[發明專利]驅動橋總成組裝過程之通用緊固件自動控制擰緊裝置有效
| 申請號: | 200910010065.3 | 申請日: | 2009-01-09 |
| 公開(公告)號: | CN101462230A | 公開(公告)日: | 2009-06-24 |
| 發明(設計)人: | 于剛;高飛 | 申請(專利權)人: | 遼寧曙光汽車集團股份有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/06 | 分類號: | B23P19/06 |
| 代理公司: | 丹東匯申專利事務所 | 代理人: | 徐楓燕 |
| 地址: | 118001遼*** | 國省代碼: | 遼寧;21 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 驅動 總成 組裝 過程 通用 緊固 自動控制 擰緊 裝置 | ||
技術領域
本發明專利申請涉及的是汽車驅動橋總成組裝工序中對差速器分總成、主減速器總成中的螺栓、螺母類緊固件實施擰緊緊固的操作裝置。?
背景技術
汽車驅動橋總成成品的產品關鍵品質特性之一是組裝差速器分總成和主減速器總成中對其中的螺栓、螺母緊固件的擰緊力矩值實施有效的控制并使之達到產品技術要求。差速器分總成、主減速器總成作為汽車驅動橋的核心部件,其中的差速器分總成依其內行星齒輪數量及安裝方法分為整體式、分體式二類組裝結構,整體式差速器殼體由一組螺栓與被動齒輪直接緊固聯接,如圖5所示,分體式差速器殼體需采用一組螺栓合裝后再由一組螺栓、螺母與被動齒輪緊固聯接,如圖6所示;主減速器總成需用四個螺栓分別將左、右軸承壓蓋及差速器分總成與主減速器殼體緊固聯接,如圖7所示。?
因驅動橋總成組裝生產線采用多品種共線輪番生產模式,因不同結構類型的差速器分總成、主減速器總成的螺栓、螺母安裝間距也多樣化,因而導致螺栓、螺母擰緊作業流程不盡相同,這樣若使兩核心部件組裝達到產品技術要求就帶來相當的難度。當前汽車車橋行業仍更多的由生產線操作人員手持氣動扳手擰緊螺栓、螺母,再經指示表式扳手校驗擰緊力矩值的工藝操作方法,這一方法主要依據的是操作人員的工作經驗,會常常出現螺栓、螺母擰緊力矩值過大或過小而必須返工的現象,但多次擰緊螺栓、螺母易使螺紋配合精度遭到破壞而出現潛在失效模式的技術問題,生產效率也很低下,特別在中、重型汽車驅動橋總成組裝當?中,由于其螺栓、螺母擰緊力矩值較高而反作用于操作人員雙手的力矩很大而更增加了操作人員的操作精度控制的難度,其工作強度也很大。?
綜上所述,現有汽車驅動橋組裝工藝操作方法無法保證其核心部件的組裝質量以及高生產效率的技術要求。?
發明內容
本發明專利申請的發明目在于提供一種在汽車驅動橋總成的核心部件——差速器分總成、主減速器總成組裝過程中實施螺栓、螺母自動擰緊并施加擰緊力矩值自動控制的驅動橋總成組裝過程之通用緊固件自動控制擰緊裝置,該驅動橋總成組裝過程之通用緊固件自動控制擰緊裝置的應用確保了依據產品技術要求施加、控制螺栓、螺母擰緊力矩值。?
本發明申請提供的驅動橋總成組裝過程之通用緊固件自動控制擰緊裝置技術方案,其主要技術內容是:一種驅動橋總成組裝過程之通用緊固件自動控制擰緊裝置,本裝置包括一由升降機構驅動升降的水平旋轉操作臺,升降機構的升降平臺由兩升降氣缸同步驅動升降,兩升降氣缸安裝在底板上,底板通過聯接臂與滑車底板構成滑車支撐架,經吊具安裝設置于滑車上,水平旋轉操作臺經垂直旋臂轉動設置在升降平臺,水平旋轉操作臺上設置有伺服擰緊機構及其擰緊操作頭,該伺服擰緊機構驅動器與電子控制單元通訊接口連接;水平旋轉操作臺上、與伺服擰緊機構保持一可調中心距設有反力矩平衡定位頭,該反力矩平衡定位頭于水平旋轉操作臺上導向槽內調動及鎖定與伺服擰緊機構中心距值。?
本發明專利申請的驅動橋總成組裝過程之通用緊固件自動控制擰緊裝置,由伺服擰緊機構來完成螺栓、螺母擰緊以及擰緊力矩值的控制,并由中心距可調的反力矩平衡定位頭平衡擰緊過程中的反作用力,實現了螺栓、螺母的自動擰緊操作和可控制操作,因而使汽車驅動橋總成的核心部件組裝過程中的螺栓、螺母實際擰緊力矩值符合產品技術要求;本技術方案配置結構合理、構造剛度高、制造成本低,而且能夠根據不同結構類型的差速器分總成、主減速器總成來調整機構的作業工況,以電子控制單元中所?預設多套力矩標準完成自動擰緊及平衡反力矩的可控制多項功能,從而最大限度的消除了組裝工序中人為因素、還包括反力矩作用的干擾影響,保證以產品技術要求為標準提高驅動橋總成組裝生產的作業質量,提高作業效率,也為實現各類汽車驅動橋總成標準化組裝的技術目的創造了條件。本技術方案還適用于不同結構類型的差速器分總成、主減速器總成的組裝,由本技術方案的擰緊裝置對螺栓、螺母擰緊過程實施有效控制,從而實現驅動橋總成組裝生產線標準化作業。?
附圖說明
圖1、圖2、圖3和圖4分別是各類汽車驅動橋總成的組裝結構剖視圖?
圖5、圖6和圖7分別是適于本驅動橋總成組裝過程之通用緊固件自動控制擰緊裝置來完成螺栓、螺母擰緊操作的差速器分總成、主減速器總成的結構剖視圖?
圖8是本驅動橋總成組裝過程之通用緊固件自動控制擰緊裝置的生產線工作圖?
圖9是本驅動橋總成組裝過程之通用緊固件自動控制擰緊裝置的總裝構造示意圖。?
具體實施方式
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