[發(fā)明專利]徹底淘汰燃油的全電力電動(dòng)公交

無效

• 申請?zhí)枺?/td>: 200910013897.0
• 申請日: 2009-01-21
• 公開（公告）號(hào): CN101780773A
• 公開（公告）日: 2010-07-21
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳衛(wèi)國;姜明;曹瑩瑩
• 申請（專利權(quán)）人: 曹瑩瑩
• 主分類號(hào): B60L9/00
• 分類號(hào): B60L9/00;B60L11/18;B60L1/00;B60L1/14;G07F15/00
• 代理公司: 濟(jì)南信達(dá)專利事務(wù)所有限公司 37100
• 代理人: 姜明

1.徹底淘汰燃油的全電力電動(dòng)公交系統(tǒng)，其特征在于，包括供電公路、電動(dòng) 車和取電計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，在普通公路上分段鋪設(shè)供電動(dòng)車取用的供電線路構(gòu)成供 電公路，供電線路由發(fā)電廠提供電能，供電線路設(shè)置在行車道的中間、兩側(cè)或上 方；電動(dòng)車由電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，電動(dòng)車在短距離行駛時(shí)由車載蓄電池供電，長距離行 駛時(shí)通過取電計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)在行駛過程中從供電公路上獲取電能；取電計(jì)費(fèi)管理 系統(tǒng)包括讀卡器、數(shù)據(jù)處理器、電表和取電臂，取電臂設(shè)置在電動(dòng)車底部、兩側(cè) 或頂部，取電臂的端部設(shè)置電刷，電動(dòng)車通過電刷與設(shè)置在供電公路上的供電線 路滑動(dòng)接觸獲取電能，讀卡器、數(shù)據(jù)處理器和電表與車輛儀表組合在一起，取電 步驟是，電動(dòng)車靠自身蓄電池提供的動(dòng)力行駛進(jìn)供電公路后，設(shè)置在車輛上的取 電計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)控制取電臂打開與供電線路滑動(dòng)接觸獲取電能，電表自動(dòng)累計(jì)用 電量，車輛離開供電公路時(shí)，收回取電臂，取電計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)將累計(jì)用電量轉(zhuǎn)換 成數(shù)字信息存儲(chǔ)到用電管理卡中，設(shè)在供電公路上的收費(fèi)站通過取電計(jì)費(fèi)管理系 統(tǒng)讀取用電管理卡中的用電信息，計(jì)算出車輛應(yīng)交納的行車用電費(fèi)用。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，設(shè)置在供電公路上的供電線路 是導(dǎo)電板或?qū)щ娋€。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，取電計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)從供電線路 獲取的電能用于驅(qū)動(dòng)電動(dòng)機(jī)、照明、為車內(nèi)電器供電和為車載蓄電池充電。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的系統(tǒng)，其特征在于，用電管理卡是IC卡、磁條卡 或射頻卡。