[發明專利]大宗散貨集裝箱化運輸方法、散貨集裝箱及其卸料機無效
| 申請號: | 200910010606.2 | 申請日: | 2009-03-03 |
| 公開(公告)號: | CN101823630A | 公開(公告)日: | 2010-09-08 |
| 發明(設計)人: | 游勇 | 申請(專利權)人: | 游勇 |
| 主分類號: | B65G63/00 | 分類號: | B65G63/00;B65D88/12;B65D90/02;B65D90/54;B65G65/23;B65G65/40 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 115007 遼寧省營口市站*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
| 權利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 大宗 散貨 集裝箱 運輸 方法 及其 卸料 | ||
技術領域
本發明涉及一種從礦坑口散貨堆場到用戶散貨堆場的大宗散貨集裝箱化運輸方法、散貨集裝箱及其卸料機。
背景技術
目前,我國以煤炭為代表的大宗散貨運輸主要通過汽車、火車和船舶散裝運輸,所到之處環境污染嚴重,在路途、車站、港口容易形成自然損耗、偷竊、摻劣、摻雜、品種混雜、跑漏流失等損失,管理上,存在淋水降塵、重復計量、堆存品種繁雜難于管理、收費項目和環節難于規范、卸空卸凈難于監督等問題,這種散貨運輸方式亟待改進。
貨物集裝箱運輸已有百年歷史,現今,海上船舶運輸除大宗散貨外幾乎都采用集裝箱運輸方式,公路和鐵路集裝箱運輸也已普及,在觀念和實際應用上,人們對集裝箱化運輸優勢很認同,適箱貨物已由原來的電子儀器、電器、汽車、高檔服裝等高價值產品向普通低值產品轉移,有的地方已將糧食、非礦等散貨裝袋后裝箱運輸,為實現大宗散貨集裝箱化運輸奠定了基礎。
大宗散貨的集裝箱化運輸,要采用專用散貨運輸集裝箱,中國專利揭示了幾種散貨運輸集裝箱,如“可散裝貨物的集裝箱”02216153.8、“新型散貨集裝箱”200520075939.0等,大部分是在集裝箱上頂開圓形或方形的小門解決散貨進箱,在側面開小門解決散貨出箱,缺陷是效率低,不適應于大宗散貨裝卸。中國專利“裝備有防水油布的集裝箱開啟裝置”97192819.3、97192818.5揭示了一種可折疊的集裝箱頂蓋,缺陷是折疊機構復雜,折疊頂蓋占用空間妨礙大宗散貨裝卸;中國專利“開閉集裝箱頂板的裝置”02122432.3揭示了一種可折疊的集裝箱頂蓋,缺陷是采用油布支撐滑桿,不利于油布卷起,同時油布和滑桿占用空間太大。
大宗散貨的集裝箱化運輸,還要有能將散貨順利裝入集裝箱和卸出集裝箱的機械,目前的散貨裝箱方法很多,比較容易實現,但卸箱方法卻較少,尤其缺少適用于大宗散貨運輸集裝箱卸箱的合適機械,中國專利200720101128.2“集裝箱散貨卸箱機”揭示了一種散貨集裝箱卸箱機械,該機的缺陷是必須用集裝箱吊具將集裝箱吊到運行小車上,由運行小車將集裝箱送入轉動三角架,費時費力;中國專利02222975.2“集裝箱自卸汽車”,揭示了一種汽車卸散貨集裝箱的方法,缺陷是要對汽車進行改造或制造專用汽車。中國專利200820107216.8“20英尺后開門標準集裝箱散料裝卸設備”,揭示了一種卸散貨集裝箱的方法,方法簡單可行,缺陷是效率較低,設備占用空間較大,不利于封閉防塵。中國專利200620006499.8“一種用于裝卸集裝箱拖車內散裝貨的裝置”,揭示了一種卸散貨集裝箱的方法,缺陷是要整車翻轉,機構復雜,耗能大。中國專利200520083458.4“一種集裝箱散貨的裝卸裝置”,揭示了一種卸散貨集裝箱的方法,優點是合理利用箱自重傾斜,節省能源,缺陷是沒有給出集裝箱如何由運載工具轉移到卸箱機上的機構,集裝箱傾斜時會與運載工具在空間上重疊。
發明內容
本發明的目的是:從礦坑口散貨堆場到用戶散貨堆場的散貨全部運輸過程實行散貨集裝箱化封閉運輸,為此,設計了適合于大宗散貨集裝箱化運輸、經濟實用的集裝箱及其卸箱機械。
為達到上述目的,本發明的技術方案為:步驟A:將散貨運輸集裝箱空箱運至礦坑口散貨堆場;步驟B:用散貨輸送機械將散貨裝入散貨運輸集裝箱;步驟C:運載工具將散貨運輸集裝箱運至用戶散貨堆場集裝箱卸料機處;步驟D:集裝箱卸料機將散貨從散貨運輸集裝箱中卸出,運載工具將散貨運輸集裝箱空箱拉走。
本發明的具體技術方案為:
大宗散貨集裝箱運輸,采用普通的標準集裝箱影響裝卸效率,必須設計一種適于運輸散貨的集裝箱,其構造和功能為:一種散貨運輸集裝箱,形狀為長方體形,包括上底、下底和四個側面,四個側面至少有一個側面設有可開啟和關閉的單開卸料門,單開門與散貨運輸集裝箱側面上頂水平邊框鉸鏈接,集裝箱傾斜卸貨時打開,卸空后關閉;該單開卸料門上還設有可開啟和關閉的對開件雜貨門,使集裝箱除了可運輸散貨外,稍加清洗還可裝載件雜貨,船舶回程時仍然可以載貨,提高船舶利用率和經濟效益,對開門的兩扇門分別與單開門的兩個豎直邊框鉸鏈接,運輸和裝卸散貨時關閉,裝卸件雜貨時開啟;對開門4可不設在單開門3上,可設在與單開門3相對的散貨運輸集裝箱1的另一端,即在長方體形散貨運輸集裝箱1的兩端各設置一個物料出口門,對開門4的兩扇門分別與散貨運輸集裝箱1端部側面豎直邊框鉸鏈接,這樣兩個門互不干擾,一個專為散貨設置,另一個為件雜貨設置。
該專利技術資料僅供研究查看技術是否侵權等信息,商用須獲得專利權人授權。該專利全部權利屬于游勇,未經游勇許可,擅自商用是侵權行為。如果您想購買此專利、獲得商業授權和技術合作,請聯系【客服】
本文鏈接:http://www.szxzyx.cn/pat/books/200910010606.2/2.html,轉載請聲明來源鉆瓜專利網。





