[發(fā)明專利]兩側(cè)反向油缸驅(qū)動機(jī)無效
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910010763.3 | 申請日: | 2009-03-20 |
| 公開(公告)號: | CN101514714A | 公開(公告)日: | 2009-08-26 |
| 發(fā)明(設(shè)計(jì))人: | 關(guān)長明;許雯 | 申請(專利權(quán))人: | 大連機(jī)床集團(tuán)有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F15B15/14 | 分類號: | F15B15/14 |
| 代理公司: | 大連非凡專利事務(wù)所 | 代理人: | 曲寶威 |
| 地址: | 116000遼寧*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 兩側(cè) 反向 驅(qū)動 | ||
技術(shù)領(lǐng)域
本發(fā)明涉及一種驅(qū)動機(jī)構(gòu),特別是一種兩側(cè)反向油缸驅(qū)動機(jī)構(gòu)。
背景技術(shù)
現(xiàn)有的驅(qū)動用油缸結(jié)構(gòu)是有一個(gè)油缸體,其內(nèi)部設(shè)有活塞,與活塞相接的活塞桿的另一端伸出油缸外側(cè),通過液壓控制裝置帶動油缸工作,使活塞桿伸出或縮回,達(dá)到驅(qū)動的目的。如需要反向動作時(shí),一個(gè)油缸無法完成反向動作,如夾緊機(jī)構(gòu)中的夾爪需要相向或相反動作,必須通過多個(gè)油缸或其他機(jī)構(gòu)完成,增加了動作的部件,造成機(jī)構(gòu)復(fù)雜化。
發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種動作可靠、結(jié)構(gòu)簡化、動作部件少、好控制的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動機(jī)構(gòu),克服現(xiàn)有技術(shù)的不足。
本發(fā)明的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動機(jī)構(gòu),其特征在于:在油缸6的中部設(shè)有中間油孔8,油缸6的內(nèi)腔位于中間油孔8的兩側(cè)均設(shè)有活塞7,每個(gè)活塞7的外側(cè)均與活塞桿1的一端相接,每個(gè)活塞桿1的另一端自油缸6的內(nèi)腔伸出,兩個(gè)活塞7外側(cè)油缸6的內(nèi)腔均連通邊油孔5。
本發(fā)明的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動機(jī)構(gòu),其中所述的油缸6分為兩部分,其中間設(shè)有中間板12,所述的中間油孔8設(shè)在中間板12上,兩側(cè)的油缸內(nèi)腔與中間板12的內(nèi)腔連通。
本發(fā)明的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動機(jī)構(gòu),其中所述的油缸6的外側(cè)端設(shè)有端蓋10,所述的邊油孔5設(shè)在端蓋10上。
本發(fā)明的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動機(jī)構(gòu),其中所述的端蓋10的外側(cè)設(shè)有套9,套9與法蘭4螺紋連接,同時(shí)兩側(cè)的法蘭4之間通過4根拉桿2由螺帽3緊固連接。
本發(fā)明的兩側(cè)反向油缸驅(qū)動機(jī)構(gòu),可實(shí)現(xiàn)兩側(cè)的活塞桿反向同時(shí)驅(qū)動,使反向同時(shí)驅(qū)動的機(jī)構(gòu)整體簡化,部件少,制造容易,易操作,好控制,成本低。
附圖說明
圖1是本發(fā)明具體實(shí)施放式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
如圖1所示:6為油缸,油缸6分為兩部分,在其中間設(shè)有中間板12,在中間板12上加工有與液壓控制裝置相接的進(jìn)出液壓油的中間油孔8。中間板12的內(nèi)腔連通兩側(cè)的油缸6的內(nèi)腔。在中間板12的兩側(cè)位于油缸6的內(nèi)腔均設(shè)有活塞7,利用背帽11將活塞7固定于活塞桿1的一端,每個(gè)活塞桿1的另一端伸出油缸6的外側(cè)。在油缸6的端頭安裝有端蓋10,在端蓋10上加工有與液壓控制裝置相接的進(jìn)出液壓油的連油孔5。在端蓋10的外側(cè)設(shè)有套9,套9與法蘭4螺紋連接,兩側(cè)的法蘭4之間通過拉桿2及與拉桿2相配的螺帽3緊固。
安裝時(shí)本裝置通過兩側(cè)端蓋10上的螺栓13、定位銷14固定,當(dāng)液壓油自中間油孔8進(jìn)入中間板12內(nèi)腔時(shí),兩個(gè)活塞7帶動兩側(cè)的活塞桿1同時(shí)向外側(cè)反向運(yùn)動,邊油孔5處于泄油狀態(tài);當(dāng)邊油孔5進(jìn)油時(shí),兩個(gè)活塞7帶動兩側(cè)的活塞桿1同時(shí)向內(nèi)側(cè)反向運(yùn)動,中間油孔8處于泄油狀態(tài),達(dá)到兩側(cè)同時(shí)反向運(yùn)動的目的,利用本機(jī)構(gòu)可驅(qū)動夾持機(jī)構(gòu)或其他需要反向同時(shí)動作的部件。
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