[發明專利]設置有多個升力部件的直升機

有效

• 申請號: 200910008389.3
• 申請日: 2009-02-27
• 公開（公告）號: CN101519122A
• 公開（公告）日: 2009-09-02
• 發明（設計）人: A·布林德瓊克
• 申請（專利權）人: 尤洛考普特公司
• 主分類號: B64C27/08
• 分類號: B64C27/08;B64C27/54
• 代理公司: 上海專利商標事務所有限公司
• 代理人: 劉 佳

1.一種直升機，所述直升機設置有主旋翼(1)，所述主旋翼具有至少兩個 槳葉(10、20)，每個槳葉(10、20)設置有將其附連至所述主旋翼(1)的轂 (2)的附連裝置(11、21)，其中，所述直升機為每個槳葉(10、20)設置有 一個升力部件(12、22)，所述升力部件設置有可傾轉的調整片(19、29)，每 個升力部件(12、22)機械連接至單個槳葉(10、20)，由此在功能上和機械 上獨立地管理每個升力部件，以單獨地改變所述單個槳葉(10、20)的槳距。

2.如權利要求1所述的直升機，其特征在于，每個升力部件(12、22) 受約束以與其所機械連接的所述槳葉(10、20)一起圍繞第一縱向軸線(13、 23)樞轉以改變所述槳葉(10、20)的槳距。

3.如權利要求1所述的直升機，其特征在于，每個升力部件(12、22)通 過獨立于所述主旋翼(1)的所述轂(2)的機械連接結構(14、24)機械連接 至單個槳葉(10、20)，所述機械連接結構(14、24)包括固定至所述槳葉(10) 的附連區域(200)的第一端(EX1)，所述升力部件(12、22)固定至所述機 械連接結構(14、24)的第二端(EX2)以使所述升力部件(12、22)和所述 機械連接結構(14、24)能受約束以一起圍繞所述升力部件(12、22)的揮舞 軸線(303)樞轉。

4.如權利要求3所述的直升機，其特征在于，每個升力部件(12、22)的 根部(12′)穿過所述機械連接結構的所述第二端中的孔，以通過具有一個或兩 個自由度的第一類型附件(305)附連至轉動單元。

5.如權利要求1所述的直升機，其特征在于，每個升力部件(12、22)通 過機械連接結構(14、24)機械連接至單個槳葉(10、20)，所述機械連接結 構(14、24)包括固定至所述槳葉(10、20)的所述附連裝置(11、21)的第 一端(EX1)，所述升力部件(12、22)通過槳距鉸鏈(16、26)受約束以與 所述機械連接結構(14、24)的第二端(EX2)一起圍繞所述升力部件(12、 22)的揮舞軸線(303)樞轉，所述槳距鉸鏈(16、26)使所述升力部件(12、 22)能實施圍繞第二縱向軸線(17、27)的樞轉運動以改變所述升力部件(12、 22)的槳距。

6.如權利要求5所述的直升機，其特征在于，每個升力部件(12、22)的 根部(12′)穿過所述機械連接結構的所述第二端中的孔，以通過所述槳距鉸鏈 (16、26)附連至轉動單元。

7.如權利要求3所述的直升機，其特征在于，所述附連區域(200)包括 所述槳葉(10)的所述附連裝置(11、21)和所述槳葉的一段，所述第一端(EX1) 固定至所述附連裝置(11、21)。

8.如權利要求3所述的直升機，其特征在于，所述附連區域(200)包括 所述槳葉(10)的所述附連裝置(11、21)和所述槳葉的一段，所述第一端(EX1) 固定至所述槳葉段。

9.如權利要求3所述的直升機，其特征在于，所述機械連接結構(14、24) 是彎條。

10.如權利要求3所述的直升機，其特征在于，所述機械連接結構(14) 包括鉸接至中間連桿(100)的彎條(15)，所述機械連接結構(14)的所述第 一端(EX1)對應于所述彎條(15)的不連接至所述中間連桿(100)的第一 端部區域(15′)，所述機械連接結構(14)的所述第二端(EX2)由所述中間 連桿(100)的不連接至所述彎條(15)的自由端(100′)來表示。

11.如權利要求1所述的直升機，其特征在于，所述槳葉(10、20)在它 們不揮舞時包含在第一平面(P1)中，機械連接至所述槳葉(10、20)的所述 升力部件(12、22)在它們不揮舞時包含在第二平面(P2)中，所述第一平面 和第二平面(P1、P2)重合。