[發明專利]一種雙離合器自動變速器

無效

• 申請號: 200910023193.1
• 申請日: 2009-07-03
• 公開（公告）號: CN101586642A
• 公開（公告）日: 2009-11-25
• 發明（設計）人: 張立材
• 申請（專利權）人: 西安建筑科技大學
• 主分類號: F16H3/093
• 分類號: F16H3/093
• 代理公司: 西安恒泰知識產權代理事務所
• 代理人: 李鄭建

1.一種雙離合器自動變速器，包括輸入軸(1)、倒檔換向軸和動力輸出裝置，其特征在于，所述輸入軸(1)一端連接發動機的動力輸出端，另一端連接油泵(19)的動力輸入端；在輸入軸(1)兩側分別套裝有與輸入軸(1)共線排列的第一主軸(10)和第二主軸(12)，所述第一主軸(10)和第二主軸(12)之間的輸入軸(1)上安裝有支撐軸承(11)；

第一離合器(3)和第二離合器(17)分別套設在輸入軸(1)兩端，第一主軸(10)和第二主軸(12)的外端部它們分別與第一離合器(3)和第二離合器(17)的一部分固聯；其中，第一離合器(3)位于第一換向同步電機定子線圈(4)內；第二離合器(17)位于第二換向同步電機定子線圈(16)內；

另外，第一主軸(10)上依次設置有第一主軸角度傳感器(2)、倒檔主動齒輪(6)和至少一個前進檔奇數主動齒輪；

第二主軸(12)上依次設置有第二主軸角度傳感器(18)和至少一個前進檔偶數主動齒輪；

分別與第一主軸(10)和第二主軸(12)固聯的第一離合器(3)和第二離合器(17)各自的一部分兼做換擋同步電機轉子，通過角度傳感器同步各檔位齒輪嚙合；

所述倒檔換向軸上連接有倒檔換向齒輪(30)，倒檔換向齒輪(30)與第一主軸(10)上的倒檔主動齒輪(6)相嚙合；

所述的動力輸出裝置包括主動力輸出軸(29)和輸出軸(20)，主動力輸出軸(29)一端連接有主動力輸出軸角度傳感器(28)，主動力輸出軸(29)和輸出軸(20)之間連接有差速器(21)；主動力輸出軸(29)上有前進一檔和倒檔從動齒輪(27)，以及和第一主軸(10)、第二主軸(12)上設置的前進檔主動齒輪各自相嚙合的前進檔從動齒輪。

2.如權利要求1所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，所述倒檔換向齒輪(30)將動力傳遞到主動力輸出軸(29)上的前進一檔和倒檔從動齒輪(27)上，并通過差速器(21)將動力傳遞到輸出軸(20)上。

3.如權利要求1所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，所述的奇數、偶數前進主動齒輪包括前進一檔主動齒輪(7)、前進二檔主動齒輪(13)、前進三檔主動齒輪(8)、前進四檔主動齒輪(14)、前進五檔主動齒輪(9)、前進六檔主動齒輪(15)。

4.如權利要求3所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，所述前進一檔主動齒輪(7)和倒檔主動齒輪(6)共用一個前進一檔和倒檔從動齒輪(27)。

5.如權利要求1所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，所述的第一主軸(10)和第二主軸(12)為空心軸，所述的輸入軸(1)是貫穿第一離合器(3)和第二離合器(17)的實心直軸。

6.如權利要求1所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，所述的第一主軸角度傳感器(2)和主動力輸出軸角度傳感器(28)共同用于測量奇數檔位以及倒檔位主從動齒輪嚙合位置，以確保正確換擋；所述第二主軸角度傳感器(18)和主動力輸出軸角度傳感器(28)共同用于測量偶數檔位主從動齒輪嚙合位置，以確保正確換擋。

7.如權利要求1所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，所述的主動力輸出軸(29)上安裝的前進從動齒輪、倒檔從動齒輪通過花鍵與主動力輸出軸(29)相連接，并沿著主動力輸出軸(29)左右滑動。

8.如權利要求1所述的雙離合器自動變速器，其特征是：所述主動力輸出軸(29)上安裝的前進從動齒輪、倒檔從動齒輪還分別設有各自的換擋和位置鎖定控制機構，它們與第一主軸角度傳感器(2)、第二主軸角度傳感器(18)和主動力輸出軸角度傳感器(28)配合；同步電機通過定子線圈調整相應主動齒輪的轉速，與各角度傳感器配合實現檔位齒輪的同步，并且在同步狀態下換擋和位置鎖定控制機構實現檔位齒輪的嚙合。

9.如權利要求1所述的雙離合器自動變速器，其特征在于，所述第一離合器(3)和第二離合器(17)是濕式或干式離合器。