖孔是將成型沖孔復合模裝在液壓機上，按設計的形狀及尺寸要求對工件進行成型沖孔作業，制得W型護板成品。