[發明專利]汽車儲能式剎車盤

無效

• 申請號: 200910014924.6
• 申請日: 2009-04-30
• 公開（公告）號: CN101875346A
• 公開（公告）日: 2010-11-03
• 發明（設計）人: 刁建偉
• 申請（專利權）人: 刁建偉
• 主分類號: B60T1/10
• 分類號: B60T1/10;B60K8/00;B60C19/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.本發明屬于一種汽車儲能裝置，在以往的汽車剎車裝置的基礎上進行改進，將固定盤固定在輪輞或者是剎車盤上，就可將此裝置完美地并入鼓式剎車或盤式剎車系統中，發揮其功效。在固定盤上加工有卡槽并安裝磁控閥，增加了一個固定殼，其中裝有內外磁固圈和彈性曲片，并在固定殼內側加工有卡槽也裝有磁控閥。通過芯片處理各個感應器的數據，通過磁控閥控制內外磁固圈在剎車盤卡槽與固定殼卡槽間滑動，使兩者在相對靜止與相對轉動間轉變，從而使連接兩者的彈性曲片完成彈性勢能的收集與釋放。

2.根據權力要求1所述的汽車儲能裝置，其特征是將固定盤固定在輪輞或者是剎車盤上，就可將此裝置完美地并入鼓式剎車或盤式剎車系統中，發揮其功效。固定盤上加工有卡槽，卡槽內卡齒，卡槽后安裝有磁控閥。

3.根據權力要求1所述的汽車儲能裝置，其特征是配有固定殼，用來保護內部的儲能器并為其提供固定支撐。儲能器內外磁固圈和彈簧圈構成。內外磁固圈邊緣有齒槽，固定殼內有卡槽，卡槽內卡齒，卡槽后安裝有磁控閥。

4.根據權力要求1、2、3所述的汽車儲能裝置，其特征是齒槽的設計為前角為80。，后角45。，圓角處理。卡齒與卡槽形狀相同。卡齒與卡槽尺寸大小依據不同型號的儲能器而定。

5.根據權力要求1所述的汽車儲能裝置，其特征是芯片處理各個感應器的數據，通過磁控閥控制內外磁固圈在剎車盤卡槽與固定殼卡槽間滑動，使兩者在相對靜止與相對轉動間轉變，從而使連接兩者的彈性曲片完成彈性勢能的收集與釋放。

6.根據權力要求1、5所述的汽車儲能裝置，其特征是需要減速時踩踏減速踏板，減速壓力感應器14將信號傳給處理芯片16，處理芯片16控制各個磁控閥12使外磁固圈7被推進固定盤的卡槽跟隨車輪一起轉動，而內磁固圈9仍在固定殼的卡槽內不動，從而使連接內外磁固圈的彈簧圈8被壓縮，將汽車的動能轉化為儲存在彈簧圈8的勢能。需要加速時踩踏加速踏板，加速壓力感應器15將信號傳給處理芯片16，處理芯片16控制各個磁控閥12使內磁固圈9被推進固定盤的卡槽，而外磁固圈7在固定殼的卡槽內不動，從而使連接內外磁固圈的彈簧圈8中的能量得以釋放，使彈性勢能轉化為汽車的動能。在勻速行駛時，內外磁固圈受磁控閥控制均被固定在固定殼的卡槽內不動，保持彈性勢能不損失。