[發明專利]手動和氣動兩用的起重裝置

有效

• 申請號: 200910030419.0
• 申請日: 2009-04-10
• 公開（公告）號: CN101537980A
• 公開（公告）日: 2009-09-23
• 發明（設計）人: 屈維軍;曹志強
• 申請（專利權）人: 常熟通潤汽車零部件股份有限公司
• 主分類號: B66C23/82
• 分類號: B66C23/82;F15B15/18
• 代理公司: 常熟市常新專利商標事務所
• 代理人: 朱偉軍

1.一種手動和氣動兩用的起重裝置，包括底座(1)、設在底座(1)上的油缸(2)和與底座(1)相配接的并且通過開設在底座(1)內的油路系統與油缸(2)油路相通的油泵(3)，其特征在于：還包括有用于與氣源裝置聯結的氣動泵(4)，該氣動泵(4)設在所述的底座(1)上并且借助于開設在底座(1)內的油路機構(5)與所述的油缸(2)油路相通，所述的氣動泵(4)包括泵體(41)、活塞套(42)、活塞(43)、彈簧(44)、氣動閥桿(45)、泵殼(46)、泵蓋(47)和閥座(48)，泵體(41)的一端與底座(1)固定并且通過泵體(41)上開設的泵體油孔(411)與所述的用于與油缸(2)油路相通的油路機構(5)相通，泵體(41)的另一端與活塞套(42)相配接并且伸展到活塞套(42)的活塞腔(421)內，活塞(43)設在所述的活塞腔(421)內并且固定于氣動閥桿(45)的頂塊(451)上，而氣動閥桿(45)探入于所述的泵體(41)內，在氣動閥桿(45)上套設有一壓板(452)，壓板(452)與頂塊(451)相接觸，彈簧(44)套置在氣動閥桿(45)，一端支承在壓板(452)上，而另一端支承在活塞套(42)的活塞腔(421)的內壁上，泵殼(46)與活塞套(42)相配接，泵蓋(47)與泵殼(46)固定，閥座(48)設在泵殼(46)內并且與所述的頂塊(451)相對應，其中：在活塞套(42)上開設有氣孔(422)和第一、第二氣道(423、424)，在泵殼(46)上開設有進氣孔(461)、第三氣道(462)和氣室(463)，氣孔(422)與所述的活塞腔(421)相通并且與第一氣道(423)相通，第一氣道(423)與氣室(463)相通，氣室(463)通過開設在泵蓋(47)上的出氣孔(471)與外界相通，第二氣道(424)與活塞腔(421)內的回氣槽(425)相通，并且還與第三氣道(462)相通，第三氣道(462)與閥座(48)的閥座氣室(481)相通，進氣孔(461)由氣源管路與氣源裝置聯結，并且還與開設在泵殼(46)上的第四氣道(464)相通，而第四氣道(464)與構成于泵殼(46)上的工作腔(465)相通，工作腔(465)與同樣地開設在泵殼(46)上的回氣道(466)相通，而且回氣道(466)與所述的氣室(463)相通。

2.根據權利要求1所述的手動和氣動兩用的起重裝置，其特征在于所述的油路機構(5)包括開設在底座(1)內的第一、第二油道(51、52)、固定在底座(1)上的螺母(53)和開設在底座(1)內的第三、第四油道(54、55)，第一油道(51)分別與第二、第三、第四油道(52、54、55)相通，在第一油道(51)與第四油道(55)相通的部位設有第一鋼球閥(511)，第二油道(52)與螺母(53)上的通孔(531)相通，并且在第二油道(52)內設有第二鋼球閥(521)，第三油道(54)與所述泵體油孔(411)相通，并且還與設在底座(1)上的安全閥(6)相通，所述的油缸(2)包括缸體(21)、缸套(22)和缸柱(23)，缸柱(23)位于缸體(21)內并且構成有油腔(231)，而缸體(21)與缸套(22)之間構成有儲油腔(221)，其中，儲油腔(221)與所述的第四油道(55)相通，第四油道(55)還與所述的安全閥(6)相通，油腔(231)與所述的通孔(531)相通。