[發(fā)明專利]一種新型輻條車輪輪轂總成的結構

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910029565.1
• 申請日: 2009-03-25
• 公開（公告）號: CN101844484A
• 公開（公告）日: 2010-09-29
• 發(fā)明（設計）人: 胡立洋
• 申請（專利權）人: 胡立洋
• 主分類號: B60B27/00
• 分類號: B60B27/00;B23P15/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本發(fā)明涉及一種輻條車輪輪轂總成的結構，特別是一種新型輻條車輪輪轂總成的結構。屬于機械制造技術領域。

背景技術

目前，在輻條車輪的輪轂總成中，普片存在著結構復雜，零部件較多，制造工藝較復雜的缺陷，由于此種情況的存在，相應的也造成成本較高的缺陷。

發(fā)明內容

本發(fā)明的目的在于：提供一種結構簡單，零部件較少，制造工藝較簡單的一種新型輻條車輪輪轂總成的結構，克服現有的輻條車輪輪轂總成的結構存在的：結構復雜，零部件較多，制造工藝較復雜的缺陷，同時，也是為了克服由此缺陷所帶來的成本較高的缺陷。

解決其技術問題所采用的技術方案是：一種新型輻條車輪輪轂總成的結構，它是由中軸、圓螺母、輻條定位圓板、滾珠、滾珠套墊、軸套組成；所述的軸套是用鋼管切割下料，在鋼管孔中接近兩端的口部適當位置，用滾壓的方式制作出環(huán)形滾到，作為滾珠在軸套內部定位與運動的軌道；所述的輻條定位圓板是圓形形狀，在接近外圓的周圍均布地開有小圓孔，作為輻條安裝與定位之用，在制造上采用冷沖壓的方式制造，輻條定位圓板的中間制造出圓孔，其直徑的自由尺寸與鋼管的外徑相同，公差尺寸大于鋼管的公差尺寸，在軸套兩端的外圓上各安裝一相同的輻條定位圓板，兩者通過焊接的方法固定；中軸是一臺階軸，中間是整個軸的最大直徑處，兩邊對稱地制造出整個軸中最小直徑的臺階園，并在其外圓上制造出外螺紋。在安裝結構上，中軸處于軸套的中間，滾珠安裝在軸套的兩端的內孔中的環(huán)形圓弧滾道內，滾道是滾珠運動的導軌，在中軸兩側的臺階園上套裝著滾珠套墊，其作用是將滾珠在徑向定位，滾珠的軸向定位是通過中軸兩側的臺階以及安裝在兩側螺紋上的圓螺母實現的。

有益效果：由于采用了上述方案，在本發(fā)明的主要零件軸套采用鋼管直接下料加滾壓滾道的工序，不但制造工序較少，而且工藝也簡單；輻條定位圓板采用鋼板直接沖壓成型的方法，不但生產效率高、成本低，而且質量易于保證；中軸是簡單的臺階軸，所以，工藝也非常地簡單，其它零件是簡單的標準零件，所以，無論是制造，還是市場采購都非常容易，所以，對于本發(fā)明來說，具有結構簡單，零部件較少，制造工藝較簡單，成本較低的優(yōu)勢。本發(fā)明的車輪輪轂總成，可以廣泛的用于低檔自行車，兒童自行車，人力貨物車、以及輪椅，玩具車等場所。

附圖說明

附圖是本發(fā)明的結構原理圖。

圖中所示：1、中軸；2、圓螺母；3、輻條定位圓板；4、滾珠；5、滾珠套墊；6、軸套。

具體實施方式

用鋼管切割下料，在鋼管孔中接近兩端的口部適當位置，用滾壓的方式制作出環(huán)形滾道a，裝入滾珠套墊(5)作為滾珠(4)在軸套內部定位與運動的軌道，采用上述方法將軸套(6)制造出來；輻條定位圓板(3)在制造上采用冷沖壓的方式制造，輻條定位圓板(3)的中間圓孔，其直徑的自由尺寸與鋼管的外徑相同，公差尺寸大于鋼管的公差尺寸，在軸套(6)兩端的外圓上各安裝一相同的輻條定位圓板(3)，兩者通過焊接的方法固定；將滾珠(4)先用黃油將其粘結在軸套(6)的其中一端滾道a內，從另外一端將中軸(1)穿過軸套(6)，同時，將另一端的滾珠(4)用黃油將其粘結在滾道a內，在中軸(1)的兩端分別安裝上滾珠套墊(6)，同時，將兩只圓螺母(2)分別擰在兩端的螺紋上。