[發(fā)明專利]鐵路用抗風沙絕緣子帶傘型芯棒的生產(chǎn)方法有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910021467.3 | 申請日: | 2009-03-10 |
| 公開(公告)號: | CN101494107A | 公開(公告)日: | 2009-07-29 |
| 發(fā)明(設計)人: | 張寶英;及榮軍 | 申請(專利權)人: | 西安高強絕緣電氣有限責任公司 |
| 主分類號: | H01B17/04 | 分類號: | H01B17/04;H01B19/00 |
| 代理公司: | 西安創(chuàng)知專利事務所 | 代理人: | 李子安 |
| 地址: | 710021陜西省*** | 國省代碼: | 陜西;61 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 鐵路 風沙 絕緣子 帶傘型芯棒 生產(chǎn) 方法 | ||
技術領域
本發(fā)明涉及一種適用于電氣化鐵路行業(yè)及電力行業(yè)中所使用的高壓電器用復合絕緣子芯棒的生產(chǎn)方法,尤其是涉及一種鐵路用抗風沙絕緣子帶傘型芯棒的生產(chǎn)方法。
背景技術
目前,在電氣化鐵路行業(yè)及電力行業(yè)中,高壓電器所用復合絕緣子的使用非常廣泛。通常所使用的復合絕緣子均是由芯棒以及套裝在芯棒外側的絕緣護套即傘裙組成,實際使用過程中,套裝在芯棒外側的傘裙經(jīng)常因各種原因被磨損且最終失去保護作用,尤其對鐵路用復合絕緣子來說,此種情況屢見不鮮,特別是在絕緣子安裝位置較低且所在地區(qū)風沙較大的情況下,因沙礫、石子等擊打到復合絕緣子上而把硅橡膠即絕緣護套撕裂后所造成的電器故障問題,較為多見。
發(fā)明內容
本發(fā)明所要解決的技術問題在于針對上述現(xiàn)有技術中的不足,提供一種鐵路用抗風沙絕緣子帶傘型芯棒的生產(chǎn)方法,其加工工藝簡單且操作簡便,所生產(chǎn)的帶傘型芯棒安全性能好且使用壽命長,能有效解決因復合絕緣子絕緣護套撕裂后所造成的電器故障問題。
為解決上述技術問題,本發(fā)明采用的技術方案是:一種鐵路用抗風沙絕緣子帶傘型芯棒的生產(chǎn)方法,其帶傘型芯棒由芯棒棒體以及套裝在芯棒棒體外側的傘裙組成,其特征在于該方法包括以下步驟:
步驟一、加工芯棒棒體,其加工過程包括以下步驟:
(a)采用牽引機以7-10cm/min的速度將經(jīng)預成型模預壓成型的玻璃纖維束,依次從注膠拉擠設備和固化成型模具中水平穿過,使得所述預壓成型的玻璃纖維束先經(jīng)所述注膠拉擠設備進行連續(xù)高壓真空均勻注膠和拉擠后,再經(jīng)所述固化成型模具固化成型,制成整段芯棒;
所述注膠拉擠設備包括內部設置有真空密封注膠腔的高壓注膠器以及向所述注膠腔內均勻注入環(huán)氧樹脂復合膠液的注射機,所述注膠腔內壓力為25-34MPa;所述固化成型模具的固化溫度為120-180℃;所述環(huán)氧樹脂復合膠液由環(huán)氧樹脂、固化劑和促進劑按重量比100∶70~90∶1~2的比例混合配制而成,所述環(huán)氧樹脂為127型或128型環(huán)氧樹脂,所述固化劑為咪唑類固化劑;
(b)按照所需加工絕緣子的長度,將所述整段芯棒切割成多個芯棒棒體;
步驟二、在芯棒棒體外側加工傘裙,其加工過程包括以下步驟:
(h)將所述芯棒棒體的外表面進行常規(guī)打磨并用清洗液清洗后,放入烘箱預烘2-3h,所述烘箱溫度為60-80℃;
(i)在經(jīng)預烘后的芯棒棒體外部均勻涂刷一層偶聯(lián)劑,所述偶聯(lián)劑為步驟(a)中所述的環(huán)氧樹脂復合膠液;
(j)將涂有偶聯(lián)劑的芯棒棒體放入鑄壓模具中部,再將環(huán)氧樹脂復合膠液與玻璃纖維組成的混合團料均勻填入所述鑄壓模具與芯棒棒體之間的孔隙中;所述鑄壓模具的結構與需成型傘裙的外部結構相對應;所述混合團料中環(huán)氧樹脂復合膠液和玻璃纖維的重量比為30~35∶70~65,所述環(huán)氧樹脂復合膠液為步驟(a)中所述的環(huán)氧樹脂復合膠液;
(k)鑄壓成型:將所述鑄壓模具放入鑄壓成型設備中進行鑄壓,鑄壓成型過程中,鑄造壓力為150~200噸,鑄壓溫度為150-180℃,鑄壓成型時間為1-2h。
步驟(h)中所述的清洗液為丙酮或酒精。
步驟(i)中所述偶聯(lián)劑的厚度為0.5mm~1.0mm。
本發(fā)明與現(xiàn)有技術相比具有以下優(yōu)點,1、設計新穎,加工工藝簡單且操作簡便。2、所生產(chǎn)的帶傘型芯棒機電性能優(yōu)良、纖維含量高,而且產(chǎn)品性能穩(wěn)定且一致,另外,產(chǎn)品性能不易受外界環(huán)境影響。3、所生產(chǎn)的帶傘型芯棒安全性能好且使用壽命長,能有效解決因復合絕緣子絕緣護套撕裂后所造成的電器故障問題。
下面通過附圖和實施例,對本發(fā)明的技術方案做進一步的詳細描述。
附圖說明
圖1為本發(fā)明所生產(chǎn)帶傘型芯棒的結構示意圖。
圖2為本發(fā)明的工藝流程圖。
附圖標記說明:
1-芯棒棒體;2-傘裙。
具體實施方式
實施例1
如圖1、圖2所示,本發(fā)明所述的鐵路用抗風沙絕緣子帶傘型芯棒由芯棒棒體1以及套裝在芯棒棒體1外側的傘裙2組成,其鐵路用抗風沙絕緣子帶傘型芯棒的生產(chǎn)方法,包括以下步驟:
步驟一、加工芯棒棒體1,其加工過程包括以下步驟:
(a)采用牽引機以7-10cm/min的速度將經(jīng)預成型模預壓成型的玻璃纖維束,依次從注膠拉擠設備和固化成型模具中水平穿過,使得所述預壓成型的玻璃纖維束先經(jīng)所述注膠拉擠設備進行連續(xù)高壓真空均勻注膠和拉擠后,再經(jīng)所述固化成型模具固化成型,制成整段芯棒。
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