[發明專利]徹底淘汰燃油的全電力電動公交

無效

• 申請號: 200910013897.0
• 申請日: 2009-01-21
• 公開（公告）號: CN101780773A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發明（設計）人: 陳衛國;姜明;曹瑩瑩
• 申請（專利權）人: 曹瑩瑩
• 主分類號: B60L9/00
• 分類號: B60L9/00;B60L11/18;B60L1/00;B60L1/14;G07F15/00
• 代理公司: 濟南信達專利事務所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

技術領域

本發明涉及一種節能環保技術，具體地說是一種徹底淘汰燃油的全電力電動 公交系統。

背景技術

眾所周知，在當今的世界，石油不僅是國家的血液，也是世界的重要的戰略 資源，從上個世紀開始以爭奪石油資源而引發的大規模戰爭就有兩次，那就是發 生在盛產石油的中東第一次和第二次中東戰爭，世界各國都很清楚，誰控制了石 油，誰就控制了戰爭的主動性，誰就控制了國家經濟發展的命脈。石油是航空、 水運、鐵路和公路交通的主要燃料，而石油消耗量最多是公路交通，所以公路交 通也最依賴石油，隨著以石油為燃料能源的不斷缺乏，加之燃燒石油造成的大氣 污染和溫室效應對大自然造成的危害，從20世紀開始人們開始尋找替代石油的新 能源或替代能源為汽車交通提供動力。目前世界各國的汽車廠商正在不斷推出電 動車和混合動力汽車，有的電動車的連續行駛里程已經達到400公里，世界的汽 車廠商都把資金和經理用在研發高性能蓄電池或燃料電池上了，但是制約電動車 發展的最大障礙是蓄電池的重量、容量、生產成本和使用壽命，蓄電池性能越高 價格就越貴，離大眾消費群體就越遠，這是很難逾越的障礙。凡是希望購買電動 車的車主，最怕的是車在行駛過程中突然失去了動力，如何讓汽車即不依賴燃油， 又能讓汽車不受蓄電池重量、容量、生產成本和使用壽命的限制，是當今科技工 作者急需解決的關鍵問題。如果能夠圓滿解決汽車不燒燃油而且生產成本和使用 成本低于現有燃油汽車的水平的問題，必然是汽車工業發展史上的一次重大革命， 就會讓汽車世界永遠向石油和其它替代燃料說拜拜。

發明內容

本發明的目的是提供一種既要徹底淘汰燃油，也不受蓄電池重量、容量、生 產成本和使用壽命限制，以蓄電池提供動力為輔，以發電廠的電力為主的能夠圓 滿解決汽車不燒燃油而且生產成本和使用成本低于現有燃油汽車的水平，讓汽車 世界永遠向石油和其它替代燃料說拜拜的全電力電動公交系統。

本發明的目的是按以下方式實現的，包括供電公路、電動車和取電計費管理 系統，在普通公路上分段鋪設供電動車取用的供電線路，供電線路由發電廠提供 電能，供電線路設置在行車道的中間、兩側或上方；電動車由電動機驅動，電動 車在短距離行駛時由車載蓄電池供電，長距離行駛時通過取電計費管理系統在行 駛過程中從供電公路上獲取電能；取電計費管理系統包括讀卡器、數據處理器、 電表和取電臂，取電臂設置在電動車底部、兩側或頂部，取電臂的端部設置電刷， 電動車通過電刷與設置在供電公路上的直流供電線路滑動接觸獲取電能，讀卡器、 數據處理器和電表與車輛儀表組合在一起，取電步驟是，電動車靠自身蓄電池提 供的動力行駛進供電公路后，設置在車輛上的取電計費管理系統控制取電臂打開 與供電線路滑動接觸獲取電能，電表自動累計用電量，車輛離開供電公路時，收 回取電臂，取電計費管理系統將累計用電量轉換成用數字信息存儲到用電管理卡 中，設在供電公路上的收費站通過取電計費管理系統讀取用電管理卡中的用電信 息，計算出車輛應交納的行車用電費用。

本發明的有益效果是，徹底擺脫汽車對燃油的依賴，交通運輸以電動車為主 要交通工具，電動車以車載蓄電池提供動力為輔，以在行駛中獲取發電廠提供的 電力為主，不排放溫室氣體，沒有污染，保護環境，還能降低車輛造價和使用成 本，車輛在供電公路上行駛能夠嚴格遵守各行其道的交通規則，減少交通事故的 發生。徹底解決汽車不燒燃油而且生產成本和使用成本低于現有燃油汽車的水平 讓汽車世界永遠向石油和其它替代燃料說拜拜。

附圖說明

附圖1電動車從設置在公路路面上的供電線路上取電的結構示意圖；

附圖2電動車從設置在行車道兩側的供電線路結構示意圖。

附圖標記說明：取電臂1、電表2、絕緣板3、導電板4、地腳螺栓5、車道 線6、電動車7、線桿8、供電公路9。

具體實施方式

參照說明書附圖對本發明的全電力電動公交系統作以下詳細地說明。