[發明專利]電動工具有效
| 申請號: | 200910025555.0 | 申請日: | 2009-01-22 |
| 公開(公告)號: | CN101786178A | 公開(公告)日: | 2010-07-28 |
| 發明(設計)人: | 強尼·鮑瑞那圖;保羅·安德羅;王家達;張士松 | 申請(專利權)人: | 蘇州寶時得電動工具有限公司 |
| 主分類號: | B23B45/02 | 分類號: | B23B45/02 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 215123 江*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 電動工具 | ||
技術領域
本發明涉及一種電動工具,尤其涉及一種可根據負載情況而實行相應控 制的電動工具。
背景技術
一種電動工具,如電鉆、螺絲批和錘鉆等,帶有變速傳動機構可輸出不 同的轉速以適應不同的負載扭矩。電動工具的變速傳動機構通常都包括連接 電機和輸出軸的齒輪傳動機構和控制系統,該控制系統通過改變與齒輪傳動 機構的嚙合關系從而改變傳動比,使得輸出軸輸出不同的速度。在現有技術 中,美國專利6431289號中介紹到,將行星齒輪機構內的兩個內齒圈分別沿 軸向可前后移動地設置,從殼體外部用操作部件切換各內齒圈的位置,借此, 通過將行星齒輪與行星架一體旋轉及單獨旋轉組合在一起,可選擇三種輸出 軸的旋轉速度。但是這種人工操作方法使得操作者不得不時刻關注工具的工 作狀態、負載變化情況并判斷什么時刻應該調節控制系統。這種人工操作對 操作者并不友善。并且當操作者控制操作部件軸向移動內齒圈進而來實現行 星架與外殼的止轉裝置卡接的時候,很容易造成內齒圈與外殼止轉裝置之間 的打齒,這樣不僅容易造成換檔失效,而且會導致變速機構的壽命縮短,影 響整個工具的使用壽命。
又如美國專利公告第6824491號揭示的自動變速機構,其控制系統可根 據負載扭矩變化自動調整與齒輪傳動機構的嚙合關系實現不同速度的輸出, 該控制系統利用帶凸輪面的推環旋轉推動滑環軸向移動,進而驅動齒輪傳動 機構中的內齒圈軸向移動與設置在外殼上的止轉裝置卡接。歐洲專利申請公 開第EP0787931A1也公開了一種自動變速機構。上述這些自動變速機構均以 機械結構之間的位置關系變化對應輸出扭力的變化來實現自動換檔,這種機 械式變速機構不僅使得齒輪傳動機構內部的機械構造更為復雜,而且由于內 齒圈在軸向移動的同時也在轉動,而外殼是相對固定的,所以當該變速機構 在變速的時候,轉動中的內齒圈的齒與外殼上的止轉裝置的齒會相互碰撞而 很難嚙合,因此無法真正實現自動換檔及進行產業化實施的目的。
另外,現有的電動工具,如電動螺絲刀,通過加載的電源提供電流,來 驅動電機轉動,從而使工作頭旋轉以將螺釘鉆進木板中。不同類型的螺釘具 有不同的主體直徑,或者具有不同的頭部形狀,如此,其鉆進同一木板中的 情形也各不相同。此外,不同的木板由于材質不同使得其硬度也不同,如此, 同一螺釘鉆進不同材質的木板中的情況也不盡相同。通常在電動螺絲刀的使 用過程中,使用者需要將螺釘鉆至頭部貼近工件的表面,如此,使用者需要 非常小心地關注鉆進過程,以當螺釘的頭部貼近工件的表面時控制電機停轉。 從而,一方面避免螺釘頭部被過深地鉆入木板內部,另一方面避免螺釘頭部 被不小心鉆進木板后,由于遭受過大阻力而使電機過載。
通常這種電動工具會設有過載保護裝置。這種過載保護裝置可以是一種 機械式離合器,可在上述電流過載的情況下,使電動工具的工作頭與電機脫 離配合。采用這種過載保護裝置的電動工具通常會同時在其機殼的前部設有 一個扭力罩,即一個標有若干刻度的可旋轉的罩子。這些刻度表示電動工具 工作的極限扭力檔位。使用者使用時可預先通過旋轉扭力罩來設定電動工具 工作的極限扭力值,也就是說,當電動工具工作中輸出的扭矩達到或超過該 預先設定的極限值時,離合器系統會自動開始工作而使電動工具的工作頭和 電機脫離配合。此外,采用這種過載保護裝置的電動螺絲刀也可以是在其機 殼的前端延伸出一個套管,該套管的前端與電動螺絲刀的工作頭的前端基本 持平。通過這種設置,當螺釘鉆到的其頭部貼到木板的表面時,套管的前端 部也貼到木板的表面,再進一步鉆動螺釘,套管會受到木板的抵壓而使其觸 動機殼內的離合器機構,從而使工作頭和電機脫離配合。然而上述機械式離 合器結構都較為復雜,制造麻煩,成本較高。
發明內容
本發明所要解決的技術問題是:提供一種電動工具,其具有電子控制組 件,可實現在不同的輸出檔位之間做自動切換,同時可避免由工作頭驅動的 工作件在到達預定位置后進一步越過該位置。
本發明的技術方案是:
一種電動工具,其包括:
機殼;
電機,設置在機殼內,并輸出旋轉動力;
輸出軸,用于驅動一工作頭,以使工作頭具有一旋轉速度;
齒輪傳動機構,設置在電機和輸出軸之間,并以至少包括第一齒輪減速 比和第二齒輪減速比的若干齒輪減速比中的一個來將電機的旋轉輸出 傳遞到輸出軸上;
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