[發明專利]一種雙離合器自動變速器

無效

• 申請號: 200910023193.1
• 申請日: 2009-07-03
• 公開（公告）號: CN101586642A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 張立材
• 申請（專利權）人: 西安建筑科技大學
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所
• 代理人: 李鄭建

技術領域

本發明涉及一種車輛變速器，特別是涉及一種雙離合器無機械同步器自動變速器。

背景技術

現有的雙離合器式自動變速器包括兩個離合器、機械換檔同步器、換檔控制系統、電控系統TCU及六檔位變速器，通常采用兩個濕式離合器組合為一體式雙離合器，分別固定在兩個主軸上，變速器的奇、偶檔位的主動齒輪分別與兩個濕式離合器驅動連接。兩個離合器交替傳遞工作動力而實現檔位之間的切換。這種變速機構存在如下缺點：由于兩個濕式離臺器組合固定在輸入軸上，雖然在一定程度上縮短了軸向尺寸，但由于采用機械換擋同步器，所以在縮短軸向長度的同時形成了三軸變速體系，徑向尺寸增加較大，這種結構使得變速器的結構趨于復雜，同時組合式雙離合器結構復雜，體積也較大，增加了維護的難度，這使得這種變速器的體積、重量仍然較大，結構趨于復雜，價格趨于昂貴，不適合安裝在小型車和經濟型汽車上。

發明內容

本發明的目的在于，提供一種結構簡單，成本低，齒輪數量少，輸出功率范圍廣的無機械換擋同步器的雙離合器自動變速器。

本發明的技術思路是，設置兩根主軸，分別由支撐軸承固定于輸入軸兩端，與輸入軸套裝在一起，將奇數檔位位于第一主軸上，偶數檔位位于第二主軸上，不論升檔調速，還是降檔調速，都可以保證動力傳遞可以連續進行。自動變速器的換擋無機械同步器，且所有檔位換擋是通過分別控制各從動齒輪與匹配的制動齒輪的嚙合實現的，縮短了從動齒輪的位移距離，減小了變速器的尺寸，擴大了變速范圍，該變速器輸出動力通過差速器輸出。

為了實現上述任務，本發明采取如下的技術解決方案：

一種雙離合器自動變速器，包括輸入軸、倒檔換向軸和動力輸出裝置，其特征在于，所述輸入軸一端連接發動機的動力輸出端，另一端連接油泵的動力輸入端；在輸入軸兩側分別套裝有與輸入軸共線排列的第一主軸和第二主軸，所述第一主軸和第二主軸之間的輸入軸上安裝有支撐軸承；

第一離合器和第二離合器分別套設在輸入軸兩端，第一主軸和第二主軸的外端部它們分別與第一離合器和第二離合器的一部分固聯；其中，第一離合器位于第一換向同步電機定子線圈內，第二離合器位于第二換向同步電機定子線圈內；

另外，第一主軸上依次設置有第一主軸角度傳感器、倒檔主動齒輪和至少一個奇數前進檔主動齒輪；

第二主軸上依次設置有第二主軸角度傳感器和至少一個偶數前進檔主動齒輪；

分別與第一主軸和第二主軸固聯的第一離合器和第二離合器各自的一部分兼做換擋同步電機轉子，通過角度傳感器同步各檔位齒輪嚙合。

所述倒檔換向軸上連接有倒檔換向齒輪，倒檔換向齒輪與第一主軸上的倒檔主動齒輪相嚙合；

所述的動力輸出裝置包括主動力輸出軸和輸出軸，主動力輸出軸一端連接有主動力輸出軸角度傳感器，主動力輸出軸和輸出軸之間連接有差速器；主動力輸出軸上有前進一檔和倒檔從動齒輪，以及和第一主軸、第二主軸上設置的前進檔主動齒輪各自相嚙合的前進檔從動齒輪。

本發明的雙離合器自動變速器所帶來的技術效果是：

(1)由于采用雙離合結構，將奇數檔位位于第一主軸上，偶數檔位位于第二主軸上，不論升檔調速，還是降檔調速，都可以保證動力傳遞可以連續進行，極大提高了操作的舒適性和使用經濟型；

(2)雙離合分離布置的結構，可以很好的將傳統離合器的優點發揮出來，也便于使用和維護；

(3)第一主軸和第二主軸間隔布置，并與輸入軸套裝在一起，使變速器的結構簡單合理、緊湊，減小了變速器的徑向尺寸，與傳統手動變速器相比，重量基本一致；

(4)所述雙離合器自動變速器采用角度傳感器測量齒輪位置，省去了普通齒輪變速器的機械式同步器，換擋采用電力驅動方式進行，換擋迅速準確，無換擋沖擊，提高了操作舒適性和變速器壽命。

(5)所述雙離合器自動變速器采用傳統離合器和齒輪傳遞動力，確保該變速器可以用以從小功率到大功率廣大范圍內動力傳輸能力，適用于從小型汽車到重型汽車的不同類型汽車。

(6)由于省去了機械換擋同步器，改用電力驅動同步換擋，減少了變速器機械零件的數量和重量，使變速器的可靠性大大提高。

(7)本發明的一檔和倒檔共用一個從動齒輪，這使變速器結構更緊湊，齒輪數量更少，有效的減輕了變速器的重量。

總之，本發明的自動變速器的結構，傳動齒輪數量少，整機體積小巧，不僅具有較大的提高了變速器工作的舒適性，改善了變速器的傳動性能，簡化了結構，分別布置的離合器能夠適于在轎車上使用。

附圖說明

圖1是本發明一個實施例的結構示意圖，該實施例是一個六前進擋位、一倒檔位變速器；