[發(fā)明專利]三軸七檔雙離合器汽車自動變速器DCT傳動系在審
| 申請?zhí)枺?/td> | 200910010029.7 | 申請日： | 2009-01-08 |
| 公開（公告）號： | CN101457815A | 公開（公告）日： | 2009-06-17 |
| 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人： | 郭兆豐 | 申請（專利權(quán)）人： | 郭兆豐 |
| 主分類號： | F16H3/10 | 分類號： | F16H3/10 |
| 代理公司： | 暫無信息 | 代理人： | 暫無信息 |
| 地址： | 110004遼寧省沈陽市和平*** | 國省代碼： | 遼寧;21 |
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| 摘要： | |||
| 搜索關(guān)鍵詞： | 三軸七檔雙 離合器 汽車 自動變速器 dct 傳動 | ||
1、一種三軸七檔雙離合器汽車自動變速器DCT傳動系，它設(shè)置有變速器主 軸，變速器中間軸及動力輸出軸。其特征是：變速器主軸及動力輸入端、裝有 離合器的主動鏈輪，通過無聲鏈傳動安裝在中間軸上的離合器。主軸末端安裝 另一組離合器、通過無聲鏈分別帶動中間軸旋轉(zhuǎn)。中間軸上設(shè)有三、四、五、 六檔換檔齒輪，變檔后由被動齒輪分別傳輸給動力輸出軸。動力輸出軸末端設(shè) 有二、三、七檔變速齒輪，這七種檔變速時(shí)、一、二兩檔為同一對齒輪，三、 四兩檔為同一對齒輪，五、六兩檔為同一對齒輪，其特征是：一檔升二檔、三 檔升四檔、五升六檔分別是由相同質(zhì)量不同速比的兩個(gè)離合器交替切換實(shí)現(xiàn)的。 最后一至七檔的動力是通過動力輸出軸與齒輪驅(qū)動差速器半軸帶動車輪旋轉(zhuǎn)從 而實(shí)現(xiàn)七種不同的速度前進(jìn)。
2、根據(jù)權(quán)利要求1所述的三軸七檔雙離合器汽車自動變速器DCT傳動系， 其特征是：一、二兩檔為同一對齒輪，三、四兩檔為同一對齒輪，五、六兩檔 為同一對齒輪。
3、根據(jù)權(quán)利要求1所述的三軸七檔雙離合器汽車自動變速器DCT傳動系， 其特征是：一檔升二檔；三檔升四檔；五檔升六檔、分別是由兩個(gè)同質(zhì)量、不 同速比的離合器交替切換升檔。
4、根據(jù)權(quán)利要求1所述的三軸七檔雙離合器汽車自動變速器DCT傳動系， 其特征是：變速器主軸，變速器中間軸，動力輸出軸，呈平行排列。
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