[發明專利]一種用于統計乘客數量的系統和方法無效
| 申請號: | 200910032477.7 | 申請日: | 2009-06-17 |
| 公開(公告)號: | CN101923776A | 公開(公告)日: | 2010-12-22 |
| 發明(設計)人: | 鄧東 | 申請(專利權)人: | 鄧東 |
| 主分類號: | G08G1/00 | 分類號: | G08G1/00 |
| 代理公司: | 無錫市大為專利商標事務所 32104 | 代理人: | 曹祖良 |
| 地址: | 214028 江蘇省無錫市*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 用于 統計 乘客 數量 系統 方法 | ||
技術領域
本發明涉及一種用于統計乘客數量的系統和方法,用于在公交車上實時統計乘客數量。
背景技術
智能公共交通系統是在公交網絡分配、公交調度等關鍵基礎理論研究的前提下,利用系統工程的理論和方法,將現代通信、信息、電子控制、計算機、網絡、GPS、GIS等高新科技集成應用于公共交通系統當中,并通過建立智能化調度系統、信息服務系統、電子收費系統等實現公共交通調度、運營、管理的信息化、現代化和智能化,為出行者提供更加安全、舒適、便捷的公共交通服務,從而吸引公眾采用公交方式出行,緩解城市交通擁擠,有效解決城市交通問題,創造更大的社會和經濟效益。
自20世紀80年代以來,為了提高公交服務水平,許多國家公共交通部門開始應用先進的信息與通信技術進行公交車輛定位、車輛監控、自動駕駛、計算機輔助調度及提供各種公共交通信息服務。通過實施公交優先政策,設立公交專用道,為公交車提供優先通行信號,布設智能公交監控與調度系統等措施,提高公交車輛運行速度和公交服務質量以吸引公眾乘坐公交車出行,從而有效地緩解了城市交通壓力,解決了城市交通問題,并取得了明顯的社會經濟效益。
與歐美國家相比,我國的公共交通事業還比較落后,但是我國政府還是積極實施公交優先發展政策,對于先進技術的引入給予大力支持。這些都為智能公共交通系統在我國的實施提供了有利條件。我國已經有杭州、上海、北京等地安裝了電子站牌,車載GPS定位設備,實現了車輛的實時跟蹤、定位、公交車與調度室的雙向通訊,以及電子站牌上實時顯示下班車位置信息等功能。
現有的智能公共交通系統能夠提高公交運行效率和質量,但是還有如下問題沒有解決。
公交管理指揮中心(調度室)不能實時掌握每輛公交車上的乘客數量。目前公交管理指揮中心對每條公交線路的布局、每條線路上公交車的數量,發車間隔等計劃安排基本上是憑經驗大致設定的,公交車運行的效率高低很大程度上受調度員的人為影響。目前還沒有一個可行的低成本的系統和方法來及時的確定并向公交管理指揮中心發送目前公交車上的乘客數量;后者不能及時得到該信息,就不能以此來優化運行線路、調整發車間隔或者臨時調配公交,這造成了公交車運行效率低和乘車舒適性差。
發明內容
本發明的目的是克服現有技術中存在的不足,提供一種用于統計公交車上乘客數量的系統和方法,借助該系統,公交管理部門可以及時獲取公交車上乘客的數量并進行統計處理。
按照本發明提供的技術方案,一種用于統計乘客數量的系統和方法,包括鍵盤、微處理器、無線通信模塊和信息接收裝置,所述鍵盤、微處理器和無線通信模塊安裝在公交車上,所述信息接收裝置設置于公交管理部門;鍵盤和無線通信模塊分別與微處理器連接;采用鍵盤輸入系統所在公交車上的乘客數量信息,所述信息被存儲供其他時間讀取或/和通過無線通信模塊發送至所述信息接收裝置。
所述無線通信模塊和信息接收裝置采用以下一種或多種方式通信:GPRS、CDMA、2G、3G、4G、移動數字電視和移動數字廣播技術。
所述鍵盤和微處理器之間采用有線或無線方式連接。
所述微處理器連接存儲介質或存儲器接口。
所述無線通信模塊發送的信息還包括以下的部分或全部:系統所在公交車名稱的代碼、該公交車的線路、信息發送時間。
所述微處理器使用單獨的微處理器,與傳統公交車載報站器連接;或使用傳統公交車載報站器的微處理器,即所述無線通信模塊連接至公交車載報站器的微處理器,使公交車載報站器和所述鍵盤共同使用無線通信模塊發送信息。所述無線通信模塊發送信息的事件由所述鍵盤觸發或者由公交車載報站器觸發。所述無線通信模塊發送的信息還包括以下的部分或全部:系統所在公交車名稱的代碼、該公交車的線路、信息發送時間、信息發送時該公交車到達站臺的代碼和該公交車的地理位置坐標。
所述鍵盤設置在司機前方的儀表面板上,或公交車載報站器的控制面板上,或集成在汽車方向盤上。
本發明的優點是:該系統成本低,司機或者乘務員借助該系統可以很便捷的輸入和更新公交車上乘客數量的信息;這些信息可以被存儲用于日后讀取或者被及時的發送給公交管理指揮中心;后者以這些信息作為基礎,可以對公交線路的規劃、每條線路公交車的數量和發車間隔進行優化或者臨時調配車輛,從而提高公交車的運行效率和改善乘車舒適性。
附圖說明
圖1是本發明的結構示意圖。
圖2是本發明與車載報站器配合工作時的結構示意圖。
圖3是本發明的一種鍵盤格局。
圖4是本發明第二種鍵盤格局。
具體實施方式
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