[發明專利]一種提高機動車駕駛安全性能的方法及系統

有效

• 申請號: 200910037905.5
• 申請日: 2009-03-13
• 公開（公告）號: CN101830224A
• 公開（公告）日: 2010-09-15
• 發明（設計）人: 何冰強;蘇景軍;吳偉濤;黃偉祥
• 申請（專利權）人: 廣東水利電力職業技術學院
• 主分類號: B60W30/00
• 分類號: B60W30/00;B60W40/08;B60W10/02;B60W10/06;B60K28/14
• 代理公司: 廣州三環專利代理有限公司 44202
• 代理人: 郝傳鑫

1.一種提高機動車駕駛安全性能的方法，其特征在于，包括：

獲取油門操作的速度參數，對所述油門操作的速度參數進行比較分析，生成判定結果；

根據所述判定結果，對機動車的限量供油或者正常供油。

2.根據權利要求1所述的提高機動車駕駛安全性能的方法，其特征在于，該方法還包括：

在獲取油門操作的速度參數前，先監測機動車是否處于正常工作狀態。

3.根據權利要求2所述的提高機動車駕駛安全性能的方法，其特征在于：

所述監測機動車是否處于正常工作狀態包括監測機動車發動機是否正常運轉和監測離合器是否處于閉合狀態；

當檢測到機動車發動機正常運轉，且離合器處于閉合狀態時，則進入所述獲取油門操作的速度參數步驟；

如果檢測到機動車發動機不正常運轉，或者離合器未處于閉合狀態，則終止進一步操作。

4.根據權利要求1或2所述的提高機動車駕駛安全性能的方法，其特征在于，對所述油門操作的速度參數進行比較分析，生成判定結果包括：

獲取駕駛人員踩踏油門操作的速度參數；

將所述油門操作的速度參數與預設參數進行比較分析；

當所述油門操作的速度參數高于所述預設參數時，判定啟動限量供油操作，并生成限量供油指令；

當所述油門操作的速度參數未高于所述預設參數時，則對發動機進行正常供油。

5.根據權利要求4所述的提高機動車駕駛安全性能的方法，其特征在于，所述限量供油包括：

根據所述限量供油指令啟動限量供油操作；

根據預先設置的限量供油時間，通過調節供油量或者切換供油路徑實現對機動車限量供油。

6.一種提高機動車駕駛安全性能的系統，其特征在于，包括：

電控系統，用于獲取機動車上油門操作的速度參數和監測機動車是否處于正常工作狀態；

防撞系統，通過調節供油量或者切換供油路徑實現對機動車限量供油；

電子控制單元，用于分析比較所述電控系統獲取的數據信息，并且向防撞系統發出限量供油或者正常供油的指令；

所述電控系統與所述電子控制單元相連并向電子控制單元發送所獲取的數據信息，所述防撞系統根據所述電子控制單元發出的指令實現對機動車限量供油。

7.根據權利要求6所述的提高機動車駕駛安全性能的系統，其特征在于：

所述防撞系統包括提速防撞裝置和電磁繼電器；

所述電子控制單元上設有一電壓輸出端，所述電磁繼電器設置于所述電子控制單元和提速防撞裝置之間，以實現所述提速防撞裝置與所述電壓輸出端的連通，并對提速防撞裝置每次工作延時時間設定限制。

8.根據權利要求7所述的提高機動車駕駛安全性能的系統，其特征在于：

所述電控系統包括轉速傳感器、離合器傳感器、油門開關傳感器和防撞裝置傳感器；

所述轉速傳感器與機動車的發動機相連，獲取發動機的轉動信息，并將獲取的信息傳送至電子控制單元；

所述離合器傳感器與機動車的離合器相連，獲取離合器是否處于工作狀態的信息，并將獲取的信息傳送至電子控制單元；

所述油門開關傳感器用于獲取機動車上油門操作的速度參數，并將獲取的信息傳送至電子控制單元；

所述防撞裝置傳感器與所述提速防撞裝置相連，反饋提速防撞裝置的工作情況，配合電子控制單元計算出限量供油的時間。

9.根據權利要求7所述的提高機動車駕駛安全性能的系統，其特征在于：

所述提速防撞裝置內置有閥芯和油路，所述閥芯上連有一回復彈簧，所述油路孔徑大小不同；

所述提速防撞裝置上套有線圈，所述線圈在供電狀態下使所述閥芯移動以切換所述油路孔徑。

10.根據權利要求6所述的提高機動車駕駛安全性能的系統，其特征在于：該系統還設置有開關電源，所述開關電源與所述電控系統相連，并為電控系統提供穩壓電源；

所述開關電源與汽車的車載蓄電池電源之間設置有系統啟停開關。