[發(fā)明專利]一種用于統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量的系統(tǒng)和方法

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910032477.7
• 申請日: 2009-06-17
• 公開（公告）號: CN101923776A
• 公開（公告）日: 2010-12-22
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄧東
• 申請（專利權(quán)）人: 鄧東
• 主分類號: G08G1/00
• 分類號: G08G1/00
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所 32104
• 代理人: 曹祖良

1.一種用于統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量的系統(tǒng)和方法，包括鍵盤、微處理器、無線通信模塊和信息接收裝置，其特征是：所述鍵盤、微處理器和無線通信模塊安裝在公交車上，所述信息接收裝置設(shè)置于公交管理部門；鍵盤和無線通信模塊分別與微處理器連接；采用鍵盤輸入系統(tǒng)所在公交車上的乘客數(shù)量信息，所述信息被存儲供其他時間讀取或/和通過無線通信模塊發(fā)送至所述信息接收裝置。

2.如權(quán)利要求1所述的一種用于統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量的系統(tǒng)和方法，其特征是，所述無線通信模塊和信息接收裝置采用以下一種或多種方式通信：GPRS、CDMA、2G、3G、4G、移動數(shù)字電視和移動數(shù)字廣播技術(shù)。

3.如權(quán)利要求1所述的一種用于統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量的系統(tǒng)和方法，其特征是，所述鍵盤和微處理器之間采用有線或無線方式連接。

4.如權(quán)利要求1所述的一種用于統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量的系統(tǒng)和方法，其特征是，所述微處理器連接存儲介質(zhì)或存儲器接口。

5.如權(quán)利要求1所述的一種用于統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量的系統(tǒng)和方法，其特征是，所述無線通信模塊發(fā)送的信息還包括以下的部分或全部：系統(tǒng)所在公交車名稱的代碼、該公交車的線路、信息發(fā)送時間。

6.如權(quán)利要求1所述的一種用于統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量的系統(tǒng)和方法，其特征是，所述微處理器使用單獨(dú)的微處理器，與傳統(tǒng)公交車載報(bào)站器連接；或使用傳統(tǒng)公交車載報(bào)站器的微處理器，即所述無線通信模塊連接至公交車載報(bào)站器的微處理器，使公交車載報(bào)站器和所述鍵盤共同使用無線通信模塊發(fā)送信息。

7.如權(quán)利要求6所述的一種用于統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量的系統(tǒng)和方法，其特征是，所述無線通信模塊發(fā)送信息的事件由所述鍵盤觸發(fā)或者由公交車載報(bào)站器觸發(fā)。

8.如權(quán)利要求6所述的一種用于統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量的系統(tǒng)和方法，其特征是，所述無線通信模塊發(fā)送的信息還包括以下的部分或全部：系統(tǒng)所在公交車名稱的代碼、該公交車的線路、信息發(fā)送時間、信息發(fā)送時該公交車到達(dá)站臺的代碼和該公交車的地理位置坐標(biāo)。

9.如權(quán)利要求1所述的一種用于統(tǒng)計(jì)乘客數(shù)量的系統(tǒng)和方法，其特征是，所述鍵盤設(shè)置在司機(jī)前方的儀表面板上，或公交車載報(bào)站器的控制面板上，或集成在汽車方向盤上。