[發明專利]一種電機助動自行車的新驅動形式

無效

• 申請號: 200910038266.4
• 申請日: 2009-03-30
• 公開（公告）號: CN101850825A
• 公開（公告）日: 2010-10-06
• 發明（設計）人: 謝慶生
• 申請（專利權）人: 謝慶生
• 主分類號: B62M7/04
• 分類號: B62M7/04;B62M9/06
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種電機助動自行車的新驅動形式，主要由自行車本體和助動電機及其控制系統以及蓄電池等組成，人力腳踏中軸曲柄及其鏈齒盤與后軸鏈齒盤之間采用鏈條傳動，后軸鏈齒盤與后車輪之間在飛輪的棘輪機構作用下實現定向聯動，電機通過蓄電池供電和控制器控制而驅動車輛行駛，其特征在于：助動電機(1)安裝在中軸組合鏈齒盤的一側，助動電機(1)的動力通過電機動力傳動機構的套筒滾子輪(2)直接與中軸組合鏈齒盤大鏈輪(3)嚙合聯動，中軸組合鏈齒盤的后傳動鏈輪(4)與后軸鏈齒盤(8)之間通過鏈條(7)實現聯動，中軸組合鏈齒盤與腳踏中軸曲柄(5)的中軸之間設置有單向聯動的棘輪機構(6)，在電機驅動時，通過棘輪機構的作用不會拖動中軸曲柄運轉。

2.根據權利要求1所述的一種電機助動自行車的新驅動形式，其特征在于：所述的套筒滾子輪(2)由梅花狀圓齒鋼片(2-1)和套筒滾子(2-2)、銷軸(2-3)及軸芯板(2-4)組成，梅花狀圓齒鋼片(2-1)的圓齒與自行車鏈條滾子相同間距等分分布，軸芯板(2-4)置于兩片梅花狀圓齒鋼片(2-1)之間的中心位置用鉚釘固定，其間距與鏈條內鏈節內寬相同，套筒滾子(2-2)用銷軸(2-3)定位于兩片梅花狀圓齒鋼片(2-1)的圓齒之間，從而形成一個與鏈齒輪相匹配的徑向嚙合滾動傳動的套筒滾子輪。

3.根據權利要求1所述的一種電機助動自行車的新驅動形式，其特征在于：電機動力輸出機構的套筒滾子輪(2)與中軸組合鏈齒盤的大鏈輪(3)之間設有能夠使其實現嚙合和分離的擋位轉換裝置(11、12、13)。