[發明專利]一種提高機動車駕駛安全性能的方法及系統

有效

• 申請號: 200910037905.5
• 申請日: 2009-03-13
• 公開（公告）號: CN101830224A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 何冰強;蘇景軍;吳偉濤;黃偉祥
• 申請（專利權）人: 廣東水利電力職業技術學院
• 主分類號: B60W30/00
• 分類號: B60W30/00;B60W40/08;B60W10/02;B60W10/06;B60K28/14
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

技術領域

本發明涉及內燃機技術領域，尤其涉及一種提高機動車駕駛安全性能的方法和系統。

背景技術

目前，隨著人們生活水平的不斷提高和機動車整車制造技術的不斷發展，機動車已成為一種不可缺少的交通工具，給人們的日常工作和生活帶來了極大的便利，但是道路交通事故也呈逐年增長趨勢。據統計，在各種交通事故中，駕駛員的失誤是引發交通事故的主要原因：如自動檔汽車駕駛員不經意時，誤將油門視為剎車的操作是自動檔汽車涉及的交通事故中一個重要原因。

因此，汽車制造界試圖利用各種技術手段來提升自動檔汽車駕駛時的安全性能。目前，一種常用的辦法是對汽車加裝前后左右各向測距防撞報警雷達。該技術的原理主要是采用超聲波或毫米波測距技術，通過主機對回波進行高速放大運算，準確探知車輛各方向的障礙物距離，通過聲音、數碼顯示和液晶圖像等提示功能告知駕駛員，然后再通過駕駛員對車輛的操作，從而避險。

但是，從其技術弊端分析來看，采用測距防撞報警雷達實現的汽車防撞技術至少存在以下缺陷：

首先，其危險防范的有效范圍非常局限。測距防撞報警雷達只能探知車輛周圍可能存在的危險，而不能判斷“駕駛員誤將油門視為剎車”這一類因駕駛員的不當操作造成的危險。

另外，從防撞報警雷達自身的技術缺陷上來看，由于受到雷達系統自身發射和接收探頭影響，當在它們表面沉積有雜物時，其準確性必將大受影響。

再則，從車輛駕駛人員的角度分析，問題主要在于駕駛人員對警報和車輛在行進時的報警能否及時處理，如果對報警未能及時發現或處理不及時，仍然會發生交通事故。

發明內容

有鑒于此，本發明所解決的技術問題在于，提供一種提高機動車駕駛安全性能的方法和系統，通過在一定時間內對機動車氣缸進行限量供油，實現發動機在該時間段內降速或低速運轉，從而避免因誤踩油門加速而造成的事故。

為了解決以上技術問題，本發明的實施例提供了一種提高機動車駕駛安全性能的方法，包括獲取油門操作的速度參數，對所述油門操作的速度參數進行比較分析，生成判定結果；

根據所述判定結果，對機動車的限量供油或者正常供油。

進一步地，本發明的實施例提供的一種提高機動車駕駛安全性能的方法，還包括在獲取油門操作的速度參數前，先監測機動車是否處于正常工作狀態。

其中，所述監測機動車是否處于正常工作狀態包括監測機動車發動機是否正常運轉和監測離合器是否處于閉合狀態；

當檢測到機動車發動機正常運轉，且離合器處于閉合狀態時，則進入所述獲取油門操作的速度參數步驟；

如果檢測到機動車發動機不正常運轉，或者離合器未處于閉合狀態，則終止進一步操作。

對所述油門操作的速度參數進行比較分析，生成判定結果包括：

獲取駕駛人員踩踏油門操作的速度參數；

將所述油門操作的速度參數與預設參數進行比較分析；

當所述油門操作的速度參數高于所述預設參數時，判定啟動限量供油操作，并生成限量供油指令；

當所述油門操作的速度參數未高于所述預設參數時，則對發動機進行正常供油。

根據所述限量供油指令啟動限量供油裝置；

根據預先設置的限量供油時間，限量供油裝置通過調節供油量或者切換供油路徑實現對機動車限量供油。

相應地，本發明的實施例還提供了一種提高機動車駕駛安全性能的系統，其包括：

電控系統，用于獲取機動車上油門操作的速度參數和監測機動車是否處于正常工作狀態；

防撞系統，通過調節供油量或者切換供油路徑實現對機動車限量供油；

電子控制單元，用于分析比較所述電控系統獲取的數據信息，并且向防撞系統發出限量供油或者正常供油的指令；

所述電控系統與所述電子控制單元相連并向電子控制單元發送所獲取的數據信息，所述防撞系統根據所述電子控制單元發出的指令實現對機動車限量供油。

其中，所述防撞系統包括提速防撞裝置和電磁繼電器；

所述電子控制單元上設有一電壓輸出端，所述電磁繼電器設置于所述電子控制單元和提速防撞裝置之間，以實現所述提速防撞裝置與所述電壓輸出端的連通，并對提速防撞裝置每次工作延時時間設定限制。

所述電控系統包括轉速傳感器、離合器傳感器、油門開關傳感器和防撞裝置傳感器；

所述轉速傳感器與機動車的發動機相連，獲取發動機的轉動信息，并將獲取的信息傳送至電子控制單元；

所述離合器傳感器與機動車的離合器相連，獲取離合器是否處于工作狀態的信息，并將獲取的信息傳送至電子控制單元；