[發明專利]不中斷空調工作的車輛怠速停止起動系統及方法

無效

• 申請號: 200910024720.0
• 申請日: 2009-02-11
• 公開（公告）號: CN101480948A
• 公開（公告）日: 2009-07-15
• 發明（設計）人: 何仁;劉凱
• 申請（專利權）人: 江蘇大學
• 主分類號: B60W10/30
• 分類號: B60W10/30;B60W10/06;B60W10/02;B60W10/18;B60W10/10
• 代理公司: 南京知識律師事務所
• 代理人: 汪旭東

技術領域

本發明涉及一種應用于城市車輛上的怠速停止起動系統及怠速停止起動方法，尤其適用于普通非混合動力的內燃機為動力的城市車輛。

背景技術

近年來，隨著石油資源的不斷減少，世界上各大汽車廠紛紛研發節能環保型的車輛。中國是一個石油消費大國，有很大一部分石油依賴進口，因此國家政府和汽車生產企業都在想方設法來減少車輛的油耗和尾氣排放。目前怠速停止起動系統一般用在混合動力車輛上，停止不必要的發動機怠速來節省燃油。對于在城市里行駛的車輛，經常因為交通信號燈和交通堵塞而停車，可以通過安裝怠速停止起動系統使得車輛在紅燈及交通堵塞時停止發動機的運行來降低燃油消耗；對于城市公交客車來說，在乘客上下車時也可以進行發動機的怠速停止。

目前車輛怠速停止起動系統大都是在怠速停止期間空調停止運行，這就降低了車輛內的舒適性；或者在空調運行過程中不允許怠速停止，這又降低了汽車的燃油經濟性。

發明內容

本發明的目的是為克服上述現有技術的缺陷，提供了一種不中斷空調工作的車輛怠速停止起動系統及車輛怠速停止起動方法，在怠速停止期間也可以運行空調，進而在不影響乘坐舒適性的前提下提高怠速停止的燃油經濟性。

本發明不中斷空調工作的車輛怠速停止起動系統采用技術方案是：包括空調壓縮機、發動機以及離合器、與發動機連接的既起動發動機又發電的起動/發電機、連接發動機的自動變速器、怠速停止控制器及與其連接的離合器和各種傳感器、控制發動機的發動機ECU，所述空調壓縮機通過離合器連接液壓泵/馬達，液壓泵/馬達連接液壓儲能器，將離合器、液壓泵/馬達、液壓儲能器電連接所述怠速停止控制器。

本發明不中斷空調工作的車輛怠速停止起動方法采用技術方案是包括如下步驟：

A、怠速停止控制器根據車速傳感器信號判斷車輛是否處于停止狀態，若是，則進行下一步驟；

B、怠速停止控制器根據檔位傳感器信號判斷自動變速器是否處于N或P檔，若是，則進入下一步驟；

C、怠速停止控制器根據發動機轉速傳感器信號判斷發動機是否處于怠速運轉，若是，則進入下一步驟；

D、怠速停止控制器根據電池電量傳感器信號判斷電池電量是否足以進行下一次的發動機的起動，若是，則進入下一步驟；

E、怠速停止控制器根據液壓儲能器上的壓力傳感器判斷液壓儲能器的液壓能是否充足，若是，則進入下一步驟；

F、怠速停止控制器根據制動踏板傳感器信號判斷制動踏板的壓下行程是否大于預先設定的行程，若是，則判斷車輛已經滿足發動機怠速停止的條件；

G、怠速停止控制器發送信號給發動機ECU來停止發動機，怠速停止控制器控制分離離合器后接合離合器，接合液壓泵/馬達與空調壓縮機的連接，用液壓儲能器供應液壓能給液壓泵/馬達驅動空調壓縮機。

本發明的有益效果是：

1、在車輛怠速停止起動系統中增加一個液壓存儲/輸出系統，在發動機進行怠速停止時，液壓馬達將液壓儲能器的液壓能轉化為機械能來驅動空調壓縮機，在怠速停止期間也可以運行空調，進而在不影響乘坐舒適性的前提下提高怠速停止的燃油經濟性。

2、利用簡單且低成本的方法在汽車上實現怠速停止起動功能，容易操作。

3、不僅應用在傳統內燃機車上和城市中運行的車輛上，還可在其它各種汽車上執行怠速停止。

附圖說明

下面結合附圖和具體實施方式對本發明作進一步詳細說明。

圖1是本發明系統的結構圖；

圖2是本發明方法的流程圖；

圖3是本發明方法中發動機1重起的流程圖。

圖中：1.發動機；2.起動/發電；3.怠速停止控制器；4.發動機ECU；5.發動機ECU；6.液壓儲能器；7.液壓泵/馬達；8.蓄電池；9.逆變器；10.空調壓縮機；11.離合器；12.離合器；13.車速傳感器；14.發動機轉速傳感器；15.制動踏板傳感器；16.檔位傳感器；17.駕駛員座位傳感器；18.電池電量傳感器；19.壓力傳感器；20.開關。

具體實施方式