[發(fā)明專(zhuān)利]大型橋梁拱肋無(wú)支架施工方法

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910036700.5
• 申請(qǐng)日: 2009-01-16
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN101476293A
• 公開(kāi)（公告）日: 2009-07-08
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 譚立心;王中文;謝希凡;余甦;毛志堅(jiān);錢(qián)亮;劉宏波;馮炳生;鐘建鋒;卓文澤;程建陽(yáng);李彥軍
• 申請(qǐng)（專(zhuān)利權(quán)）人: 廣東省長(zhǎng)大公路工程有限公司
• 主分類(lèi)號(hào): E01D21/00
• 分類(lèi)號(hào): E01D21/00;E01D4/00;E01D11/04;E01D101/30;E01D101/24
• 代理公司: 廣州市南鋒專(zhuān)利事務(wù)所有限公司
• 代理人: 李永慶

1.一種大型橋梁拱肋無(wú)支架施工方法，其特征在于：扣、掛塔合一，扣掛錨合一，塔鉸采用橡膠支座，吊、扣塔抗風(fēng)索采用鋼絞線(xiàn)，扣掛采用集中工作面，扣掛索采用鋼鉸線(xiàn)，塔架采用鋼管支架，扣掛采用少扣索法，該方法包括下述步驟：

(1)安裝纜索吊：纜索吊按錨碇、索塔、抗風(fēng)索、承重繩、牽引系統(tǒng)、起吊系統(tǒng)的順序進(jìn)行安裝，錨碇按地下大體積混凝土結(jié)構(gòu)施工，分層澆筑，索塔安裝以塔吊配合，逐節(jié)安裝，最上三節(jié)設(shè)臨時(shí)抗風(fēng)索固定，索塔塔腳先固結(jié)，待抗風(fēng)索安裝完畢再轉(zhuǎn)換成鉸接，抗風(fēng)索用卷?yè)P(yáng)機(jī)輔助安裝，用液壓千斤頂張緊，承重繩采用往復(fù)式牽引系統(tǒng)布設(shè)，牽引繩用先導(dǎo)索拽拉渡江，牽引系統(tǒng)和起吊系統(tǒng)由塔吊輔助，在近塔處安裝成型；纜索吊構(gòu)件安裝完畢后，進(jìn)行超載20％試吊，取得相關(guān)參數(shù)并作相應(yīng)改善后投入使用；

(2)拱肋節(jié)段抬吊翻轉(zhuǎn)及吊裝就位：拱肋節(jié)段平放運(yùn)輸?shù)嚼|索吊下方，先用與拱肋同側(cè)的吊具掛住上弦管，同時(shí)用另一側(cè)吊具掛住下弦管，在將拱肋節(jié)段抬離運(yùn)具后，通過(guò)調(diào)整兩側(cè)吊具的起升速度，使拱肋節(jié)段翻轉(zhuǎn)到對(duì)接姿態(tài)，然后解除另一側(cè)吊具，用同側(cè)吊具將拱肋節(jié)段吊到對(duì)接位置；

(3)拱肋節(jié)段連接扣掛：在每個(gè)節(jié)段吊裝前，先將該節(jié)段扣索的后錨索掛好，同時(shí)前扣索也掛到索塔錨箱上，并裝好張緊千斤頂，拱肋節(jié)段與已相鄰拱肋剛結(jié)或與鉸座鉸接后，用工作吊籃將扣索前端牽引到拱肋節(jié)段上，與拱肋扣點(diǎn)銷(xiāo)接，然后分級(jí)張緊前扣索和后錨索，將拱肋節(jié)段調(diào)整到預(yù)期位置，最后解開(kāi)纜索吊吊具；

(4)拱肋橫聯(lián)吊裝就位并固結(jié)：拱肋橫聯(lián)用纜索吊兩側(cè)吊具同時(shí)抬吊，待接口臨時(shí)固結(jié)后解開(kāi)纜索吊吊具；

(5)拱肋合龍：拱肋合龍采用單肋合龍施工方式，合龍前對(duì)拱肋的線(xiàn)型，主要是標(biāo)高方面及扣錨索力進(jìn)行觀(guān)測(cè)并分析，調(diào)整好合龍前拱肋的線(xiàn)型及索力，合龍?jiān)跉鉁胤€(wěn)定時(shí)進(jìn)行，先將合龍段吊入空檔內(nèi)，并與一端拱肋固結(jié)，再用千斤頂調(diào)整剩余的空檔，使其達(dá)到設(shè)計(jì)寬度，接著鎖緊臨時(shí)連接，最后焊接圍箍板將剩余的空檔補(bǔ)齊。