[發明專利]車輛離合器操作助力裝置

有效

• 申請號: 200910008323.4
• 申請日: 2006-01-09
• 公開（公告）號: CN101513914A
• 公開（公告）日: 2009-08-26
• 發明（設計）人: 大石明文;石田洋介
• 申請（專利權）人: 雅馬哈發動機株式會社
• 主分類號: B62K23/02
• 分類號: B62K23/02;F16D23/12;B62K11/00
• 代理公司: 中原信達知識產權代理有限責任公司
• 代理人: 安 翔;林月俊

1.裝在離合器操作裝置中的離合器操作助力裝置，該離合器操作 裝置具有帶離合器彈簧的摩擦離合器，連接到摩擦離合器上的傳動部 件，和操作元件，該操作元件連接到傳動部件上，并且當克服離合器 彈簧的推動力操作時，改變摩擦離合器的配合狀態，該離合器操作助 力裝置包括：

可與操作元件同步移動的可移動構件；

可轉動構件；

用于施加推動力以轉動該可轉動構件的可擺動輔助彈性構件；及

凸輪機構，該凸輪機構設置在可移動構件和可轉動構件之間，用 于將施加到可轉動構件上的推動力傳遞給可移動構件，

其中，當在與摩擦離合器脫離配合的方向上操作該操作元件時， 輔助彈性構件施加推動力而在與摩擦離合器脫離配合的方向上移動該 可移動構件，同時操作元件從脫離配合開始位置移動到脫離配合位置， 操作元件在該脫離配合開始位置處受到離合器彈簧的反作用力，在脫 離配合位置處完成與摩擦離合器的脫離配合。

2.如權利要求1所述的離合器操作助力裝置，其特征在于，凸輪 機構改變速比，該速比為當操作元件從脫離配合開始位置移動到脫離 配合位置時，可轉動構件的轉速與可移動構件的移動速度之間的比。

3.如權利要求2所述的離合器操作助力裝置，其特征在于，當操 作元件處于脫離配合開始位置時的速比大于當操作元件處于脫離配合 位置時的速比。

4.如權利要求2所述的離合器操作助力裝置，其特征在于，當操 作元件從脫離配合開始位置移動到脫離配合開始位置與脫離配合位置 之間的中間位置時，速比的平均值大于當操作元件從該中間位置移動 到脫離配合位置時的速比的平均值。

5.如權利要求2所述的離合器操作助力裝置，其特征在于，當操 作元件從脫離配合開始位置移動到脫離配合位置時，凸輪機構逐漸減 小速比。

6.如權利要求1所述的離合器操作助力裝置，其特征在于，當操 作元件從脫離配合開始位置移動到脫離配合開始位置與脫離配合位置 之間的中間位置時，該凸輪機構將離合器彈簧的反作用力與施加到操 作元件上的載荷之間的比保持在一個固定范圍內。

7.如權利要求1所述的離合器操作助力裝置，其特征在于，該可 移動構件為可轉動構件。

8.如權利要求1所述的離合器操作助力裝置，其特征在于，凸輪 機構具有凸輪凹槽和凸輪從動件，該凸輪凹槽穿過可移動構件和可轉 動構件中的其中一個形成，該凸輪從動件與凸輪凹槽接觸，并由可移 動構件和可轉動構件中的另一個支承。

9.如權利要求1所述的離合器操作助力裝置，其特征在于，該輔 助彈性構件為彈簧。

10.一種車輛，其裝配有摩擦離合器、操作元件和如權利要求1 至9中任意一項所述的離合器操作助力裝置。