[發(fā)明專利]可調(diào)壓式胎壓預(yù)警防爆氣門嘴帽

無效

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• 申請日: 2009-04-15
• 公開（公告）號: CN101863205A
• 公開（公告）日: 2010-10-20
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 陳耕田
• 申請（專利權(quán)）人: 陳耕田
• 主分類號: B60C29/06
• 分類號: B60C29/06;B60C23/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及一種氣門嘴帽，尤其是一種壓力可調(diào)的胎壓預(yù)警防爆氣門嘴帽。

背景技術(shù)：輪胎壓力狀態(tài)對于行車安全有著重要的意義。胎壓過高會導(dǎo)致爆胎，從而導(dǎo)致嚴重的交通事故，胎壓過低，不僅磨損快，降低輪胎使用壽命，還浪費油料。為解決這一問題，先后有胎壓檢測預(yù)警裝置，防爆胎氣門嘴、防爆胎氣門芯、防爆胎氣門嘴帽等相關(guān)技術(shù)和產(chǎn)品出現(xiàn)。雖然收到了一定的效果，但還是有一定的缺陷。如胎壓檢測預(yù)警裝置，它只能把胎壓信息提供給駕駛員，不能自動解決爆胎問題，且成本高，售價在3000元左右。如防爆胎的氣門嘴、氣門芯、氣門嘴帽，雖然能解決爆胎問題，但對于欠壓卻無能為力，且防爆胎的排氣閥壓力都是固定的，要滿足不同輪胎的需要就必須制作很多種規(guī)格型號。既便如此，對于磨損嚴重或有外傷的舊輪胎、對于不同季節(jié)不同氣溫環(huán)境、對于經(jīng)常高速跑長途的輪胎對于安全胎壓都有不同的要求，就更不能滿足需要了。

發(fā)明內(nèi)容：為了解決上述問題，本發(fā)明提供一種既能對欠壓進行檢測預(yù)警，又能防止爆胎的氣門嘴帽，并且可以根據(jù)不同狀態(tài)的輪胎對最高安全壓力和最大安全壓力的需要，隨時調(diào)整設(shè)定。以確保輪胎能最佳安全狀態(tài)下運行，并盡可能地通過胎壓，以便減少磨損，延長使用壽命，并節(jié)油。其有益效果在于，以最低的成本、最簡單的結(jié)構(gòu)，最有效的方法，。不僅徹底解決了爆胎問題，還能及時發(fā)現(xiàn)胎壓不足進行補氣，使輪胎始終處于最佳的安全狀態(tài)。即保證了行車安全，又可延長輪胎使用壽命，還能節(jié)油。為了實現(xiàn)上述功能，本發(fā)明所采取的技術(shù)路線是：在氣門嘴帽外殼內(nèi)裝超壓排氣閥、欠壓檢測開關(guān)，欠壓信息編碼發(fā)射電路，和調(diào)壓裝置，在駕駛室內(nèi)設(shè)有欠壓信息接收預(yù)警裝置。一旦超壓便自動減壓，一旦欠壓立即報警。下面結(jié)合附圖進一步說明。

附圖1是胎壓預(yù)警防爆氣門嘴帽的結(jié)構(gòu)圖

附圖2是欠壓信息接收預(yù)警電原理圖

附圖1中所述的結(jié)構(gòu)的特征在于：由氣門嘴帽外殼1，排氣閥塊2，密封圈3，排氣閥彈簧4，氣孔5，導(dǎo)體觸片6、7、11、12，帽蓋8，電源9，編碼發(fā)射電路10，調(diào)壓螺栓13，彈簧14，開關(guān)被動觸片15，開關(guān)活動觸片16，彈性密封片17組成。

附圖2中所述的元器件及結(jié)構(gòu)特征在于：由解碼電路IC1，顯示電路IC2，聲音電路BL，開關(guān)K、S，指示燈D，電源E組成。

實施例1：圖1中所述的氣門嘴帽外殼是一段圓管，內(nèi)側(cè)上線部分有內(nèi)螺紋，下部通過螺紋與氣門嘴外殼18連接，中不有內(nèi)縮臺。排氣閥塊2的外周中部有凸臺，凸臺下面是密封圈3，與氣門嘴外殼的上沿構(gòu)成排氣閥，凸臺上面是排氣閥彈簧4，閥塊的中不有通孔，通孔中是欠壓檢測開關(guān)，開關(guān)的調(diào)壓螺栓13和通孔螺紋結(jié)合，下面是彈簧14，再下面是工字形開關(guān)觸片16，16的上葉下面及與之相結(jié)合的觸片為有效導(dǎo)通結(jié)合，其余均為絕緣處理，輸入端觸片15與閥體絕緣固定并用導(dǎo)線與觸片12連接，12與外殼的內(nèi)凸臺絕緣結(jié)合，輸出端的結(jié)構(gòu)相同，

實施例2，氣門嘴帽蓋通過螺紋與帽殼1連接，其內(nèi)部有電壓9，編碼發(fā)射電路10，與帽蓋下沿絕緣結(jié)合的觸片7、11，11與電源連接，7與編碼發(fā)射電路的觸發(fā)腳連接。

為了防止雨水從氣孔滲入造成短路，除了觸片的活動接點外，所以電器部分與外界均需絕緣。

實施例3，欠壓信息接收預(yù)警部分的實施方法，ICI是與編碼到了相配套的解碼電路，既可以是專用的解碼電路，也可以是單片機，為了是哪一種，其解碼輸出的路數(shù)要滿足每臺車輪胎數(shù)量的需要，以區(qū)分是那條輪胎報警。IC2是顯示電路，可以是顯示屏，也可以是數(shù)碼管，為了哪一種，要以能區(qū)分輪胎編號為原則。BL是聲音電路器件，K是控制開關(guān)，ICI的公共有效輸出端與K的控制端連接。S是清零或復(fù)位開關(guān)，安裝的位置及連接方式，根據(jù)所選用的電路需要確定，D是工作指示燈，E即可也是獨立電源，也可以是車載的經(jīng)過處理后符合要求的電源。

實施例4，安全胎壓的調(diào)整設(shè)定。

(1)欠壓檢測開關(guān)壓力的特征設(shè)定，先扭動調(diào)壓螺栓把開關(guān)的壓力調(diào)到最低，然后根據(jù)不同輪胎對最低安全壓力的要求，把氣充到預(yù)定壓力，然后在緩慢扭動調(diào)壓螺栓13調(diào)高壓力，當發(fā)現(xiàn)接收電路報警時，立即停止，此時的壓力正是要求的最低安全胎壓。一旦胎壓低于該壓力，便會立即報警。

(2)排氣閥壓力調(diào)整設(shè)定，根據(jù)不同輪胎及輪胎狀態(tài)的需要，把氣充到預(yù)定壓力，取下充氣接頭，緩慢扭緊氣門嘴帽，隨著壓力的增高，芯桿19被向下推動，進氣閥開啟，有氣體外泄，當發(fā)現(xiàn)有氣體外泄時立即停止，此時的壓力正是輪胎的最大安全壓力，一旦超壓便會自動排除超壓氣體，實現(xiàn)防爆胎功能。