[發(fā)明專利]液壓增壓器

無效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 200910018796.2
• 申請(qǐng)日: 2009-09-30
• 公開（公告）號(hào): CN101666339A
• 公開（公告）日: 2010-03-10
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 鄭澈;單紹福;陳勇;丁代存
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 山東交通學(xué)院
• 主分類號(hào): F15B3/00
• 分類號(hào): F15B3/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種自動(dòng)雙作用連續(xù)液壓增壓器，由活塞[7]、第一柱塞[5]、第二柱塞[9]、主換向閥[14]、行程控制換向閥[4]、第一單向閥[1]、第二單向閥[6]、第三單向閥[8]和第四單向閥[10]組成，其特征是增壓器進(jìn)油口[12]與主換向閥[14]的進(jìn)油口和行程控制換向閥[4]的進(jìn)油口直接相通；主換向閥[14]回油口與行程控制換向閥[4]回油口并聯(lián)連接并與增壓器回油口[11]相通；行程控制換向閥[4]控制主換向閥[14]換向；活塞[7]、第一柱塞[5]和第二柱塞[9]相連成一個(gè)整體；活塞[7]與行程控制換向閥[4]相連；主換向閥[14]的閥芯[29]的一端加工盲孔，內(nèi)裝控制柱塞[18]，控制柱塞[18]與盲孔之間形成小腔[15]，主換向閥[14]的閥芯[29]的另一端與閥體形成大腔[2]，大腔[2]和小腔[15]的有效作用面積不等；閥芯小腔[15]通過盲孔上的小孔[31]與增壓器進(jìn)油口[12]相通，控制柱塞[18]外側(cè)油腔[17]通過流道[16]始終通油箱；主換向閥[14]與活塞左腔[7a]和活塞右腔[7b]相通，活塞左腔[7a]通過第二單向閥[6]與第一柱塞左腔[5a]相通，活塞右腔[7b]通過第三單向閥[8]與第二柱塞右腔[9a]相通，第一柱塞左腔[5a]通過第一單向閥[1]與增壓器排油口[13]相通，第二柱塞右腔[9a]通過第四單向閥[10]與增壓器排油口[13]相通。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的自動(dòng)雙作用連續(xù)液壓增壓器，其特征是活塞[7]、第一柱塞[5]和第二柱塞[9]組成的雙作用增壓缸的活塞和柱塞采用浮動(dòng)連接，活塞[7]上有凹孔，第一柱塞[5]和第二柱塞[9]上有凸肩，凹孔和凸肩軸向和徑向均留有一定的間隙，通過壓板[27]和螺釘[28]連接。

3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的自動(dòng)雙作用連續(xù)液壓增壓器，其特征是行程控制換向閥[4]的閥芯[26]右端加工有頂柱，行程控制換向閥[4]的閥芯[26]與活塞[7]采用鏈[3]連接。

4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的自動(dòng)雙作用連續(xù)液壓增壓器，其特征是：行程控制換向閥[4]的閥芯[26]通過螺釘[25]、彈簧座[24]、彈簧[23]和鋼球[22]定位。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的自動(dòng)雙作用連續(xù)液壓增壓器，其特征是使行程控制換向閥[4]的閥芯[26]的左、右兩端面都通過油道與活塞左腔[7a]相通。